2018年我國電動汽車市場將產(chǎn)生40%-50%的增速

“2017年汽車增速放緩,預(yù)計全年不會高于4%。” 中汽協(xié)會秘書長助理許海東表示,風頭正盛的新能源汽車市場也面臨著產(chǎn)能過剩問題。

12月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布11月乘用車銷售情況以及乘用車市場價格指數(shù),數(shù)據(jù)顯示,11月,乘用車銷量比上月呈一定增長,同比略有下降。1-11月,乘用車銷量同比跌破2%,增幅比1-10月繼續(xù)趨緩。

除SUV其他細分市場均出現(xiàn)不同程度下滑

數(shù)據(jù)顯示,11月,我國乘用車共銷售258.95萬輛,環(huán)比增長10.08%,同比下降0.03%;前11個月,乘用車共銷售2209.14萬輛,同比增長1.91%,增幅比1~10月減緩0.22個百分點。

分車型來看,11月,轎車銷售122.22萬輛,環(huán)比增長10.40%,同比下降4.78%;SUV銷售110.92萬輛,環(huán)比增長8.65%,同比增長8.89%;MPV銷售21.68萬輛,環(huán)比增長14.22%,同比下降8.04%;交叉型乘用車銷售4.13萬輛,環(huán)比增長18.83%,同比下降21.01%。

轎車銷售1064.80萬輛,同比下降2.27%;SUV銷售909.08萬輛,同比增長14.51%;MPV銷售185.74萬輛,同比下降16.50%;交叉型乘用車銷售49.52萬輛,同比下降20.09%。

由此可見,盡管SUV增速處于放緩狀態(tài),但是除了此市場依然保持同比增長態(tài)勢,其他細分市場均出現(xiàn)了不同程度下滑。

新能源增速迅猛 但可能會出現(xiàn)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象

在新能源領(lǐng)域,11月產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛,環(huán)比分別增長32.8%和30.5%,同比分別增長70.1%和83%。

其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和10.2萬輛,環(huán)比分別增長35.3%和32.9%,同比分別增長64.3%和74.8%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.7萬輛,環(huán)比分別增長19.4%和18.2%,同比分別增長117%和154%。

今年前11個月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛,同比分別增長49.7%和51.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成53.2萬輛和50.4萬輛,同比分別增長56.6%和59.4%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬輛和10.5萬輛,同比分別增長22.5%和21.8%。

因為國家的政策以及企業(yè)的大力布局,新能源在這幾年發(fā)展飛速,銷量也在不斷上漲,今年年銷或超過80萬輛。

許海東認為,2018年我國電動汽車市場將產(chǎn)生40%-50%的增速,全年新能源車銷量或?qū)⒊^100萬臺。而由于新能源市場中的低端汽車與消費者需求的差距,目前已出現(xiàn)低端新能源汽車產(chǎn)能過?，F(xiàn)象。

但是對于新能源汽車來說,無論是低端還是高端,都不是制約該市場快速發(fā)展的關(guān)鍵,對其來說,最重要的是消費者對出行方式觀念的改變,未來,新能源汽車的發(fā)展的競爭力或更多體現(xiàn)在出行服務(wù)上,而不只是簡單的車輛供給,比如共享等。