第11批目錄新能源乘用車分析 新晉造車勢力續(xù)航超傳統(tǒng)車企

近日,電磁時代從信源處得到一份《2017年第11批 新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,也就是國補車型目錄,進入該目錄,方可領(lǐng)取國家新能源汽車補貼。

本批推薦目錄,擬下發(fā)包括79戶企業(yè)的165個車型,其中純電動產(chǎn)品共152個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共7個型號、燃料電池產(chǎn)品共6個型號。從細分領(lǐng)域看,乘用車產(chǎn)品共28個型號、商用車(載貨卡車/客車)產(chǎn)品共83個型號、專用車產(chǎn)品共54個型號。

對28個公告型號分析,主要新品如下:

1.蔚來ES8:續(xù)駛里程(工況法)達355公里,電池系統(tǒng)能量密度達134.68(Wh/kg)。按照2017年國補政策,可以拿到4.84萬的國家補貼?？礃?李斌董事長可以開心的迎接12月16日于北京五棵松體育館舉行的ES全球上市發(fā)布會了。

2.小鵬IDENTY X:續(xù)駛里程(工況法)達304公里,電池系統(tǒng)能量密度為144.74(Wh/kg)。按照2017年國補政策,可以拿到4.84萬的國家補貼。

3.國金GM3:續(xù)駛里程(工況法)達380公里,電池系統(tǒng)能量密度為131.5(Wh/kg)。按照2017年國補政策,可以拿到4.84萬的國家補貼。

4.夏利BingGo EV:續(xù)駛里程(工況法)為191.5公里,電池系統(tǒng)能量密度為120.1Wh/kg。按照2017年國補政策,可以拿到3.96萬元的國家補貼。

5.華晨之怡:續(xù)駛里程(工況法)為155公里,電池系統(tǒng)能量密度為131.92Wh/kg。按照2017年國補政策,可以拿到3.96萬的國家補貼。

6.東風(fēng)俊風(fēng)EJ30:續(xù)駛里程(工況法)為171公里,電池系統(tǒng)能量密度122.25Wh/kg。按照2017年國補政策,可以拿到3.96萬的國家補貼。

可見一汽夏利、華晨之怡、東風(fēng)俊風(fēng)這樣的傳統(tǒng)車企新能源車型新品牌工況續(xù)航遠低于蔚來、小鵬、國金等造車新晉勢力,以這樣的競爭力,達成借助新能源汽車轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略,恐怕有很大困難。

同時知豆D2工況續(xù)航已經(jīng)升級260km,江淮iEV7T(和悅EV)工況續(xù)航400km。值得一提的是,騰勢產(chǎn)品工況續(xù)航本批已經(jīng)升級至451km,超越比亞迪e6,成為國產(chǎn)新能源乘用車?yán)锕r續(xù)航最高的產(chǎn)品,但其電池系統(tǒng)能量密度(Wh/kg)僅為105.72,遠低于行業(yè)平均水平,高續(xù)航及低能量密度意味著其電池容量將非常大,而僅能拿到4.4萬的補貼,也將削弱此款產(chǎn)品的競爭力。

電池系統(tǒng)能量密度方面,力帆620EV(141.9)、力帆330EV(147.4)、小鵬IDENTY X(144.74)均已超過140。而知豆D2(151.5)、力帆620EV (152.9)已經(jīng)超越了150的門檻,創(chuàng)下了行業(yè)第一、第二的數(shù)據(jù),讓我們看到了新能源汽車的希望。

相信隨著電池系統(tǒng)能量密度的提升,新能源汽車的續(xù)航里程將大幅提高,解決了里程焦慮,新能源汽車將迎來春天。

作者：電磁時代