新能源汽車?yán)貌粩?共享汽車春天來(lái)了？

          利好政策的相繼出臺(tái)，基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，新能源車技術(shù)的更新迭代，運(yùn)營(yíng)效率的持續(xù)優(yōu)化，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及資本方的爭(zhēng)相入局，種種消息無(wú)不在向外傳遞著一個(gè)信息——共享汽車的春天來(lái)了!
 
　　政策利好新能源汽車
　　首先，我們先來(lái)了解下關(guān)于新能源電動(dòng)汽車的幾大利好政策：
　　1、央行和銀監(jiān)會(huì)近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為80%，商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為70%;自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%;二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。
與2004年的《汽車貸款管理辦法》相比，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款比例未進(jìn)行調(diào)整，新增了新能源汽車貸款的條例，同時(shí)提高了二手車貸比例，從50%提到了70%。
2、中國(guó)公安部正式宣布，為新能源電動(dòng)汽車推出專屬牌照，即刻起全國(guó)實(shí)行“綠色車牌”。此次決定：上海南京等基礎(chǔ)上，保定、廊坊、長(zhǎng)春、合肥、福州、青島、鄭州、重慶、成都、昆明等，立刻執(zhí)行。而年底之前，中國(guó)所有省會(huì)城市都必須跟進(jìn)。明年6月之前，要把綠色車牌覆蓋到全國(guó)所有城市、所有片區(qū)。
 
　　傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相布局
　　在利好政策的刺激及資本的加持下，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相布局共享汽車領(lǐng)域，希冀搶得市場(chǎng)先機(jī)。
　　新能源汽車分時(shí)租賃平臺(tái)GoFun日前獲得2.14億元A輪融資，由大眾汽車、奇瑞汽車聯(lián)合投資。二者各占20%和10%的GoFun股份。目前GoFun已經(jīng)在21個(gè)城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，以一二線省會(huì)城市和旅游城市為主。GoFun當(dāng)前車隊(duì)規(guī)模達(dá)1.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)明年運(yùn)營(yíng)城市數(shù)量和車隊(duì)規(guī)模都將實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。
　　美團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)成立出行事業(yè)部，包括共享汽車、美團(tuán)地圖和無(wú)人駕駛和打車等出行領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)，正在慢慢整合進(jìn)入這個(gè)事業(yè)部。美團(tuán)的分時(shí)租賃共享汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)在成都的郫都城區(qū)展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)，名為“美團(tuán)租車”。目前只有大眾朗逸和大眾桑塔納兩款燃油車型，按照用戶地圖上的可用車輛猜測(cè)運(yùn)營(yíng)車輛大概在50到100輛左右，訂單依舊按照“時(shí)長(zhǎng)+里程”來(lái)計(jì)算。
　　東風(fēng)雷諾汽車有限公司與共享經(jīng)濟(jì)移動(dòng)出行平臺(tái)途歌正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，東風(fēng)雷諾提供的20臺(tái)科雷嘉和90臺(tái)雷諾卡繽也正式交付TOGO途歌投入運(yùn)營(yíng)。
　　寶馬公司最近表示，從2017年12月開(kāi)始在中國(guó)推出首個(gè)正式的汽車共享項(xiàng)目，使用的車型為i3電動(dòng)汽車。該項(xiàng)目將在成都進(jìn)行，本次寶馬在成都將率先投入100輛i3進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
　　
        共享汽車春天來(lái)了?
　　“成都政府支持力度比較大，人群比較開(kāi)放，交通狀況也比較好”的優(yōu)勢(shì)，使得成都成為共享汽車行業(yè)發(fā)展的最佳訓(xùn)練場(chǎng)。目前，已經(jīng)有盼達(dá)用車、Go Fun、EVCARD、途歌等多家分時(shí)租賃公司在成都街頭短兵相接。美團(tuán)、寶馬等互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)車企也將目光鎖定成都。
　　2017年9月，成都市人民政府辦公廳發(fā)布了《鼓勵(lì)和規(guī)范新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》，這一文件直接指出成都將加大對(duì)新能源汽車分時(shí)租賃企業(yè)的政策扶持力度，并且給出了具體目標(biāo)：“至2018年底，全市基本形成新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到2500個(gè)，充電樁達(dá)到10000個(gè);至2020年底，全市形成覆蓋廣泛的新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到5000個(gè)，充電樁達(dá)到20000個(gè)。”
　　這一政策的發(fā)布，使得一個(gè)擁有龐大增量的市場(chǎng)落地成都。數(shù)據(jù)顯示，成都是除北京之外的全國(guó)第二大汽車保有量市場(chǎng)，汽車保有量超過(guò)400萬(wàn)，同時(shí)駕照持有量達(dá)到700萬(wàn)。在車源方面，落地成都的共享汽車運(yùn)營(yíng)者也優(yōu)勢(shì)在握。2007年開(kāi)始，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)被打造成了專業(yè)發(fā)展汽車整車、配套零部件的“成都汽車工業(yè)園”。在位于成都龍泉的國(guó)際汽車城里，包括吉利·沃爾沃、一汽大眾、一汽豐田、成都瑞華斯特系能源汽車等汽車廠商都建立了大型生產(chǎn)基地。
　　在共享汽車行業(yè)，牌照、場(chǎng)站和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施為首道門(mén)檻，其次則是車隊(duì)規(guī)模要滿足運(yùn)營(yíng)要求，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)提升運(yùn)營(yíng)效率形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，才能建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘。當(dāng)然，共享汽車的產(chǎn)業(yè)邏輯不止網(wǎng)約車一種，在新能源汽車不斷涌入市場(chǎng)的背景下，分時(shí)租賃這一低調(diào)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)。