自動(dòng)駕駛共乘服務(wù)將削減美國(guó)轎車市場(chǎng)需求

據(jù)英國(guó)路透社11月28日?qǐng)?bào)道，市場(chǎng)咨詢公司畢馬威(KPMG)于27日發(fā)布了一項(xiàng)研究報(bào)告：由于自動(dòng)駕駛汽車共乘服務(wù)的日漸普及，未來美國(guó)市場(chǎng)上的轎車需求可能會(huì)大大降低，預(yù)計(jì)到2030年，轎車需求將減少一半以上。

畢馬威的研究人員預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛共乘服務(wù)，將首先在人口密集的城市和郊區(qū)等所謂的“島嶼市場(chǎng)”展開。Alphabet旗下的Waymo自動(dòng)駕駛汽車部門和通用汽車公司最近表示，他們打算在部分城市或郊區(qū)推出自動(dòng)駕駛共乘服務(wù)。隨著打車成本的下降，畢馬威預(yù)計(jì)，到2030年，許多家庭在上班或者辦事時(shí)，將不再需要擁有一輛轎車，而是選擇共乘服務(wù)。

研究預(yù)測(cè)，到2030年，美國(guó)的轎車年銷售量將“急劇下降”，從目前的540萬輛下降到210萬輛，因?yàn)樵S多家庭會(huì)舍棄較小的轎車，并留下較大車輛進(jìn)行長(zhǎng)途旅行。對(duì)于美國(guó)的汽車制造商而言，它們正努力對(duì)產(chǎn)品及生產(chǎn)工廠進(jìn)行重組，從而應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)緊湊型和中型轎車需求下降的趨勢(shì)。相反，SUV多功能車和皮卡車頗受歡迎。菲亞特克萊斯勒汽車公司已經(jīng)退出了美國(guó)小型和中型轎車市場(chǎng)。畢馬威預(yù)計(jì)，將會(huì)有更多公司退出，直至剩下三、四家公司，目前該市場(chǎng)現(xiàn)有十家公司。

畢馬威表示，他們使用手機(jī)收集數(shù)據(jù)，對(duì)亞特蘭大、芝加哥和洛杉磯等地旅行地圖進(jìn)行了分析。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在芝加哥，許多用戶的行程都少于15分鐘;在亞特蘭大，75%的顧客旅行范圍是在郊區(qū)，而不是從市中心到郊區(qū)，這項(xiàng)研究還發(fā)現(xiàn)，洛杉磯居民的坐車時(shí)間最長(zhǎng)，有很多次行程都需要90分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

畢馬威與洛杉磯汽車展聯(lián)合發(fā)起的這項(xiàng)研究，與此前汽車和科技行業(yè)高管觀點(diǎn)不謀而合，即自動(dòng)駕駛汽車將首先部署在城市或郊區(qū)特定地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)當(dāng)中。