五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
新能源汽車補(bǔ)助向龍頭企業(yè)集中 行業(yè)優(yōu)勝劣汰加速
新能源汽車補(bǔ)助向龍頭企業(yè)集中 行業(yè)優(yōu)勝劣汰加速《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金(第二批)初步審核情況的公示》日前發(fā)布,涉及70家企業(yè)共491款車型,補(bǔ)助資金167.64
《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金(第二批)初步審核情況的公示》日前發(fā)布,涉及70家企業(yè)共491款車型,補(bǔ)助資金167.64億元。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著補(bǔ)助的發(fā)放,企業(yè)壓力得到釋放。其中,客車補(bǔ)助發(fā)放占比高,宇通客車、中通客車、安凱客車等龍頭受益明顯。
集中度進(jìn)一步提升
在本批審核名單中,客車企業(yè)占比較高。其中,宇通客車、中通客車、安凱客車分別有16169輛、6445輛、2282輛車通過審核,獲得補(bǔ)貼分別為58.53億元、22.95億元、8.48億元。三家公司合計(jì)補(bǔ)貼資金占補(bǔ)貼總金額的53.66%。
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著政策的收緊,客車龍頭企業(yè)拿到補(bǔ)助份額遠(yuǎn)高于中小型企業(yè),低端競爭者承受較大的經(jīng)營壓力,龍頭企業(yè)市場份額增加,行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。
2016年12月29日,工信部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》要求,非私人用戶購買的新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程要超過3萬公里才能獲得補(bǔ)貼,并于2017年1月1日起實(shí)施。
由于客車大多應(yīng)用于運(yùn)營里程較有保證的公交領(lǐng)域,目標(biāo)要求較容易達(dá)到,而電動(dòng)物流車達(dá)標(biāo)較難,因此新能源客車企業(yè)拿到較多補(bǔ)助份額。
行業(yè)優(yōu)勝劣汰加速
公示內(nèi)容顯示,此次企業(yè)申報(bào)推廣共計(jì)57816輛,企業(yè)申請資金168.4億元;專家組核定推廣57494輛,補(bǔ)助資金167.6億元。其中,322輛車未通過專家組核定,涉及福建龍馬、河北御捷、鄭州宇通、南車時(shí)代、中國第一汽車集團(tuán)、陸地方舟、江西博能、中通客車、比亞迪、成都王牌商用車等車企。主要在于申報(bào)信息與公告參數(shù)不符、重復(fù)申報(bào)補(bǔ)貼、不在推薦目錄等。
截至11月28日,工信部公布了3批(含補(bǔ)充申請)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算結(jié)果,21.38萬輛通過核定推廣,應(yīng)補(bǔ)助資金257.7億元。
隨著雙積分政策的推行,不少企業(yè)加大新能源汽車領(lǐng)域投資。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,長期來看,雙積分政策將促使行業(yè)內(nèi)優(yōu)勝劣汰加速,有利于行業(yè)長期健康發(fā)展。
中信證券指出,2017年新能源汽車銷量約69萬輛。隨著乘用車占比不斷提升,純電動(dòng)專用車市場逐漸放量,到2020年新能源汽車銷量將達(dá)到201萬輛。(中國證券網(wǎng))
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