說走就走的旅行你行么？ 長測榮威ERX5

        來一場說走就走的旅行是如今最好的泄壓方式之一，不過這樣的生活方式對電動車卻有些“矯情”。如今，這一情況已隨著純電動車與充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展逐漸解決，但要真的來一場任性的出行，則需要對車的長途續(xù)航能力以及快速充電能力做出相當(dāng)苛刻的考驗(yàn)，而這也是此次榮威ERX5長途測試的重點(diǎn)之一。

        榮威ERX5推出后在北京市場很快受到了歡迎，主要原因有三點(diǎn)，首先榮威RX5系列車型本就是熱銷車型，出色的空間、豐富的互聯(lián)配置以及實(shí)用的家庭定位，令其迅速走紅。隨后而來的則是用戶口口相傳的口碑品質(zhì)。當(dāng)然，最為重要的是榮威ERX5的出現(xiàn)，讓消費(fèi)者真正看到了一款用心的純電動車型。在這些綜合優(yōu)勢之下，造就了榮威ERX5領(lǐng)軍細(xì)分市場的地位。

        純電動車目前主要功能局限于城市代步，如果想要長途遠(yuǎn)行，車輛就必須擁有長續(xù)航與快速充電能力。首先，榮威ERX5在動力方面采用一臺最大功率或?yàn)?5千瓦，峰值扭矩或?yàn)?55N·m的永磁同步電機(jī)。這款電動機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就在于集成化程度高，整體控制模塊更加類似特斯拉，將充電、電機(jī)控制器、減速傳動機(jī)構(gòu)這三部分集成在一起，組成電驅(qū)動系統(tǒng)EDS。

        正是因此，榮威ERX5整體電機(jī)體積較小，預(yù)留出一個(gè)容積為60L的前備箱儲物空間。高級程度除了布局空間優(yōu)勢之外，整體電機(jī)重量以及傳遞效率也要高于競品車型，這也是榮威ERX5降低平均電耗的重點(diǎn)之一。

        提供能源的動力電池，榮威ERX5采用來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。為了保證車內(nèi)足夠的乘坐儲物空間，其動力電池內(nèi)部電芯選為方形硬殼電池，共有24個(gè)模組、每個(gè)模組包括4個(gè)電芯。選擇方形電池主要優(yōu)勢有兩方面，首先在保證容量的情況下更加安全、更加輕便，其次方形電池的高度要遠(yuǎn)低于軟包電池，這就使得榮威ERX5的內(nèi)部坐姿高度、頭部空間與燃油版車型無異。

        當(dāng)然，對于普通消費(fèi)者十分關(guān)心的動力電池安全與保障方面，榮威ERX5有8年/12萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保承諾，并且承諾8年/20萬公里電池衰減小于30%。動力電池整體外包采用鋁合金材質(zhì)，而電池包內(nèi)部每一塊電芯均配有一個(gè)導(dǎo)熱片，通過導(dǎo)熱墊將熱量傳遞到平整的導(dǎo)熱底板，導(dǎo)熱底板與電池包底部結(jié)合，形成一個(gè)完成的導(dǎo)熱循環(huán)，通過行駛進(jìn)行自然風(fēng)冷冷卻循環(huán)。整體在標(biāo)定中，榮威ERX5保證-15°C情況下，電池性能不受到任何影響，所以榮威ERX5省去了低溫預(yù)加熱功能。為了能夠保證電池在低溫狀態(tài)下性能，榮威ERX5電池包內(nèi)部同樣增加了保溫層以保證電池在低溫情況下性能不受到影響。

        換句話而言，就是榮威ERX5足以滿足北京冬季的使用需求，對于電池溫度、控制以及安全監(jiān)測方面通過榮威先進(jìn)的BMS電池管理系統(tǒng)，足以滿足全使用周期需求，消費(fèi)者無需擔(dān)心動力電池組帶來的附加消費(fèi)。

        底盤與懸架配比方面，榮威RX5全系均采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿結(jié)構(gòu)，整體車系融合了燃油、插電以及純電平臺，根據(jù)車輛驅(qū)動結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。至于榮威ERX5純電版選擇多連桿結(jié)構(gòu)，優(yōu)勢主要集中在操控與舒適性兩方面，目前不少競品或接近車型大多采用扭力梁結(jié)構(gòu)，車身左右兩側(cè)傳遞互相影響，且支撐性無法比擬多連桿結(jié)構(gòu)。實(shí)際測試中，我們選擇了純電動車最為耗電的工況區(qū)間，其中包括城市道路、高速道路以及大坡度道路。純電動車與燃油車相同，電池容量就可以看作油箱，平均電耗與平均油耗相同，電耗越低跑的越遠(yuǎn)、耗能越高行駛距離越短。榮威ERX5的動力電池容量為48.3度電，基本上與續(xù)航300公里的大多數(shù)車型相同，但在城市綜合路況下，榮威ERX5實(shí)測結(jié)果平均電耗可以低于10kWh/100km，續(xù)航能力可以超過400公里，至于綜合道路情況與舒適性耗電疊加之后，榮威ERX5擁有320公里以上的綜合續(xù)航能力。

        實(shí)際體驗(yàn)中，榮威ERX5身為純電動車在傳動結(jié)構(gòu)上有著先天優(yōu)勢，自動擋的傳動形式將上手難度降至最低。此外，榮威ERX5配備了前方碰撞預(yù)警、變道輔助、坡道輔助以及360°全車影像，讓其駕駛者更加安全舒心。

        整體調(diào)教方面榮威ERX5也體現(xiàn)出不錯(cuò)的功底，純電動車動力輸出線性、低扭爆發(fā)迅速是所有車型的共通特點(diǎn)?？梢泽w現(xiàn)整車調(diào)教風(fēng)格的就在于動力響應(yīng)、能量回收過渡這些細(xì)節(jié)之處。

        榮威ERX5整體調(diào)教偏向于沉穩(wěn)舒適，動力輸出線性且綿柔有力，對于電機(jī)嘯叫聲有著不錯(cuò)的抑制，整體舒適性可以肩比B級商務(wù)車型。作為不少家庭主力車型的榮威ERX5依托十分安靜舒適的駕駛環(huán)境，足以滿足不同家庭需求。

        出色的靜謐性可以保證榮威ERX5在全速域區(qū)間內(nèi)，車內(nèi)乘客交流以及語音系統(tǒng)識別。作為目前唯一一款純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV車型，這方面優(yōu)勢至關(guān)重要。榮威ERX5應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，通過語音識別可以操作車內(nèi)80%的基礎(chǔ)操作，包括導(dǎo)航、娛樂、電話、預(yù)約、車窗等等功能，讓消費(fèi)者可以更加專心的駕駛車輛，提高行車安全。多功能全液晶儀表盤除了常規(guī)顯示之外，還可以支持導(dǎo)航界面，讓駕駛者更加直接了當(dāng)?shù)挠^察導(dǎo)航、路況信息。

        駕駛模式上，榮威ERX5配備三種不同駕駛模式，三者除了電門響應(yīng)方面的不同之外，對速度也有所限制，例如ECO節(jié)能模式默認(rèn)情況下限速為90km/h，以避免高速區(qū)間的高能耗，提高可持續(xù)綜合續(xù)航能力。

        我們選擇的第一個(gè)目的地為北京八達(dá)嶺長城，這里除了高速路段之外途經(jīng)大段上坡路段，對純電動車絕對是一個(gè)雙重疊加性考驗(yàn)。此時(shí)，實(shí)測榮威ERX5平均電耗為14.5kWh/100km，由此計(jì)算高負(fù)荷狀態(tài)下可持續(xù)行駛333公里左右。

        作為目的地的八達(dá)嶺長城，位于北京市延慶區(qū)軍都山關(guān)溝古道北口。是中國古代偉大的防御工程萬里長城的重要組成部分，也是較早對外開放的長城之一。

        不過，八達(dá)嶺長城景區(qū)已經(jīng)被外來吃食所占領(lǐng)，蘭州拉面、黃燜雞米飯、沙縣小吃基本上中國料理界的大牌在這里隨處可見，相對而言延慶本地或北京地道吃食難以尋覓，這對于吃貨絕對是一種打擊。

        修建長城一直是預(yù)防北方游牧民族的重點(diǎn)防御方式，八達(dá)嶺長城歷史可以追溯到一千五百年前的北魏，據(jù)《魏書世祖本紀(jì)》記載，北魏拓跋氏太平真君七年（446年），在國都平城（今大同）以北，修筑長城，名叫“畿上塞圍”，東起上谷軍都山，西至黃河岸。后來到北齊王朝天保六年（555年），又修筑長城，西起大同，經(jīng)軍都山東去，把長城延長到了海邊。八達(dá)嶺長城典型地表現(xiàn)了萬里長城雄偉險(xiǎn)峻的風(fēng)貌。作為北京的屏障，這里山巒重疊，形勢險(xiǎn)要。

        當(dāng)然，除了墻高地勢險(xiǎn)要之外，不配點(diǎn)硬貨還是無法滿足。陳展于八達(dá)嶺關(guān)城內(nèi)登城入口處的馬道旁，共有五尊鐵炮，是當(dāng)時(shí)的先進(jìn)武器之一。其中最大一尊炮筒長2.85米，口徑105毫米，射程達(dá)千米以上。炮身上刻有"敕賜神威大將軍"字樣，為明代崇禎十一年（1638年）制造。這就跟榮威ERX5一樣，大塊頭得有大智慧，才能得以生存。

        作為京郊旅游集散地之一，這里的社會車輛眾多，排隊(duì)現(xiàn)象十分普遍，難免有個(gè)把著急的，例如這輛本田CR-V。拋開對錯(cuò)與否，如果它能配有完備的碰撞預(yù)警系統(tǒng)，相信這樣的事故還是可以避免的。

        前面說過，純電動車遠(yuǎn)行最重要的就是續(xù)航與充電，榮威ERX5在實(shí)測結(jié)構(gòu)中包含空調(diào)、高速、城市等綜合負(fù)載，實(shí)測續(xù)航能力超過340公里。城市低負(fù)載情況下，續(xù)航能力可以達(dá)到400公里左右。除了出色的續(xù)航保障能力之外，榮威ERX5的充電能力也是值得表揚(yáng)的部分。

        榮威ERX5采用7Kw高效水冷充電器，散熱效率更高可承受85℃環(huán)境溫度，且充電效率高達(dá)95%，直流快充40分鐘便能充滿80%以上電量。更為出色的是，榮威ERX5的快充接受平臺期可以達(dá)到80至205A，當(dāng)電量充至80%以后開始進(jìn)行平衡性充電，也就是涓流慢充環(huán)節(jié)。實(shí)際測試中，60kw國家電網(wǎng)充電樁充電速度最高可以達(dá)到120A，是目前國產(chǎn)車型之中性能最為出眾的車型。

        之所以可以做到如此的充電速度，主要是榮威ERX5的電池一致性與充電均衡性很好，通過BMS控制系統(tǒng)榮威ERX5可以做到每一塊電芯均衡充電，平攤到每一塊電芯之后就可以共同承擔(dān)如此快速的充電能力了。此外，榮威ERX5可以通過APP遠(yuǎn)程監(jiān)測充電進(jìn)度，車主可以放心離開車輛，隨時(shí)觀察車輛各方面狀態(tài)，可以遠(yuǎn)程開啟車內(nèi)空調(diào)，提供一個(gè)十分舒適的駕駛環(huán)境。

        通過長途測試以及詢問，榮威ERX5的使用成本真的可以讓燃油車主懷疑人生。按照家庭用電計(jì)算，榮威ERX5一周使用成本不超過40塊錢，如果按照公用快充樁每度電2元計(jì)算，也僅需96元左右。至于維護(hù)保養(yǎng)方面，榮威ERX5正常保養(yǎng)僅需檢測車內(nèi)、電池故障碼，幾乎難有消費(fèi)項(xiàng)目。

        總結(jié)：

        榮威ERX5對于城市家庭消費(fèi)者而言，足以滿足家庭第一輛車的全部用車需求。超低的使用成本足以媲美公共交通系統(tǒng)，豐富的科技配置也讓人與車之間的距離更近，完備的駕駛輔助系統(tǒng)讓出行更加安全。至于說走就走的旅程，榮威ERX5的長續(xù)航能力讓城市與郊區(qū)、城市與城市之間的距離更加綠色，出色的充電能力讓出行時(shí)間縮短到最低。