新能源汽車補貼新政鼓勵技術進步 優(yōu)勢企業(yè)將受益

近日，新能源汽車補貼提前退坡傳聞備受市場關注。相關報道指出,有接近新能源汽車產業(yè)鏈龍頭企業(yè)的知情人士透露,寧德時代作為動力電池企業(yè)的代表,參與了新能源汽車補貼退坡政策的討論與制訂。

補貼新政并非“一刀切”的降低補貼,而是根據產品的技術優(yōu)劣有升有降,旨在鼓勵技術進步,促進產業(yè)鏈優(yōu)勝劣汰,長期利好龍頭整車企業(yè)和擁有領先技術的電池企業(yè)。

該知情人士透露,按照目前討論的信息,續(xù)航里程大于350Km的,補貼標準不降反升,由4.4萬元上漲到5萬元,對乘用車中的緊湊型及以上車型有利;至于電池能量密度補貼門檻的調高,新標準像寧德時代這樣的動力電池龍頭企業(yè)能夠達到。

根據相關媒體報道,財政部日前召集四部委、協(xié)會專家、主要企業(yè)代表,就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行了小范圍討論。2018年新能源汽車補貼政策將主要從三個方面進行調整:續(xù)航里程補貼的分檔將更細,電池能量密度要求提高,能耗系數分檔補貼。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示,長期而言,補貼退坡是大趨勢,政策加速調整將利好行業(yè)龍頭企業(yè)。淘汰掉一批單純依靠補貼為生的企業(yè),優(yōu)質企業(yè)可以通過提升技術標準,降低成本生存,并進一步擴大市場占有率。未來新能源汽車行業(yè)分化將進一步加劇。

聯(lián)訊證券認為,2018年新能源汽車補貼下調,或對當前新能源行情有一定影響。但長期看,加速市場中低端產能出清,使新能源汽車行業(yè)發(fā)展更加健康,倒逼新能源車企進行技術革新,優(yōu)勢企業(yè)將最終成為市場的最大受益者。

此外,高能密度要求,無疑會推動三元動力電池及相關產業(yè)的發(fā)展?？春眯履茉雌嚾a業(yè)鏈的投資機會,建議投資者繼續(xù)關注上游擁有原材料資源優(yōu)勢的企業(yè),下游關注市占率高、擁有穩(wěn)定優(yōu)質生產能力和客戶資源龍頭。

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