五部門(mén)關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
韓媒稱(chēng)中國(guó)高薪挖走韓電池工程師
韓媒稱(chēng)中國(guó)高薪挖走韓電池工程師11月21獲悉,韓媒稱(chēng),中國(guó)充電電池和電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商出高薪招募韓國(guó)工程技術(shù)人員,在本地企業(yè)中引發(fā)對(duì)有可能面臨熟練工人短缺的擔(dān)心。 據(jù)韓聯(lián)社11月19日?qǐng)?bào)
11月21獲悉,韓媒稱(chēng),中國(guó)充電電池和電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商出高薪招募韓國(guó)工程技術(shù)人員,在本地企業(yè)中引發(fā)對(duì)有可能面臨熟練工人短缺的擔(dān)心。
據(jù)韓聯(lián)社11月19日?qǐng)?bào)道,中國(guó)企業(yè)向熟練的工程技術(shù)人員和研究人員承諾三至四倍的高薪,那些具有10年工作經(jīng)驗(yàn)的人年薪有望達(dá)到26.38萬(wàn)-45.47萬(wàn)美元(約合174.8萬(wàn)-301.4萬(wàn)人民幣)。
行業(yè)專(zhuān)家說(shuō),中國(guó)企業(yè)招募韓國(guó)專(zhuān)家令人不安,因?yàn)槌潆婋姵貥I(yè)務(wù),和計(jì)算機(jī)芯片一樣,要求有新突破,然后必須簡(jiǎn)化制造流程和降低成本。能夠遵循這個(gè)過(guò)程的企業(yè)能夠在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先,那些做不到的企業(yè)將落在后面。他們警告說(shuō),韓國(guó)如果沒(méi)有足夠的工人,可能很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己在全球競(jìng)技場(chǎng)上處于劣勢(shì)。
-
歐洲最大電池廠(chǎng)傳明年動(dòng)工 產(chǎn)能超過(guò)韓國(guó)電池雙雄總合2017-10-25
-
為響應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 韓國(guó)加速發(fā)展充電設(shè)施2017-09-20
-
韓國(guó)三大電池制造商將投資23億美元 升級(jí)車(chē)載電池技術(shù)2017-09-13
-
韓國(guó)9月起電動(dòng)車(chē)/氫燃料汽車(chē)高速費(fèi)將減半2017-07-13
-
布局歐洲市場(chǎng) 韓國(guó)電池三巨頭在歐洲建廠(chǎng)2017-06-07
-
一文揭曉韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的電芯成本2017-06-02
-
韓國(guó)現(xiàn)代起亞在華銷(xiāo)量驟降 電池廠(chǎng)停產(chǎn)2017-04-06
-
韓國(guó)一季度建成100座電動(dòng)汽車(chē)快速充電站2017-04-01
-
韓國(guó)SK與北汽合資成立的新能源汽車(chē)電池廠(chǎng)停產(chǎn)2017-03-31
-
韓國(guó)SK與北汽合資成立的新能源汽車(chē)電池廠(chǎng)停產(chǎn)2017-03-31
-
韓國(guó)SK與中企合資在華電池廠(chǎng)停產(chǎn)背后為幾何?2017-03-31
-
迫于政策壓力,韓國(guó)車(chē)企不得不選擇中國(guó)動(dòng)力電池廠(chǎng)商2017-02-14
-
韓國(guó)2017年擬新建240座電動(dòng)汽車(chē)充電站2017-02-14
-
韓國(guó)2017年擬新建240座電動(dòng)汽車(chē)充電站2017-02-13
-
韓國(guó)2月起首推出無(wú)人駕駛電動(dòng)公交車(chē)載客服務(wù)2017-02-08