五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
續(xù)航里程的焦慮 我的車充一次電能開多遠?
續(xù)航里程的焦慮 我的車充一次電能開多遠?未來的2-10年,電動車將取代傳統(tǒng)化石能源的車輛成為交通工具的主流。人們心中自然產(chǎn)生了一個問題:我的車充一次電能開多遠?當(dāng)把純電動車與汽/柴
而另一個有趣的問題是關(guān)于電動汽車使用的鋰電池的——它們能持續(xù)工作多久?沒錯,它們是可以重復(fù)充電的,不過筆記本電腦中的鋰電池也可以,而且如我們所知,筆記本電腦的鋰電池會隨著使用時間不斷增長而最終衰竭。那么電動車的電池會不會也這樣呢?從電動車安裝電池的方式來看,要給電動汽車更換電池可沒那么簡單,同時,價格不菲。
對于電動車電池壽命問題,特斯拉公司試圖通過一份保修承諾讓車主放心:所有特斯拉汽車都擁有針對電池和傳動系統(tǒng)的,長達8年,可轉(zhuǎn)讓的,無條件的保修。這份保障被稱之為無限里程保修(Infinite Mile Warranty)。值得注意的是,在這份保障中特斯拉又寫道:“由于正常電池使用導(dǎo)致的電池容量和電力損失不在本保障范圍內(nèi)。”所以電池壽命的問題還在,對于電力,我們可以指望什么呢?
一個叫做PlugIn America的電動車擁護組織針對特斯拉Model S車主做了一份調(diào)查。這份調(diào)查使用了495輛車的數(shù)據(jù),它們總共行駛了12588649英里,平均每年行駛17214英里。在他們的網(wǎng)站上你可以看到完整的報告,不過從總結(jié)部分來看,這份調(diào)查是給人希望的。該報告顯示:Model S車型在最初的五萬英里平均會有大約5%的動力損失,接下來,這種退化速度會減慢。特斯拉Model S上市時間還不到4年,但在多次超10萬英里的測試中,其電池組的退化速度都不到8%。
從特斯拉其他車型的電力情況來看,這份報告中提到的數(shù)字是令人滿意的,不過特斯拉還想要做到更好。他們正與加拿大達爾豪斯大學(xué)進行合作,尋找提升鋰離子電池單元壽命的方法。埃隆·馬斯克曾表示:特斯拉曾經(jīng)在實驗室中對一組電池進行了模擬使用測試,五十萬英里后,這組電池仍舊能以比原始容量80%還多一些的容量工作。
上一篇:汽車分時租賃剛興起 卻已遭天敵
-
常州純電動汽車:重大利好 高速電動出行2023-11-30
-
插電混動和純電動汽車孰好孰壞2023-11-30
-
電動汽車增程 甩掉里程憂慮2023-11-30
-
電動車的生機遠遠大于燃料電池汽車2023-11-30
-
趙航:電動車異軍突起 對天然氣汽車有影響2023-11-30
-
震驚!特斯拉為何車賣得越多錢虧得越多2016-06-13
-
如何正確保養(yǎng)純電動汽車電池?2016-06-10
-
純電動汽車在中國真的會火嗎2016-06-10
-
大眾改版e-Golf續(xù)航里程或達300公里2016-06-01
-
寶馬被指銷售缺陷i3電動車 在美遭消費者起訴2016-06-01
-
豫補貼:根據(jù)新能源公交車型和運營里程年年補2016-06-01
-
特斯拉:打造機械系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)的深度融合2016-06-01
-
萬向電動車有望2017年入華 或采用直銷模式2016-05-31
-
德國電力公司擬插手電動車2016-05-31
-
豐田/日產(chǎn)鋰離子電池大變革 提升電動車續(xù)航里程2016-05-31