Parker Project與三車(chē)企合作 開(kāi)展V2G技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證

據(jù)外媒報(bào)道，Parker Project采用了三菱汽車(chē)、PSA及日產(chǎn)的4輛汽車(chē)，組成了小型車(chē)隊(duì)，旨在利用上述品牌車(chē)輛測(cè)試車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）服務(wù)。Parker Project旨在驗(yàn)證電動(dòng)車(chē)能否向電網(wǎng)供電，使電動(dòng)車(chē)成為縱向一體化電源，從而為當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)或全系統(tǒng)電網(wǎng)供電。

預(yù)計(jì)該試驗(yàn)驗(yàn)證將于2017年下半年開(kāi)始，該項(xiàng)目以證明上述跨品牌車(chē)輛可提供V2G服務(wù)，初階段測(cè)試包括：頻率調(diào)整、電壓支撐及堆棧。

為便于全球車(chē)輛向電力系統(tǒng)供電，務(wù)必要制定一套有關(guān)電網(wǎng)整合的通用定義，以便實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與電網(wǎng)的連通，無(wú)論車(chē)輛品牌或所處位置，所有車(chē)輛均能能為電網(wǎng)供電。為此，Parker與三菱汽車(chē)、PSA、日產(chǎn)、意大利國(guó)家電力公司（Enel）、Nuvve、因塞羅（Insero）、三菱、丹麥科技大學(xué)共同合作，旨在規(guī)范V2G定義。

該公司的測(cè)試設(shè)備包括：7個(gè)Enel提供的充電器及來(lái)自三家不同品牌的四輛測(cè)試車(chē)輛，上述車(chē)輛已整合了V2G技術(shù)，可將電力輸送至電網(wǎng)。此外，該公司的測(cè)試計(jì)劃包含11項(xiàng)服務(wù)，將于2017年冬季進(jìn)行測(cè)試。Parker Project還對(duì)車(chē)輛進(jìn)行評(píng)估，可提供頻率調(diào)整、電網(wǎng)過(guò)載保護(hù)（grid overload prevention）及實(shí)時(shí)充電服務(wù)。

該項(xiàng)目將延續(xù)至2018年7月，Parker將規(guī)定跨品牌電動(dòng)車(chē)所必須支持的電網(wǎng)服務(wù)及技術(shù)能力、如何實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的最佳功率平衡。此外，上述分析工作將于2018年執(zhí)行，該項(xiàng)目還將繼續(xù)致力于制定電網(wǎng)集成車(chē)輛（Grid Integrated Vehicle，GIV）認(rèn)證，并探索最易實(shí)行的商業(yè)拓展機(jī)遇。

Parker還與丹麥的腓特烈堡試點(diǎn)項(xiàng)目（Frederiksberg Pilot）對(duì)接并引用其數(shù)據(jù)，后者是全球首個(gè)商用V2G中心。此外，該項(xiàng)目還引用了早前項(xiàng)目所積累的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

作者：陽(yáng)萬(wàn)順