百公里2.7L 路虎攬勝P400e插電混動性能解析

【EV視界綜合報道】作為未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，越來越多的車企將自己的發(fā)展重心偏向了新能源汽車。早在2013年的法蘭克福車展上，路虎就曾發(fā)布過搭載了3.0L柴油發(fā)動機+電動機的混動型攬勝。而本屆廣州車展上，路虎帶來了新款攬勝插電式混合動力車型P400e。一般聽到SUV車型，高油耗的標簽就深深地扎進了人們的心理。但是路虎攬勝P400e卻可以做到百公里油耗2.7L，那它是如何做到的呢？今日EV視界記著就參加了“電.力 挑戰(zhàn)未曾所想”為主題的路虎攬勝P400e插電混合動力車型的技術解析會，為您帶來其背后低油耗秘密。 

首先，作為旗下首款插電混動車型，路虎攬勝P400e的動力單元一共有兩部分組成，首先它搭載了一臺全新的Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機，其最大功率300馬力，峰值扭矩400N.m。新發(fā)動機搭載先進的電動液壓配氣機構，并運用了由路虎自主研發(fā)的專利算法控制，實現(xiàn)了針對進氣門升程的連續(xù)可變控制，令發(fā)動機具有出眾的靈活性，保證在各轉速區(qū)間均能實現(xiàn)最優(yōu)化的效率以及最大的扭矩和動力輸出。

另外，攬勝P400e還搭載了一臺永磁同步電機，該電機最大功率為116馬力，峰值扭矩275N.m。再加上全時四驅系統(tǒng)的輔助，新車綜合最大功率輸出可達404馬力，峰值扭矩640N.m的數(shù)據(jù)。而百公里加速時間僅需6.7秒，最高車速達220公里/小時。

攬勝P400e搭載了一組容量為13.1Kw/h的高壓鋰離子電池作為動力源，該電池布置在車輛的后備箱下面。這種不同于常規(guī)的設計最大限度的提高了車內使用空間，并且均勻的分配了全車的配重比。充電上，使用專屬家用充電墻盒時，新車僅需2小時45分鐘即可完全充滿電；使用標配家用充電線纜，則需7.5小時。     

為達到節(jié)省油耗的目的，攬勝P400e一共有兩種行駛模式選擇，第一種是并聯(lián)混動模式，該模式下汽油與電力驅動同步運行。駕駛者可通過以下充電管理功能為電池充電或減少油耗：并且?guī)в蠸AVE功能用來防止電池電量低于預設水平。第二種則是純電動模式，該模式下僅由電池供電，通過電機驅動車輛，帶來靜謐、環(huán)保的理想駕乘體驗。 

所以有了發(fā)動機+電動機的組合，再加上高效的電控系統(tǒng)，成就了攬勝P400e百公里2.7L的油耗。不僅如此，路虎另一個值得一提的技術就是經(jīng)特殊調校的路虎第二代全地形反饋適應系統(tǒng)。該系統(tǒng)可智能、精準地將電機輸出扭矩分配到各個車輪上，并在起步時達到最大扭矩，令起步加速迅猛。在低速越野操控中，車輛實現(xiàn)了更出色的操控表現(xiàn)，展現(xiàn)路虎攬勝卓越脫困的全地形能力。

攬勝P400e在車身內飾上，路虎也做了全面的優(yōu)化。首先攬勝P400e采用了全鋁合金車身架構，做到了輕量化的目的且強度也非常的堅硬。并且在車頭處配置了智能像素激光LED大燈，照亮范圍可達500米。在前臉格柵處，設置了一個功率為7千瓦的車載充電裝置采用隱蔽式接口，用于車主為愛車充電。

攬勝p400e的車內搭載的InControl智能馭領 雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)，被研發(fā)者稱作“風之利刃”，是迄今為止捷豹路虎研發(fā)出的技術最為先進的頂級信息娛樂系統(tǒng)。新車座艙呈現(xiàn)極簡的設計風格，其中最引人注目的當屬兩塊10英寸高清觸摸屏，其設計優(yōu)雅并頗具未來感，同時操作直觀且用戶界面友好，功能性卓越。 

新車提供多達14個接口，其中包括為筆記本電腦和其他移動設備充電的家用電源插座，極大提升了用戶的車載互聯(lián)體驗。捷豹路虎Activity Key智能手環(huán)，令用戶無需攜帶車鑰匙便可鎖止或解鎖車輛，在大幅提升日常使用便利性的同時，帶來自由的戶外休閑樂享時光。

總結：

作為歐洲老牌車企之一，自攬勝運動版2004年上市以來，已經(jīng)突破732,000輛的銷量。據(jù)了解，路虎自2020年起將自己旗下兩大品牌新車實行了全面的電氣化。而作為此次目標的先行者之一，路虎對新款攬勝運動版進行了動力技術革新。憑借先進的插電式混合動力系統(tǒng)，讓它在性能與經(jīng)濟油耗上提升到了一個新的高度。17日路虎將會發(fā)布攬勝P400e的上市價格，EV視界邀請一起關注。敬請期待。