綠色出行從新能源汽車做起，江淮新能源護(hù)航低碳生活

    【EV視界綜合報(bào)道】每年的11月份都是霧霾多發(fā)季節(jié)，天氣的變化、北方供暖、汽車等一系列原因?qū)е驴諝馕廴緡?yán)重，口罩成了必需品，我們時(shí)?？吹礁鞣N霧霾黃色預(yù)警，民眾也是怨聲載道。雖然國(guó)家在極力倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)，但這需要每個(gè)人從自身做起。而最容易做到的就是從出行方式上做出改變，盡可能選用公共交通、新能源汽車、騎行等方式出行。如果不得不開車，新能源汽車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但作為新生事物，大家對(duì)新能源汽車的了解還太少，對(duì)新能源汽車的續(xù)航、性價(jià)比、安全等存在疑慮。

     如何促進(jìn)新能源汽車的普及？如何讓普通人接受新能源汽車？如何讓新能源汽車適應(yīng)大眾的需求，在續(xù)航、性價(jià)比、安全性方面做到與燃油車同級(jí)別？這些都成了各主機(jī)廠商需要面對(duì)的問題。江淮汽車作為國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的主機(jī)廠商，自然有義務(wù)肩負(fù)起新能源汽車普及的重任，讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)、了解新能源汽車。從2010年第一代產(chǎn)品投入市場(chǎng)至今，江淮汽車?yán)塾?jì)推廣6萬臺(tái)新能源車輛，累計(jì)行駛里程達(dá)9億公里，實(shí)現(xiàn)減少碳排放5萬噸。在2015年江淮汽車發(fā)布的新能源iEV+戰(zhàn)略中，明確提出，在2025年整體新能源汽車的銷量將占總產(chǎn)銷量的30%以上，助力新能源汽車的全面普及。

高性價(jià)比，確保人人都買得起

     江淮新能源始終奉行通過智能技術(shù)改變生活出行方式，以技術(shù)創(chuàng)新降低新能源汽車的成本，確保江淮生產(chǎn)的新能源汽車，人人都買的起、用得起、用的好，從而真正使新能源汽車成為家庭第二輛車之首選，更快地走進(jìn)千家萬戶。就拿江淮新能源今年推出的首款微型車iEV6E來說，補(bǔ)貼后售價(jià)只需5.95萬，而且在配置、內(nèi)飾上完全秒殺同級(jí)別車，雙縫線內(nèi)飾設(shè)計(jì)、多種內(nèi)飾配色選擇、空調(diào)出口鍍絡(luò)、中控臺(tái)駕駛門軟包再搭配運(yùn)動(dòng)座椅，使其整體更協(xié)調(diào)，品味更高，處處彰顯了其高品質(zhì)工藝水平。5.95萬的價(jià)格，再加上百公里成本不足8元的用車費(fèi)用，使其成為消費(fèi)者最青睞的車型，今年4-9月，累計(jì)銷售超過1.5萬臺(tái)，在10月份，以iEV6E為主的車型累計(jì)銷售3247臺(tái)，刷新了江淮新能源單月銷售記錄。

品質(zhì)過硬，用戶體驗(yàn)好，助力綠色出行

     馬斯洛提出人的需求層次理論，最高級(jí)的需求是自我實(shí)現(xiàn)的需要。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到今天的情況下，新能源汽車如果還不在品質(zhì)上進(jìn)行提升，還達(dá)不消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求，那最終的結(jié)果就是被淘汰。在這一點(diǎn)上，江淮新能源做的也非常出色，江淮汽車的產(chǎn)品不再僅僅是一臺(tái)車，而是成為一個(gè)智能終端，無論是iEV6E還是其他產(chǎn)品，智能多媒體大屏、智能語音人機(jī)交互、手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)、數(shù)顯智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等智能配置已成為標(biāo)配，通過這些智能化的配置，給消費(fèi)者帶來易駕、樂享的駕乘體驗(yàn)樂趣。

掌握純電動(dòng)車核心技術(shù)，為綠色出行保駕護(hù)航

     除了品質(zhì)上做到完美之外，江淮新能源在技術(shù)研發(fā)上始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。歷經(jīng)十年七代迭代技術(shù)進(jìn)步，已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)——電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收關(guān)鍵技術(shù)，特別是電池?zé)峁芾砑夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了重大突破，江淮新能源自主研發(fā)的液冷電池管理技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，與特斯拉所使用的熱管理系統(tǒng)一致，在國(guó)內(nèi)獨(dú)一無二。目前該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用到新上市的江淮iEV7S和即將上市的iEV7T等車型上。對(duì)于寒冷的東北等地，搭載江淮最新液冷技術(shù)、突破寒暑限制的iEV7S也已經(jīng)接受預(yù)定，即使在嚴(yán)寒地區(qū)也可以用上純電動(dòng)車，綠色出行不受限。

     同時(shí)江淮新能源還率先突破電池?zé)崾Э匕踩夹g(shù)，經(jīng)過2年1160次模擬熱失控試驗(yàn)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)電池包熱失控零風(fēng)險(xiǎn)，與特斯拉比肩。這也意味著，江淮新能源汽車的續(xù)航將隨著該項(xiàng)技術(shù)的突破而取得突飛猛進(jìn)的提升，小編從江淮官方獲悉，江淮下一代電動(dòng)車的續(xù)航將達(dá)到500km且產(chǎn)品的價(jià)格依然親民。

     除了在產(chǎn)品力上做足功課，江淮汽車也在不斷推出新品，滿足不同行業(yè)用戶的需求。除了10月份發(fā)布的iEV7S，今年還將推出續(xù)航達(dá)到400KM、軸距達(dá)2710mm的iEV7T等產(chǎn)品，隨著新品的不斷上市，將形成具有6個(gè)平臺(tái)10多款可售產(chǎn)品的產(chǎn)品線，覆蓋新能源各細(xì)分市場(chǎng)，廣泛滿足私人領(lǐng)域、分時(shí)租賃、公車改革、企業(yè)用車等各類需求，助力新能源汽車的普及，推動(dòng)綠色出行。