知豆與多氟多“熱戀”，或將提供智能電動汽車新思路

        【EV視界綜合報道】11月10日，“2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”，來自中國出行領域的專家和行業(yè)精英聚集在一起，共同見證了知豆D3的發(fā)布。作為微行理念的倡導者，知豆電動汽車始終不遺余力地將前沿的理念融入到產(chǎn)品和技術的創(chuàng)新中。在城市交通出行梯級化的趨勢下，知豆電動汽車已然憑借“微空間占用、微使用成本、微出行方式”的微行理念得到了市場的廣泛認可。

        此次發(fā)布會上，知豆電動汽車還和動力電池領軍者多氟多達成多項戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 未來，微行理念的首倡者與動力電池的領軍者，將會在戰(zhàn)略投資、動力鋰電系統(tǒng)、整車采購等方面達成一系列的深度合作，同時知豆還會與多氟多在電池運行數(shù)據(jù)等一系列領域展開持續(xù)合作。多氟多的強力支持，不僅會為知豆電動汽車的未來發(fā)展提供強勁助力，也將會成為微行生態(tài)圈的重要組成部分。整車企業(yè)渴望更符合市場需求的核心零部件以提升產(chǎn)品競爭力；供應鏈巨頭需要深入了解行業(yè)趨勢、調整研發(fā)方向。當最了解微行的新能源汽車企業(yè)與最具實力的動力電池供應商走到一起，人們有理由相信這場全新簽約儀式將會為電動汽車行業(yè)帶來諸多可喜的變化。

        微行時代，青年消費是核心

         新能源汽車行業(yè)作為我國的發(fā)展戰(zhàn)略之一，自2008年到現(xiàn)在，發(fā)展迅猛，然而一路高歌的數(shù)字背后，許多不能契合時代趨勢的新能源汽車品牌被產(chǎn)業(yè)的巨輪碾壓粉碎。那些生存下來并風生水起的，均是歷經(jīng)市場挑戰(zhàn)并得到行業(yè)認可的。

        自誕生以來，知豆便以環(huán)保、智能、節(jié)能的優(yōu)勢征服了無數(shù)消費者。數(shù)年來憑借著精準的市場定位及優(yōu)異品質獲得眾多消費者青睞，成為新能源汽車微行領域的核心代表。截至2017年10月份，知豆累計銷量10萬余臺，而海外表現(xiàn)同樣令人矚目，迄今為止，知豆已行銷意大利，法國，德國，捷克，巴西，英國，斯洛伐克，斯洛文尼亞，保加利亞，羅馬尼亞，阿塞拜疆，奧地利，荷蘭，哥倫比亞，波蘭，比利時，馬其頓，韓國等全球18個國家，產(chǎn)品遍及歐美亞洲數(shù)十個城市，知豆成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)微行領域在國際市場的標桿之一。

        暢銷的背后，是知豆對微行理念不遺余力的倡導，對產(chǎn)品市場的精準定位，以及對行業(yè)的深刻洞察。

        微行+環(huán)保，政策導向推動行業(yè)發(fā)展

        嚴重的環(huán)境污染問題、不斷飆升的石油價格、亟待崛起的民族汽車工業(yè)，在這三種因素的共同作用下，國家制定了新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，在經(jīng)歷了從2008-2016年的政策補貼支持后，目前新能源汽車領域欣欣向榮，中國新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)占據(jù)了全球產(chǎn)量的半壁江山。

        而最值得關注的是，在經(jīng)歷了補貼政策退坡、產(chǎn)業(yè)調整之后，新能源汽車發(fā)展越發(fā)穩(wěn)健，由此，作為全球第一大汽車生產(chǎn)消費國，國家有關部門已經(jīng)在制定禁售燃油車時間表，這也就意味著未來，以電動汽車為主的新能源汽車將完全取代燃油汽車。行業(yè)的趨勢和政策的引導，讓為新能源時代量身定制的微行理念有了更廣闊的前景。

        白皮書揭示：電動汽車消費人群年輕化

        根據(jù)2016年《中國汽車消費者白皮書》公布的數(shù)據(jù)顯示，年輕人是電動汽車的消費主力，他們接受新鮮事物能力很強，對環(huán)境問題相當關切，同時更追求出行本身的品質和意義，有32%的年輕人想買電動汽車是出于追求領先潮流的想法，而有42%的人則是因為環(huán)保意識。同樣知豆的市場消費調查也證明了這樣的趨勢，年輕消費者熱衷知豆汽車，在于知豆汽車本身在環(huán)保、智能、個性化上表現(xiàn)出來的優(yōu)越性，他們選擇電動汽車并不是出于炫耀自身消費能力的目的，更多的是關注汽車本身的作用。

        車輛擁擠時代，微行產(chǎn)品巨大的優(yōu)越性

        知豆一直主張微行理念，據(jù)知豆電動汽車品牌總監(jiān)儀芳媛的介紹：“知豆的市場定位是要做消費者家庭的第二輛車或人生中的第一輛車”，而知豆的銷量證明了這項戰(zhàn)略決策的成功，同時也反映了行業(yè)的發(fā)展動向。

        隨著汽車消費的普及，人們對于汽車的消費理念自然而然也發(fā)生了改變。曾經(jīng)，對于一個家庭來說，車輛除了用于出行，還有一個作用就是彰顯自己的身份，因而大排量、大空間汽車成了不少人的熱愛，然而隨著城市擁堵、環(huán)境污染問題的出現(xiàn)，對于小而精的電動汽車的需求也越發(fā)旺盛。

        在便捷性上和靈活性上，知豆汽車擁有絕對的優(yōu)勢。知豆D3車身嬌小，長2970mm、寬1585mm，完全能夠滿足年輕人的出行需要，短軸距讓知豆D3結構更緊湊，靈活地穿梭于城市的街頭，不擔心擁堵，也不用為停車問題煩惱。簡單的兩人座，已經(jīng)能很好地滿足城市年輕人的日常需求。

        站在風口處，風在往哪邊吹？

        政策主導讓電動汽車領域處在了風口處。有句話說，站在風口處，豬都會飛?？墒侨绻恢里L忘哪邊吹，有些豬注定只能摔下去。電動汽車的行業(yè)走向非常重要，而智能化、網(wǎng)聯(lián)化則是行業(yè)內(nèi)部公認的發(fā)展趨勢。

        工信部副部長辛國斌在11月6日舉辦的“2017世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上就表示，將充分發(fā)揮國家制造強國建設領導小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會的作用，做好統(tǒng)籌協(xié)調、深化國際合作，不斷完善政策措施和管理規(guī)范，創(chuàng)造有利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展大環(huán)境，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

        而早在去年，國家相關部門提出了階段性目標，到2020年，新能源汽車銷量占總體銷量的7%以上，智能汽車市場占有率要達到50%。

        可見國家戰(zhàn)略政策已經(jīng)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車傾斜，就像新能源汽車的發(fā)展一樣，這個趨勢正在政策的推動下越發(fā)明顯。而根據(jù)麥肯錫預測，到2025年，智能駕駛汽車將會是一個2000億至19000億美元的巨大市場，誰擁有了智能化，誰發(fā)展出了更為先進的智能化產(chǎn)品，誰就擁有了未來?；蛟S中國無法在內(nèi)燃機的核心技術上追上發(fā)達國家，但我們至少還可以把握明天的機遇。

       而所謂智能化汽車究竟是什么樣呢？這就和智能交通體系的發(fā)展有緊密聯(lián)系。

        預計到2020年，中國5G網(wǎng)正式商用，屆時超高速物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)將共同構建出一套信息化汽車神經(jīng)網(wǎng)，每一輛汽車都宛如一臺智能手機，能夠及時傳送和接受數(shù)據(jù)信息，到那時無人車駕駛技術普及，未來你無需開車，只需要坐在車內(nèi)安心辦公或娛樂，輕松享受每次出行。

        聽上去智能化是不是很酷？而知豆D3無疑是智能化道路上的領先者之一。為此，知豆一直在不斷努力，除了掌握了整車及底盤系統(tǒng)集成技術、整車控制系統(tǒng)開發(fā)技術、動力電池及管理系統(tǒng)開發(fā)技術、試制試驗驗證技術和后臺監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)技術等七大方面的核心技術外，知豆D3業(yè)已成功搭載了語音機器人，利用語音命令就可以打開文件、拍照，而搭載的百度大腦NLP，更是具有高水準的語言分析處理能力。行駛途中，它如伙伴一般與駕駛員聊天互動，用樂趣化解駕駛的疲憊；還能化身“智能管家”，協(xié)助優(yōu)化駕駛路線、合理規(guī)劃時間等等。而最令人期待的不僅僅是知豆D3提供的這種智能化駕駛體驗，更多的是知豆D3為我們展現(xiàn)的智能化藍圖，相信隨著AI技術不斷的深入發(fā)展，智能汽車行業(yè)的未來一片明媚。

        強強聯(lián)合，攻堅電池技術難題

        在智能電動汽車發(fā)展的路上，我們?nèi)匀幻媾R著一個難題：核心電池技術的突破。

        電池是電動汽車的核心，它決定著電動汽車行駛里程和續(xù)航能力，因而這個部分也是目前市場上電動汽車研發(fā)的重點，更是未來行業(yè)走向的重要影響因素。

       知豆品牌自誕生以來，就非常重視電池的開發(fā)，擁有完全自主的電池PACK裝配、檢驗能力，其中“強容錯寬調速永磁電機關鍵技術及應用”還榮獲國家技術發(fā)明二等獎，這也是新能源汽車領域首次獲得了這一殊榮。

        目前知豆D3搭載的是151.5Wh/kg的高比能量電池系統(tǒng)，輕量化模塊及電池包設計使集成效率達78%。豆牛士版等速續(xù)航里程達到280km，圣豆士版等速續(xù)航里程達到380km。盡管這已經(jīng)是不錯的數(shù)據(jù)，不過知豆依然沒有懈怠，這次和多氟多達成了動力鋰電系統(tǒng)合作協(xié)議，借助多氟多在核心動力鋰電系統(tǒng)技術和產(chǎn)業(yè)規(guī)模上的優(yōu)勢，將進一步助力知豆在技術領域的優(yōu)勢地位。

        在打造中國微行生態(tài)圈的征程上，除了與多氟多的攜手并進，知豆也吸引了包括百度、巴斯夫等巨頭的合作。與“志同道合”伙伴共同前行，知豆對未來的征程充滿了樂觀。業(yè)界認為，隨著知豆D3的發(fā)布，致力于構建一種全新出行模式的微行理念，無疑會得到進一步的普及和認可。