燃料電池汽車(chē)是否環(huán)保

       就像很多人質(zhì)疑電動(dòng)汽車(chē)是否環(huán)保一樣，燃料電池汽車(chē)是否是環(huán)保的呢？        首先，它與電動(dòng)汽車(chē)一樣，汽車(chē)本身是不產(chǎn)生任何廢氣的。但是大家都知道國(guó)家發(fā)電的主要方式是燒煤，而這個(gè)過(guò)程是有污染的。其實(shí)，制備氫氣燃料要消耗比普通電動(dòng)汽車(chē)更多的能源。不管是采用電解法制氫還是甲烷轉(zhuǎn)化都需要能量。         至少?gòu)默F(xiàn)在來(lái)看氫氧燃料電池汽車(chē)并不是更加環(huán)保的，但是相信隨著技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，未來(lái)制備氫氣的方式將更加簡(jiǎn)單、高效。
大家都知道氫氣是高度易燃易爆的，所以開(kāi)著氫氧燃料電池汽車(chē)千萬(wàn)不要出事故，一旦搞不好，那可是會(huì)爆炸的。            對(duì)于車(chē)內(nèi)氫氣需要安全可靠的高壓容器來(lái)儲(chǔ)存。此外，氫氣還有一個(gè)特性是和一般金屬接觸時(shí)會(huì)使之脆化，稱(chēng)為“氫脆”。這要求氫氣的儲(chǔ)運(yùn)要由特殊的有機(jī)材料或者合金材料制成的容器進(jìn)行。 盡管現(xiàn)在這類(lèi)容器在安全性和成本控制上已經(jīng)有了很大進(jìn)步，但和只需要密封和防高溫的油箱或者鋰電池相比，一個(gè)承壓350個(gè)大氣壓還要防氫脆的容器要貴出很多——豐田的儲(chǔ)氫罐是采用多層CFRP和凱夫拉的復(fù)合材料制成，其成本也是非常高的。         此外，氫氣的制備和儲(chǔ)存都是非常昂貴的，一個(gè)加氫站的建設(shè)比一個(gè)加油站貴多了。日本的一些加氫站站內(nèi)有數(shù)臺(tái)加氫機(jī)。每一臺(tái)加氫機(jī)，在每小時(shí)內(nèi)，可為5-6輛氫燃料電池汽車(chē)加注氫氣，加注壓力與車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)氫罐壓力相同，都為70MPa，每輛車(chē)加注時(shí)間3分鐘。 至于價(jià)格，目前該加氫站的售價(jià)為1000日元/kg，每公斤約合人民幣52元。當(dāng)然，這個(gè)我們不能直接和汽油升的概念相提并論。畢竟液態(tài)氫和日常的汽油是處在不同壓力和不同溫度下。        加氫的過(guò)程也需要及其小心，一旦氫氣泄漏，遇到明火就會(huì)爆炸，所以加氫的的槍頭和車(chē)內(nèi)加氫口都是要特殊設(shè)計(jì)而且要密封性非常好。