名爵明年將推三款新能源車型 雙門跑車將量產(chǎn)

日前，上汽名爵官方公布了其未來三年的新車計(jì)劃，其中明年將會(huì)推出三款新能源車型，包括名爵6插電式混動(dòng)版以及基于名爵ZS打造的純電動(dòng)版以及插電式混動(dòng)版車型。值得一提的是，之前在上海車展亮相的MG E-motion概念車將在2020年正式量產(chǎn)，并成為自主品牌第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的雙門跑車。

名爵6插電式混動(dòng)版基于其汽油版車型打造，外觀與汽油版車型基本保持一致，但在車身尾部，不同于1.5T普通版車型的20T尾標(biāo)，該車尾標(biāo)是“45T PHEV”，表明了該車插電式混動(dòng)版本的身份。同時(shí)，在尾部右上方貼有eMG6字樣，所以未來該車或?qū)创嗣?/p>

動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，插電式混動(dòng)車型搭載了一套由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為80馬力，綜合油耗申報(bào)值為1.5L/100km。

而名爵ZS純電動(dòng)版與插電式混動(dòng)版車型將于明年正式上市，這兩款車也將基于現(xiàn)款燃油版車型升級而來，預(yù)計(jì)新車將沿用現(xiàn)款車型的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力方面，名爵ZS插電式混動(dòng)版車型同樣有望搭載一套由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。此外，名爵ZS純電動(dòng)版的最大續(xù)航里程將有望達(dá)到300km左右。

從這兩款車的動(dòng)力配置來看，名爵6混動(dòng)版與榮威ei6采用完全相同的混動(dòng)系統(tǒng)。而定位低于eRX5的名爵ZS混動(dòng)版同樣采用1.0T+電機(jī)的組合。那么，名爵這個(gè)此前一直不聲不響的品牌為什么會(huì)突然集中推出新能源汽車呢？

其實(shí)，一方面是由于目前國內(nèi)新能源汽車的市場環(huán)境呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可程度正在不斷提高，再加上“雙積分”即將到來，在這個(gè)時(shí)候推出幾款主流車型的新能源版本可以打下良好的市場基礎(chǔ)，在2019年雙積分政策正式實(shí)施的時(shí)候搶占先機(jī)，因?yàn)閷脮r(shí)新能源汽車的市場競爭將會(huì)無比慘烈！

另一方面，全新名爵6的推出也讓名爵品牌重現(xiàn)生機(jī)，直接把名爵從一個(gè)逐漸邊緣化的小眾品牌變成了近期熱度最高的自主品牌。而它的兄弟品牌榮威玩的也是這個(gè)套路：先推出一個(gè)“爆款”車型RX5，再全面優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)品線，推出i6、ERX5等車型。所以，這個(gè)時(shí)候一定要趁熱打鐵，借助名爵6的東風(fēng)之勢，推出旗下主流產(chǎn)品的新能源版本。

相比于市面上大部分新能源車型，名爵6和名爵ZS在產(chǎn)品力和品牌度方面都占據(jù)一定的優(yōu)勢。因?yàn)槟壳笆忻嫔峡蛇x擇的新能源車型并不多，而主流車型更是少之又少，上汽讓榮威和名爵提前進(jìn)入這一市場是很明智的選擇。

此外，在這次的新車計(jì)劃中，最吸引眼球的就是MG E-motion的量產(chǎn)版車型了。這是一款采用2+2式座椅布局的純電動(dòng)跑車，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版車型也會(huì)延續(xù)其跑車風(fēng)格，但做一些量產(chǎn)化的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，作為參考，MG E-motion概念車0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，最大續(xù)航里程或?qū)⒊^500公里，這樣的加速和續(xù)航能力相當(dāng)值得期待！不管最終的量產(chǎn)版如何，起碼這款跑車證明了自主品牌在高端領(lǐng)域的能力和信心。

在傳統(tǒng)燃油車方面，名爵將會(huì)在2019年推出一款全新的小型SUV和一款7座SUV，這兩款新車型也將繼續(xù)豐富名爵的產(chǎn)品線。從家用轎車，到小型SUV，再到中大型SUV，甚至高性能跑車，名爵的野心不容小噓。如果即將上市的名爵6能夠成功打響第一炮，那么名爵接下來計(jì)劃的實(shí)施也就一片坦途了。