比亞迪前三季度營收740億元 同比增長1.56%

日前，比亞迪股份有限公司公布其2017年第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，比亞迪在第三季度（2017年7月1日至2017年9月30日）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入288.95億元，較上年同期增長3.76%，第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)到10.69億元，較去年同期下降23.92%。至此，比亞迪前三季度（2017 年1月1日至2017年9月30日）營業(yè)收入累計(jì)達(dá)到739.33億元，同比增長1.56%；前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.91億元，同比降低23.82%。

整體來看，比亞迪前三季度營業(yè)收入呈上漲態(tài)勢，但增長情況略遜于市場預(yù)期；主要是受電動(dòng)巴士銷售持平以及單軌業(yè)務(wù)處于初期階段、新能源汽車利潤下降影響。據(jù)了解，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響，比亞迪在新能源汽車的業(yè)務(wù)經(jīng)營毛利縮減。

即便公司盈利在前三季度較同期出現(xiàn)下滑，但是根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，比亞迪對(duì)2017年度預(yù)計(jì)的經(jīng)營業(yè)績情況仍保持樂觀：歸屬于上市公司股東的凈利潤為正值且不屬于扭虧為盈的情形。根據(jù)公告顯示，比亞迪預(yù)計(jì)2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下跌20.03%至15.09%，但2017年度凈利潤變動(dòng)區(qū)間依然為40.4億元至42.9億元。比亞迪官方預(yù)計(jì)集團(tuán)新能源汽車銷售持續(xù)，較去年同期仍將保持較快增長。傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)方面，在比亞迪新款車型宋Max銷量的帶動(dòng)下，集團(tuán)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)將得到迅速恢復(fù)。隨著國內(nèi)各地云軌的建設(shè)完工，比亞迪在其新的單軌業(yè)務(wù)方面也將迎來較大的收入和利潤。另一方面，比亞迪在手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，金屬部件業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭，為集團(tuán)帶來良好的利潤貢獻(xiàn)。

近年隨著新能源汽車打開綠色通道，比亞迪新能源汽車也乘勢而上，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年比亞迪新能源汽車以10.02萬輛的成績排列新能源車企銷量排行榜第一名。進(jìn)入到2017年，新能源政策出現(xiàn)波動(dòng)，在一定程度上影響了各車企新能源汽車銷量，比亞迪受此影響，凈利潤出現(xiàn)下跌是在預(yù)期之內(nèi)。盡管如此，比亞迪宋、比亞迪e5、比亞迪唐在今年前8月的銷量表現(xiàn)依然不錯(cuò)，累計(jì)銷量也名列前茅。

另一方面，除了新能源補(bǔ)貼退坡的影響，比亞迪面臨的競爭依然十分激烈。比亞迪新能源汽車的產(chǎn)品陣容涵蓋純電動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力兩大技術(shù)種類以及轎車、SUV、MPV三大品類，擁有比亞迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星產(chǎn)品。但是隨著上汽乘用車在插電領(lǐng)域的進(jìn)攻，比亞迪插電混動(dòng)車型的市場受到挑戰(zhàn)，另外在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪面臨的競爭對(duì)手越來越多。

盡管市場“十面埋伏”，比亞迪依然在有序拓展，其中海外電動(dòng)大巴工廠及其云軌項(xiàng)目都被市場看好，前不久，比亞迪在美國獨(dú)資設(shè)立的大巴工廠第三期竣工并全面投產(chǎn)，工廠占地面積近4.1萬平方米，年產(chǎn)1500輛純電動(dòng)大巴。云軌項(xiàng)目方面，也已獲得多個(gè)城市訂單，汕頭、廣安、銀川等云軌項(xiàng)目已經(jīng)開始建設(shè)，并稱部分線路年內(nèi)通車，進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營，同時(shí)國外市場也已斬獲訂單，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，埃及最大的海港城市——亞歷山大市與比亞迪簽訂云軌合作協(xié)議，成為與比亞迪在海外簽訂云軌合作協(xié)議的第二個(gè)海外城市。

作者：陳春燕