未來(lái)我國(guó)或?qū)⒂楷F(xiàn)更多新能源汽車(chē)合資項(xiàng)目

近來(lái)，承載了中國(guó)“彎道超車(chē)”夢(mèng)想的新能源汽車(chē)再次成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)界預(yù)測(cè)，自主車(chē)企大部分已在新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了布局，而跨國(guó)車(chē)企大部分仍未有新能源車(chē)型投入國(guó)產(chǎn)，隨著前幾家新能源汽車(chē)合資公司的獲批，未來(lái)或?qū)⒂楷F(xiàn)更多關(guān)于新能源汽車(chē)合資的項(xiàng)目。

隨著雙積分等政策的推出，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，并推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在此背景下，整車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局提速。業(yè)內(nèi)人士表示，政策層面在研究制定禁售燃油車(chē)的時(shí)間表，未來(lái)能否順利進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，將成為汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，并對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生重大影響，汽車(chē)市場(chǎng)將面臨重新洗牌。