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新能源汽車高壓線束、高壓連接器、PDU和充電槍/座市場
新能源汽車高壓線束、高壓連接器、PDU和充電槍/座市場 portant; word-wrap: break-w
【EV江湖 Bentty李清】接上一篇文章《前沿:高電壓與快充,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口? 》,認(rèn)為高壓系統(tǒng)即將迎來一個新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。本文來給大家掰掰在新能源核心部件,如高壓線束、高壓連接器、PDU、充電槍/座的市場觀察。
新能源整車市場分析與預(yù)測
2016年中國新能源乘用車市場(包含進(jìn)口1.2萬輛)銷量33.6萬輛,達(dá)到世界份額的45%,同比2015年提升10%。中國新能源乘用車主力車型世界排名表現(xiàn)強(qiáng)勢,加之客車市場規(guī)模,中國新能源車的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模是世界獨(dú)有的巨無霸規(guī)模。從全球的市場預(yù)測來看,2022年樂觀的估計在1600萬輛。
2016年國內(nèi)新能源車市場情況
車型 | 類別 | 銷售量(萬輛) | 類別占比% |
乘用車 | 純電動 | 25.7 | 76.5% |
插電混動 | 7.9 | 23.5% | |
合計 | 33.6 | 100% | |
商用車 | 純電動 | 15.2 | 89% |
插電混動 | 1.9 | 11% | |
合計 | 17.1 | 100% | |
累計 | 50.7 | 100% |
2017年1月到9月的銷量情況及2017年全年的銷量(國內(nèi)市場)
純電動與混動的銷量近40萬,加上傳統(tǒng)銷售旺季來臨及搶在補(bǔ)貼退坡前出車,整年還是可以達(dá)到或接近70萬輛的目標(biāo)。
2017-2030年國內(nèi)新能源車高壓部件(高壓線束、連接器、PDU、充電槍/座)市場分析
注:2017-2030年高壓線束/連接器/PDU/充電槍/充電座每輛車按均價10000元計算。
從歷史數(shù)據(jù)及市場預(yù)測來看:
1. 2016年國內(nèi)銷售累計50.7萬輛新能源汽車,其中乘用車的占比達(dá)到65%以上,2016前十家乘用車銷售量占比85%以上,2016前十家商用車銷售量占比65%以上(不包含1.8萬輛新能源貨車);
2. 2017-2020年國內(nèi)新能源車需求量預(yù)測年復(fù)合增長率達(dá)75%,2021-2030年國內(nèi)新能源車需求量預(yù)測年復(fù)合增長率達(dá)30%;
3. 從2020年占整車市場需求量15%,到2030年占整車市場需求量65%,其中,2017-2020年車體內(nèi)核心部件高壓線束、連接器、PDU需求預(yù)測年復(fù)合增長率達(dá)50%,2021-2030年車體內(nèi)核心部件高壓線束、連接器、PDU需求預(yù)測年復(fù)合增長率達(dá)13%;
4.2009年至2014年,汽車連接器市場的年復(fù)合增長率增長了11%,并達(dá)到近120億美元的市場產(chǎn)值,預(yù)計汽車連接器產(chǎn)值將在2019年超過160億美元,并保持有7%的年復(fù)合增長率。電動汽車汽車連接器不同于傳統(tǒng)工業(yè)及傳統(tǒng)汽車用連接器,傳統(tǒng)的連接器設(shè)備難以滿足其大電流、高電壓的要求,所以連接器廠商也都在布局針對新能源汽車的大功率連接產(chǎn)品。
5. 新能源車逐步潛代傳統(tǒng)車,成為市場需求的主導(dǎo),前景非常廣闊。
面對高壓市場的大蛋糕,以下市場信息觀察值得關(guān)注:
A.近幾年行業(yè)內(nèi)汽車零部件知名企業(yè)都發(fā)展較快,并在資本市場受到追捧;
B.在新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)品拓展布局,如以連接器為突破口,如中航光電、深圳848、永貴電器、瑞可達(dá)等向高壓線束、充電槍、充電座、PDU(電控)、充電樁(包括充電樁運(yùn)營)及新能源汽車租賃等方向延展;
C.國際巨頭如泰科、安費(fèi)諾等由于掌握核心器件,依然牢牢把握市場主動權(quán),收放自如;
D.傳統(tǒng)的汽車線束廠逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車線束加工與生產(chǎn),如滬光、天海等,如昆山滬光電池包線束已實現(xiàn)自動化生產(chǎn),已在推進(jìn)高壓線束的自動化生產(chǎn),很有可能馬上實現(xiàn),同時昆山滬光是上海大從的主力供應(yīng)商,在上海大眾主力供應(yīng)商中排名第二位,銷售業(yè)績增長迅猛;
E.線纜企業(yè)加入行業(yè)競爭,如鑫宏業(yè)、宏基環(huán)電等國內(nèi)企業(yè);萊尼、矢崎、住友等國外巨頭,幾乎都在國內(nèi)建立了合資或獨(dú)資企業(yè),其產(chǎn)品開發(fā)方向與合作客戶的對象非常值得關(guān)注。
后面也聊聊國外巨頭在開發(fā)高壓線束的情況:
上世紀(jì)80年代,日本的矢崎和住友便開始為日本汽車企業(yè)開發(fā)專用的高壓線束,到了20世紀(jì)90年代,美國的德爾福開始為通用開發(fā)高壓線束產(chǎn)品,韓國的LS為LG提供高壓線束產(chǎn)品。從技術(shù)方面,日本和美國的高壓線束已形成了體系,并在實際使用中得到驗證和持續(xù)的改善,其技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)多少年,大家可以想象一下?
國內(nèi)的企業(yè)如果在2013年可以玩的基本都是領(lǐng)頭羊了,抓住2015年的機(jī)會也能算個小巨頭了。
(來源:EV江湖 Bentty李清)
本文由【EV江湖】作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個人,不代表。轉(zhuǎn)載請注明來源和作者。
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