大眾汽車CEO穆勒“炮轟特斯拉CEO馬斯克：有時間吹牛、裁員，還是先解決產(chǎn)能問題吧！

近日在一次汽車行業(yè)峰會上，大眾CEO馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Muller）“炮轟”當今電動汽車時代的領跑者，同時也被成為電動汽車業(yè)界的“蘋果”的特斯拉的CEO——埃隆·馬斯克。

穆勒談到，當今的特斯拉只是依靠不斷發(fā)布重磅消息來吸引眼球，有些公司一年只能賣出8萬輛汽車，不過他們在吹牛方面卻是可以獲得世界冠軍的稱號。（這讓電動君想到了中國的“造車新勢力并且吹牛逼厲害的領軍人物——賈躍亭，賈大師。）而像我們大眾汽車這樣的公司，每年的銷售規(guī)模是1100萬輛汽車。特斯拉每年都要虧損數(shù)億美元，而我們大眾的利潤則高達130-140億歐元，兩家公司完全沒有可比性。

大眾汽車CEO穆勒

近日特斯拉汽車部門近期裁員了數(shù)百名員工的新聞，也成為穆勒吐槽點。據(jù)電動君了解（上周五，圣荷西水星報首先報道了特斯拉解雇約400至700名員工的消息，該數(shù)據(jù)占特斯拉員工的1%至2%）

另外特斯拉的裁員剛好發(fā)生在第三季度結(jié)束時，馬斯克曾經(jīng)承諾2017年第三季度生產(chǎn)1500輛Model 3，但最后只生產(chǎn)出260輛車，實際交付220輛，大大低于預期。馬斯克最近自曝將推出電動卡車，但原定于10月26日的電動卡車發(fā)布會已經(jīng)推遲到了11月16日?？磥硖厮估诖_實遇到了一些產(chǎn)能方面的問題。

大眾CEO穆勒曾表示汽車行業(yè)的未來是屬于電動汽車的。雖然在2015年大眾汽車的尾氣排放丑聞被曝光，為此大眾曾向監(jiān)管部門支付147億美元來和解，但是今年5月，大眾汽車曾發(fā)布在電動汽車市場上超越特斯拉的計劃，計劃到2025年銷售100萬輛由電池驅(qū)動的汽車。穆勒認為特斯拉不是大眾的威脅。

特斯拉CEO馬斯克

盡管目前馬斯克是電動汽車的領軍人物，尤其是在人工智能方面表現(xiàn)出色，但是現(xiàn)在各種傳統(tǒng)汽車廠商也紛紛發(fā)力于電動汽車和人工智能領域。這對與埃隆馬斯克來說確實是一個非常困難的情況，不過馬斯克當前最重要的還是著重解決一下生產(chǎn)線問題以及先下渠道問題了。不然特斯拉Model 3的大約50萬的訂單，到底要何時才能交付完呢？

另外關(guān)于智能駕駛方面，近日國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋近期對外表示，發(fā)改委已啟動國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作，將明確我國智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向、發(fā)展目標、主要路徑、重點任務、保障措施，以及近期行動計劃。

孟瑋稱，發(fā)改委將以市場化運作模式，凝聚汽車制造骨干企業(yè)、網(wǎng)絡通信領軍企業(yè)、電子信息龍頭企業(yè)、重點科研單位和大專院校、金融機構(gòu)和先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金等多方力量，盡快組建能夠引領支撐智能汽車自主發(fā)展的市場主體。

同時，發(fā)改委計劃推動各方加強科研攻關(guān)，在智能汽車系統(tǒng)及部件、車載智能操作系統(tǒng)及計算平臺、高精度地圖、北斗高精度定位、5G網(wǎng)絡及車載通訊、新一代人工智能、大數(shù)據(jù)云控基礎平臺、智能交通基礎設施和安全管理設施等方面，為高級別智能汽車的應用創(chuàng)造條件。

此外，發(fā)改委正在起草的戰(zhàn)略還包括加快我國智能汽車領域立法進程和相關(guān)技術(shù)標準體系的建立，加速建設智能交通系統(tǒng)和智能汽車測試方法和評價體系，支持具備條件的區(qū)域有序開展智能汽車示范應用。

大眾CEO穆勒指出的特斯拉存在的問題確實沒錯，但是也不可否認特斯拉在智能駕駛和電動汽車這快領域的先進性。另外在智能駕駛這塊，國內(nèi)的企業(yè)也在積極研發(fā)，加之近日發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋近期對外表示，發(fā)改委已啟動國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作，將明確我國智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向、發(fā)展目標、主要路徑、重點任務、保障措施，以及近期行動計劃?；蛟S在不久的將來，我國車企或許能在智能駕駛這塊嶄露頭角。