江淮凈利下滑80%：重心轉(zhuǎn)向新能源車后的陣痛？

      【EV視界報(bào)道】江淮汽車方面稱，造成業(yè)績(jī)預(yù)減的主要原因是，新能源汽車補(bǔ)貼退坡和乘用車銷量下滑。10月10日，江淮汽車公布2017年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)減公告和9月產(chǎn)銷快報(bào)后，在10日和11日兩天，江淮汽車股價(jià)分別下挫3.63%和5.02%。

         其中，預(yù)減公告顯示，經(jīng)財(cái)務(wù)部門(mén)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)今年前9月實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)與上年同期相比將減少80%左右，參照去年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8.17億元，若按減少80%計(jì)算，將降至約為1.63億元。

根據(jù)8月30日江淮汽車發(fā)布的2017年半年報(bào)顯示，公司上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.45億元，同比下降40.31%。照此估算，前9月歸屬于上市公司股東約為1.63億元的凈利潤(rùn)，將比中報(bào)時(shí)的3.45億元低。

         江淮汽車方面稱，造成業(yè)績(jī)預(yù)減的主要原因是，新能源汽車補(bǔ)貼退坡和乘用車銷量下滑。對(duì)此，10月16日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)主席崔東樹(shù)在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示：“目前來(lái)看，對(duì)新能源車投入確實(shí)影響其整體利潤(rùn)，但傳統(tǒng)燃油車的利潤(rùn)仍比較高，江淮汽車要繼續(xù)重視傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展”。

         SUV銷量下滑明顯

         公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，江淮汽車合計(jì)銷售汽車47.67萬(wàn)輛，同比下滑19.71%。其中，在乘用車方面，銷量下滑最明顯的是SUV，前9月銷售19.95萬(wàn)輛，同比下降54.62%。但MVP和轎車卻有不同程度的增長(zhǎng)，前9月累計(jì)銷售分別為4.72萬(wàn)輛和1.81萬(wàn)輛，分別同比上升1.3%和27.37%。

        事實(shí)上，與今年以來(lái)SUV保持高速增長(zhǎng)的車市整體表現(xiàn)相比，江淮汽車在SUV市場(chǎng)的成績(jī)顯然差強(qiáng)人意。去年江淮乘用車全年累計(jì)銷量36.73萬(wàn)輛，其中SUV銷量27.55萬(wàn)輛，占江淮乘用車總銷量75%的份額。

        具體來(lái)看，今年6月上市的瑞風(fēng)S7，作為重點(diǎn)車型被江淮寄予厚望，然而并未取得江淮預(yù)期的成績(jī)，平均月銷量?jī)H為2000多臺(tái)。此外，去年貢獻(xiàn)高銷量的瑞風(fēng)S2和S3，今年的市場(chǎng)走勢(shì)較去年下滑明顯。

         在2017年半年報(bào)中，江淮汽車曾表示，未來(lái)公司將在SUV細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)深耕細(xì)作，力求有所突破，以改變當(dāng)前SUV下滑的不利局面。三個(gè)月過(guò)去后，下滑趨勢(shì)非但沒(méi)能得到改善，反而在加劇。

        對(duì)此，崔東樹(shù)表示：“目前國(guó)內(nèi)SUV競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，確實(shí)對(duì)一部分企業(yè)造成較大影響，江淮需要提高傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，不應(yīng)只加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)和投入而忽視對(duì)SUV投入力度?！?/p>

重心放在新能源車領(lǐng)域

        與傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)不同，今年9月江淮汽車純電動(dòng)乘用車銷量上漲明顯，當(dāng)月銷售3021輛，上漲81.44%。前9月較去年同期增長(zhǎng)27.64%。第三季度的銷量也實(shí)現(xiàn)同比高速增長(zhǎng)，7、8兩月均實(shí)現(xiàn)新能源汽車同比翻番。

         江淮汽車在新能源汽車布局較為積極，與傳統(tǒng)車企和新創(chuàng)企業(yè)均有合作。早在去年4月，江淮汽車與蔚來(lái)汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，整體合作規(guī)模約100億元。

        今年，江淮汽車集中力量繼續(xù)發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，并渴望得到突破。6月1日，江淮與大眾汽車在柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。

       大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼在接受媒體采訪時(shí)表示，大眾與江淮合資生產(chǎn)的第一款小型SUV電動(dòng)汽車將在明年上市。此外，江淮與巨一自動(dòng)化、華霆?jiǎng)恿Ψ謩e合資成立的公司已經(jīng)正式注冊(cè)成立，將為公司在新能源汽車的電機(jī)、電池系統(tǒng)方面提供有力保障。

       目前江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車的電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收關(guān)鍵技術(shù)，并成立合資公司生產(chǎn)電池總成、電機(jī)與電控系統(tǒng)等電動(dòng)汽車核心零部件，形成與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)流程和制造體系。