動(dòng)力電池Pack技術(shù)亟待提高 一線專(zhuān)家親臨現(xiàn)場(chǎng)把脈診斷

10月13日-14日，“2017動(dòng)力鋰離子電池Pack生產(chǎn)工藝培訓(xùn)”即將在天津舉行。此次培訓(xùn)由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)聯(lián)合業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)權(quán)威人士打造，旨在提高動(dòng)力電池pack一線操作人員技術(shù)水平，加強(qiáng)他們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中突發(fā)問(wèn)題的解決能力。本次培訓(xùn)邀請(qǐng)三位一線企業(yè)專(zhuān)家親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)講座，分析我國(guó)pack工藝面臨的問(wèn)題，并提出解決之道。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自2015年開(kāi)始興起以來(lái)，帶動(dòng)了動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的急速發(fā)展，其中就包括動(dòng)力電池PACK行業(yè)。動(dòng)力電池PACK行業(yè)目前還屬于新興行業(yè)，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既有機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。一些動(dòng)力電池企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在最頭疼的是，業(yè)內(nèi)還沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化體系以及成熟的工藝流程，相關(guān)技術(shù)人員的整體素質(zhì)也有待提高。另外，各個(gè)企業(yè)都是自顧自發(fā)展，互相之間缺乏技術(shù)交流和溝通，對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際上的PACK最新技術(shù)也了解不夠，好像蒙著眼睛走路一樣，“心里慌慌的”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到130GWH，把每一個(gè)電池集合起來(lái)發(fā)揮其最大效能成了企業(yè)重中之重。

眾所周知，動(dòng)力電池包在整車(chē)中的地位，就好像心臟在人體中的作用一樣，是整車(chē)最核心的部件之一。它是通過(guò)PACK成組工藝，將多個(gè)電池模組與電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池支撐與防護(hù)系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)、充放電轉(zhuǎn)換接駁裝置等多個(gè)系統(tǒng)組裝起來(lái)的。電動(dòng)汽車(chē)性能，與動(dòng)力電池包的性能息息相關(guān)。

PACK成組工藝是動(dòng)力電池包生產(chǎn)的關(guān)鍵性步驟，其重要性也隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大而顯得越來(lái)越明顯。目前電池PACK行業(yè)在我國(guó)還屬于新興行業(yè)，技術(shù)、設(shè)備等還不成熟，技術(shù)人員的整體素質(zhì)不高。其技術(shù)門(mén)檻較高，也令企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)面臨不小的難度?？傊?，電池包的PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和安全性能?？芍^成也電池，敗也電池。動(dòng)力電池包PACK做的好不好，實(shí)在是一件性命攸關(guān)的大事。

PACK成組工藝是動(dòng)力電池包生產(chǎn)的關(guān)鍵性步驟，其重要性也隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大而顯得越來(lái)越明顯。目前電池PACK行業(yè)在我國(guó)還屬于新興行業(yè)，技術(shù)、設(shè)備等還不成熟，技術(shù)人員的整體素質(zhì)不高。其技術(shù)門(mén)檻較高，也令企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)面臨不小的難度。而即將在天津舉行的”2017動(dòng)力鋰離子電池pack生產(chǎn)工藝培訓(xùn)”則有助于解決這些問(wèn)題。據(jù)了解，這是一次專(zhuān)門(mén)針對(duì)動(dòng)力電池PACK行業(yè)一線的技術(shù)人員舉辦的培訓(xùn)班，將對(duì)電池PACK工藝中的連接工藝、封裝工藝、焊接工藝、注塑工藝等進(jìn)行詳細(xì)培訓(xùn)，還會(huì)講解動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池pack下線檢測(cè)、實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各種問(wèn)題及其解決方案等內(nèi)容。

在電池包中，BMS（電池管理系統(tǒng)）是核心，它決定了電池包的各個(gè)部件、功能能否協(xié)調(diào)一致，并直接關(guān)系到電池包能否安全、可靠的為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力輸出。當(dāng)然，結(jié)構(gòu)件的連接工藝、空間設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系統(tǒng)接口等也對(duì)電池包性能產(chǎn)生著重要的影響。

據(jù)了解，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)有自己做PACK的，也有委托第三方進(jìn)行PACK成組的。

PACK行業(yè)急切需要權(quán)威的技術(shù)交流平臺(tái)以及人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來(lái)解決這個(gè)難題。這種背景下，“2017動(dòng)力鋰離子電池Pack生產(chǎn)工藝培訓(xùn)”就應(yīng)運(yùn)而生了。此次培訓(xùn)為期兩天，主辦方邀請(qǐng)了動(dòng)力電池PACK行業(yè)的權(quán)威專(zhuān)家以及企業(yè)負(fù)責(zé)人，對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)工藝、動(dòng)力電池PACK的檢測(cè)、國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及實(shí)際生產(chǎn)中遇到的各種問(wèn)題等進(jìn)行講解。培訓(xùn)的講師都是來(lái)自國(guó)內(nèi)PACK行業(yè)的一線專(zhuān)家，對(duì)PACK技術(shù)有著很深的耕耘以及獨(dú)特的認(rèn)知。對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，此次培訓(xùn)可以說(shuō)是一次千載難逢的交流和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

據(jù)了解，目前已經(jīng)有國(guó)內(nèi)近百家企業(yè)的技術(shù)人員報(bào)名了此次培訓(xùn)。近百家企業(yè)中包含整車(chē)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、電池設(shè)備企業(yè)以及科研院校等，其中不乏珠海銀隆、上?？?、大族激光、天津力神、駱駝集團(tuán)、遠(yuǎn)東福斯特等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)，參加培訓(xùn)的既有基層技術(shù)人員，也有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、部門(mén)經(jīng)理等中高層人員。

動(dòng)力電池PACK在我國(guó)還是新生事物，國(guó)內(nèi)僅有普萊德、欣旺達(dá)、德賽電池、歐鵬巴赫等幾家PACK企業(yè)具有一定的影響力。隨著新能源汽車(chē)以及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，將會(huì)有更多的PACK企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)，也會(huì)有更多的技術(shù)人員投入到這個(gè)行業(yè)當(dāng)中。因此，對(duì)于該行業(yè)來(lái)說(shuō)，相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)就顯得更加重要。據(jù)悉，由由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)舉辦的動(dòng)力鋰離子電池Pack生產(chǎn)工藝培訓(xùn)每年都會(huì)定期舉行，并借此將打造成PACK行業(yè)權(quán)威的技術(shù)交流及培訓(xùn)平臺(tái)。