新能源車(chē)早報(bào)：江淮三季度預(yù)虧1.8億，華鋒股份8.27億收購(gòu)理工華創(chuàng)

新能源汽車(chē)領(lǐng)域，隨著補(bǔ)貼下滑不少企業(yè)開(kāi)始?jí)毫ι酱?。江淮汽?chē)三季度預(yù)虧1.8億元；而另一邊的華鋒股份卻擬8.27億收購(gòu)理工華創(chuàng)，進(jìn)軍新能源汽車(chē)零部件領(lǐng)域；比亞迪北美最大電動(dòng)大巴工廠擴(kuò)建工程完工；中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量5年增41倍；北京8萬(wàn)人輪候新能源車(chē)個(gè)人指標(biāo)申請(qǐng)量幾乎翻倍。以下是相關(guān)報(bào)道詳情。

新能源補(bǔ)貼退坡拖累業(yè)績(jī) 江淮三季度預(yù)虧1.8億元

10月8日，江淮汽車(chē)發(fā)布2017年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)減公告，公告顯示，經(jīng)財(cái)務(wù)部門(mén)初步測(cè)算，江淮汽車(chē)預(yù)計(jì)2017年1-9月份實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比，將減少80%左右。據(jù)了解，江淮汽車(chē)去年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為8.2億元。關(guān)于業(yè)績(jī)預(yù)減原因，江淮汽車(chē)在公告中表示，2017年1-9月份業(yè)績(jī)下降的主要原因是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡和乘用車(chē)銷(xiāo)量下降。

值得一提的是，根據(jù)江淮汽車(chē)此前發(fā)布的2017年半年報(bào)，上半年其凈利潤(rùn)為3.45億元。而三個(gè)月之后凈利潤(rùn)下降幅度擴(kuò)大到80%，以去年同期的凈利潤(rùn)8.2億元粗略估算，2017年前三季度江淮汽車(chē)的凈利潤(rùn)約為1.64億元。顯然，從六月的3.45億元到九月的1.64億元，江淮汽車(chē)在三季度事實(shí)上虧損了1.8億元左右。

華鋒股份：擬8.27億收購(gòu)理工華創(chuàng) 進(jìn)軍新能源汽車(chē)零部件領(lǐng)域

近日，華鋒股份（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）披露重組預(yù)案，根據(jù)公告，華鋒股份擬向林程等30名交易對(duì)方非公開(kāi)發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)其合計(jì)持有的理工華創(chuàng)100%股權(quán)。經(jīng)公司與交易對(duì)方協(xié)商，初步確定理工華創(chuàng)100%股權(quán)的交易價(jià)格為82，736萬(wàn)元，最終交易價(jià)格待公司聘請(qǐng)的具有證券業(yè)務(wù)資格的審計(jì)、評(píng)估機(jī)構(gòu)完成對(duì)標(biāo)的資產(chǎn)的審計(jì)、評(píng)估后，由公司與交易對(duì)方協(xié)商確定，并簽署補(bǔ)充協(xié)議。

本次交易中，華鋒股份擬向不超過(guò)10名特定投資者非公開(kāi)發(fā)行股份募集配套資金，金額不超過(guò)66，666萬(wàn)元，本次非公開(kāi)發(fā)行股票總數(shù)不超過(guò)本次交易前上市公司總股本136，000，000股的20%（不超過(guò)27，200，000股），且募集資金總額不超過(guò)本次擬以發(fā)行股份方式購(gòu)買(mǎi)標(biāo)2的資產(chǎn)交易金額的100%。最終發(fā)行數(shù)量將在公司股東大會(huì)批準(zhǔn)以及中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)后，按照《發(fā)行管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，根據(jù)詢價(jià)結(jié)果最終確定。

據(jù)了解，華鋒股份擬通過(guò)本次資產(chǎn)重組引入的理工華創(chuàng)是新能源車(chē)領(lǐng)域中的重要企業(yè)，長(zhǎng)期致力于新能源車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的研究，在整車(chē)動(dòng)力學(xué)控制、電池成組及高壓安全、電驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)、分布式驅(qū)動(dòng)和車(chē)輛智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域掌握了一系列核心技術(shù)。理工華創(chuàng)的主要產(chǎn)品涵蓋了整車(chē)控制器、功率轉(zhuǎn)換集成控制器、電驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)等新能源車(chē)核心部件，并可提供電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)解決方案。

華鋒股份在公告中表示，本次重組的購(gòu)入資產(chǎn)有利于提高公司資產(chǎn)的完整性（包括取得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要的商標(biāo)權(quán)、專(zhuān)利權(quán)等無(wú)形資產(chǎn)），有利于公司在人員、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面保持獨(dú)立。有利于完善公司的產(chǎn)業(yè)鏈；有利于公司改善財(cái)務(wù)狀況、增強(qiáng)持續(xù)盈利能力，有利于公司突出主業(yè)、增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力；有利于公司增強(qiáng)獨(dú)立性。

比亞迪在美建成北美最大電動(dòng)大巴工廠

10月6日，作為世界最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商之一，比亞迪在蘭卡斯特的工廠擴(kuò)建工程正式完工。美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院多數(shù)黨領(lǐng)袖凱文·麥卡錫、加州參議院議長(zhǎng)凱文·德萊昂等美國(guó)兩黨政要及各界人士代表1000多人出席了當(dāng)天的竣工儀式。

新建成的電動(dòng)大巴工廠占地約4.1萬(wàn)平方米，是美國(guó)首家中國(guó)獨(dú)資大巴工廠，也是北美地區(qū)最大的電動(dòng)大巴工廠。與2013年在蘭卡斯特最初設(shè)廠時(shí)相比，相當(dāng)于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的新工廠，比4年前的面積增長(zhǎng)了約4倍。完成擴(kuò)建的新工廠每年可組裝生產(chǎn)1500輛電動(dòng)大巴。

中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量5年增41倍

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2012年至2015的銷(xiāo)量分別為1.2萬(wàn)輛、1.76萬(wàn)輛、7.47萬(wàn)輛和33.1萬(wàn)輛，連續(xù)幾年實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。2016年汽車(chē)銷(xiāo)量更是突破了50.7萬(wàn)輛，與2012年相比，2016年的銷(xiāo)量增幅達(dá)41倍。據(jù)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)70萬(wàn)輛。

另外，有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2010年初，我國(guó)充電樁數(shù)量在1000個(gè)左右。2013年，充電樁數(shù)量突破2萬(wàn)個(gè)。到2016年底，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁已超過(guò)10萬(wàn)個(gè)。但相比新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

北京8萬(wàn)人輪候新能源車(chē) 個(gè)人指標(biāo)申請(qǐng)量幾乎翻倍

昨天（9日），市小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布了本期小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)情況，根據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)公布的數(shù)據(jù)，截至2017年10月8日24時(shí)，小客車(chē)配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2860802個(gè)；有48388家企事業(yè)等單位申請(qǐng)普通小客車(chē)配置指標(biāo)80904個(gè)；累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共80785個(gè)；有3434家企事業(yè)等單位申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)5266個(gè)。

讓人出乎意料的是，本期個(gè)人新能源指標(biāo)申請(qǐng)?jiān)隽肯喈?dāng)大，和上期4萬(wàn)余人申請(qǐng)相比近乎翻倍，遠(yuǎn)超今年前幾次的增加量。這也從側(cè)面說(shuō)明了新能源車(chē)的概念已經(jīng)深入人心，具備良好的發(fā)展前景。