五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
新能源汽車發(fā)展制約因素亟待解決
新能源汽車發(fā)展制約因素亟待解決中國質(zhì)量協(xié)會(huì)于日前舉辦了首屆新能源汽車質(zhì)量論壇,會(huì)上,專家指出,新能源汽車發(fā)展制約因素亟待解決,車企需加大技術(shù)研發(fā)力度,通過技術(shù)突破降低成本。專家表示
中國質(zhì)量協(xié)會(huì)于日前舉辦了首屆新能源汽車質(zhì)量論壇,會(huì)上,專家指出,新能源汽車發(fā)展制約因素亟待解決,車企需加大技術(shù)研發(fā)力度,通過技術(shù)突破降低成本。
專家表示,調(diào)查測評發(fā)現(xiàn),新能源汽車質(zhì)量“短板”主要存在于三個(gè)方面:續(xù)航能力連續(xù)三年得分最低;電池充電快滿足指標(biāo)比較差,充電速度達(dá)不到要求;內(nèi)飾做工品質(zhì)離消費(fèi)者需求有很大的差距。
此外,專家還說,新能源車用戶越來越關(guān)注300公里以上的產(chǎn)品,如果新能源汽車?yán)m(xù)航里程增加到400公里,滿足用戶需求,那么新能源汽車行業(yè)將有更大的提升空間。
在新能源汽車電池、變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)不斷突破的同時(shí),充電樁使用率低、充電難也是消費(fèi)者關(guān)注的問題,盡快完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源行業(yè)發(fā)展面臨的迫切需求。
業(yè)內(nèi)人士分析,充電樁利用率低的重要原因是充電樁和車不匹配、充電系統(tǒng)之間不兼容、充電費(fèi)用偏高等。此外,充電樁使用的便利度也受到城市建設(shè)規(guī)劃、治安管理、物業(yè)管理等因素的影響。
調(diào)查顯示,在現(xiàn)在使用新能源汽車的用戶中,下一次換車還會(huì)選擇新能源汽車用戶比例達(dá)到66%。目前,新能源汽車用戶對于財(cái)政補(bǔ)貼的關(guān)注在下降,對于不受上牌限制、搖號、拍賣比例等政府政策支持的關(guān)注在上升。
北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程表示,研發(fā)與技術(shù)升級是新出路?!靶履茉雌嚥还馐侵袊囆袠I(yè)的高地,也是全世界的高地?!眹夜膭?lì)的方向,是把新能源汽車做得更加健康,技術(shù)水平更高,做高性能、智能化的電動(dòng)機(jī)車。
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