大眾集團(tuán)自動(dòng)駕駛車輛蓄勢(shì)待發(fā) Sedric只是開始

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)計(jì)劃最早于2021年開始推出一系列配置L5級(jí)別全自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)轎車、貨車和卡車，該集團(tuán)將在不久的將來開始對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Mueller向媒體透露，3月份在日內(nèi)瓦車展首次亮相、并參加了本月法蘭克福車展的自動(dòng)駕駛概念車Sedric僅僅只是開始?！拔覀兊膱F(tuán)隊(duì)已經(jīng)有為城市出行或者長(zhǎng)途出行研發(fā)全自動(dòng)駕駛車輛Sedric整體家族的想法，從自動(dòng)駕駛運(yùn)貨車到重型商用卡車。”此外，Mueller還表示，研發(fā)人員正在研發(fā)自動(dòng)駕駛概念跑車。

Sedric是self-driving car（自動(dòng)駕駛汽車）的縮寫，概念車可容納四人。該款概念車是大眾集團(tuán)首款自動(dòng)駕駛概念車，但是并沒有攜帶大眾集團(tuán)旗下任何乘用車品牌標(biāo)志。據(jù)Mueller透露，大眾集團(tuán)沃爾夫斯堡工廠的運(yùn)輸員工將對(duì)該款概念車進(jìn)行測(cè)試。

大眾集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師Michael Mauer指出，此款概念車是為過渡階段設(shè)計(jì)的車型。在過渡階段，有些用戶會(huì)被沒有駕駛艙、方向盤或者踏板的自動(dòng)駕駛車輛嚇到。大眾指出，雖然該款概念車最初是為了出行共享服務(wù)設(shè)計(jì)，但是它也能為個(gè)人所有。

大眾集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Johann Jungwirth，到2021年，大眾集團(tuán)旗下全自動(dòng)駕駛共享汽車將在兩到五個(gè)城市運(yùn)行，公眾可通過大眾集團(tuán)旗下Moia和Gett移動(dòng)出行品牌使用車輛，而車輛的目標(biāo)就是到達(dá)城市的各個(gè)角落。Jungwirth表示，Gett有可能采用Sedric的量產(chǎn)版車輛，Moia品牌旗下的車輛很有可能作為公交車的替代品。

Jungwirth指出，隨著越來越多的國(guó)家通過自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)，大眾集團(tuán)的時(shí)間規(guī)劃就可實(shí)現(xiàn)。“我們預(yù)計(jì)美國(guó)參議院將在明年年中通過法規(guī)，一旦美國(guó)通過，迪拜、新加坡和中國(guó)就會(huì)效仿?！?/p>

在品牌層面，奧迪推出了Aicon自動(dòng)駕駛概念車。該款車型是大眾集團(tuán)旗下各品牌推出的首款達(dá)到L5級(jí)別的概念車，長(zhǎng)度近18英尺，寬7英尺，2+2的座位布局，軸距超過奧迪A8加長(zhǎng)版軸距。Aicon搭載的是固態(tài)電池，單詞充電續(xù)航里程可達(dá)500英里，可通過感應(yīng)進(jìn)行無線充電。