工信部：征求《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》意見

9月25日，工信部發(fā)布關(guān)于征求《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》意見的通知?！秶?guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）（征求意見稿）》顯示，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展需要，加快共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定，加緊研制自動(dòng)安全及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的5G eV2X關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

關(guān)于征求《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》意見的通知

為加快推動(dòng)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，發(fā)揮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范和促進(jìn)作用，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)會(huì)同有關(guān)單位組織開展了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》系列文件編制工作，內(nèi)容包括總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品和服務(wù)等部分。前期，《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》部分已公開征求意見。

現(xiàn)公開征求對(duì)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）（征求意見稿）》《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）（征求意見稿）》《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務(wù)）（征求意見稿）》三部分的意見，如有意見或建議，請(qǐng)于2017年10月24日前以書面或傳真、電子郵件形式反饋。

聯(lián)系方式：

工業(yè)和信息化部科技司

聯(lián)系人：王正

地址：北京市西長(zhǎng)安街13號(hào)，郵編：100804

傳真：010-66089046，郵箱：wangz@miit.gov.cn

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)二部傳真：010-82262619，郵箱：xiangfh@sac.gov.cn

附件：1.國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）.docx

2.國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）.docx

3.國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務(wù)）.docx

國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）（征求意見稿） 

2017年9月

目錄

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想

（二）基本原則

（三）建設(shè)目標(biāo)

二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)

（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)概念

（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)圖

三、建設(shè)內(nèi)容

（一）智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系

（二）信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系

（三）電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系

（四）智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系

（五）車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系

四、組織實(shí)施

前  言

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，將推動(dòng)車輛、道路、行人、云平臺(tái)的全方位連接和數(shù)據(jù)深度交互，完善應(yīng)用服務(wù)體系，提升汽車智能網(wǎng)聯(lián)化水平，促進(jìn)信息消費(fèi)，對(duì)我國(guó)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)具有重要意義。

2015年國(guó)務(wù)院相繼發(fā)布了《中國(guó)制造2025》和《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。為了加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，特組織制定《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想

根據(jù)《國(guó)務(wù)院深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》的要求，以貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》和《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》為目標(biāo)，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)、車輛智能管理和智能交通相關(guān)領(lǐng)域，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的基礎(chǔ)引領(lǐng)和協(xié)調(diào)作用，為打造自主可控、具有核心技術(shù)、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供支撐。

（二）基本原則

政府引導(dǎo)，企業(yè)主體。發(fā)揮政府在頂層設(shè)計(jì)、組織協(xié)調(diào)和政策制定等方面的引導(dǎo)作用，發(fā)揮企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)推廣等方面的主體作用，政府引導(dǎo)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作。

跨界融合，協(xié)同推進(jìn)。充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)和成果，整合汽車、交通、通信、公安、電子等行業(yè)現(xiàn)有資源，通力合作，共同構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

共性先立，急用先行?？茖W(xué)確定車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，以智能控制和信息通信為著力點(diǎn)，充分考慮標(biāo)準(zhǔn)的適用性，加快共性基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的研究制定。實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)合、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合。

鼓勵(lì)創(chuàng)新、注重實(shí)施。加快具有中國(guó)特色的自主創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)創(chuàng)新路徑選擇、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平提升等方面的規(guī)范和引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

兼容開放、動(dòng)態(tài)更新。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建應(yīng)當(dāng)是一個(gè)不斷完善和調(diào)整的動(dòng)態(tài)過(guò)程，形成一種持續(xù)更新和協(xié)商討論的工作機(jī)制，以開放兼容的視野給各種技術(shù)路徑選擇預(yù)留空間。

（三）建設(shè)目標(biāo)

針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展需要，加快共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定，加緊研制自動(dòng)安全及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的5G eV2X關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)

（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)概念

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù)，通過(guò)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，發(fā)展新一代汽車，提供綜合信息服務(wù)，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于推動(dòng)智能交通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，促進(jìn)信息消費(fèi)，對(duì)我國(guó)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)具有重大意義。

（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)圖

1. 建設(shè)結(jié)構(gòu)圖

上圖所示車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)圖清晰地表明了國(guó)家積極引導(dǎo)和直接推動(dòng)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨部門合作的戰(zhàn)略意圖。在國(guó)家法律政策和戰(zhàn)略要求的大框架下，充分利用和整合各領(lǐng)域、各部門在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究領(lǐng)域的基礎(chǔ)和成果，調(diào)動(dòng)各個(gè)行業(yè)通力合作，共同制定具有中國(guó)特色的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系?！秶?guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)引領(lǐng)作用，按照不同行業(yè)屬性劃分為智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系、信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系、電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系等分冊(cè)，為打造自主可控、具有核心技術(shù)、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供支撐。

2.技術(shù)結(jié)構(gòu)圖

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）、網(wǎng)（信息通信）、路（智能交通相關(guān)）、牌（車輛智能管理）和電子產(chǎn)品與服務(wù)五大重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)可分為感知層（端）、網(wǎng)絡(luò)層（管）和應(yīng)用層（云）三個(gè)層次。

感知層包含具有感知能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和各種基礎(chǔ)設(shè)施。網(wǎng)絡(luò)層解決車與車、車與路、車與設(shè)施、車與人等的互聯(lián)互通。應(yīng)用層是綜合信息平臺(tái)，主要是面向各種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，需要構(gòu)筑數(shù)據(jù)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和支撐平臺(tái)。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系技術(shù)結(jié)構(gòu)圖是從技術(shù)角度對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中涉及的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面梳理，再按照五大行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行重新劃分，明確各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)中的地位和作用，確保車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系能夠在各個(gè)部門的共同推動(dòng)下，成功落地實(shí)施，發(fā)揮作用，更好地發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)體系的頂層設(shè)計(jì)和指導(dǎo)作用。

三、建設(shè)內(nèi)容

標(biāo)準(zhǔn)體系按照汽車、通信、電子、交通和公安五大行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行劃分。

（一）智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系

1. 標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖

2.標(biāo)準(zhǔn)分類說(shuō)明

（1）基礎(chǔ)

基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語(yǔ)和定義、分類和編碼、標(biāo)識(shí)和符號(hào)等三類基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)用于統(tǒng)一智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基本概念。分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)用于幫助各方統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和理解智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)象、邊界以及各部分的層級(jí)關(guān)系和內(nèi)在聯(lián)系。標(biāo)識(shí)和符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)用于對(duì)各類產(chǎn)品、技術(shù)和功能對(duì)象進(jìn)行標(biāo)識(shí)與解析。

（2）通用規(guī)范

通用規(guī)范類標(biāo)準(zhǔn)從整車層面提出全局性的要求和規(guī)范，主要包括功能評(píng)價(jià)、人機(jī)界面、功能安全和信息安全等方面。

功能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要從整車及系統(tǒng)層面提出智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能評(píng)價(jià)規(guī)范以及相應(yīng)的測(cè)試評(píng)價(jià)應(yīng)用場(chǎng)景。人機(jī)界面著重考慮駕駛模式切換等問題。功能安全標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車各主要功能節(jié)點(diǎn)及其下屬系統(tǒng)在安全性保障能力方面的要求。信息安全標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)車輛及車載系統(tǒng)通信、數(shù)據(jù)、軟硬件安全，從整車、系統(tǒng)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以及車輛與外界接口等方面提出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全防護(hù)與測(cè)試評(píng)價(jià)要求。

（3）產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用

產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)主要涵蓋信息感知、決策預(yù)警、輔助控制、自動(dòng)控制和信息交互等智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)和應(yīng)用的功能、性能要求及試驗(yàn)方法。

（4）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要包括車輛信息通信的基礎(chǔ)——通信協(xié)議，主要涵蓋實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交互的中、短程通信、廣域通信等方面的協(xié)議規(guī)范；在各種物理層和不同的應(yīng)用層之間，還包含軟、硬件界面接口的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

（二）信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系

    1.標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖

 2.標(biāo)準(zhǔn)分類說(shuō)明

信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系主要包含以下內(nèi)容：

（1）信息通信類基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

信息通信類基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括：術(shù)語(yǔ)和定義、移動(dòng)互聯(lián)人車交互標(biāo)準(zhǔn)、電磁環(huán)境兼容性、天線技術(shù)和無(wú)線電源等。

目前移動(dòng)互聯(lián)人車交互技術(shù)主要涉及手機(jī)終端與智能車載終端互聯(lián)的技術(shù)要求及測(cè)試方法等。電磁環(huán)境兼容性標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞電磁環(huán)境與車、人之間的兼容特性評(píng)估。車載天線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及的天線性能開展研究和標(biāo)準(zhǔn)制定。無(wú)線電源標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞整車無(wú)線供電與車載無(wú)線充電技術(shù)提出技術(shù)要求與評(píng)估方法并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化等。

（2）通信協(xié)議和設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

通信協(xié)議和設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及V2X技術(shù)、衛(wèi)星通信、導(dǎo)航與定位技術(shù)和車載通信設(shè)備技術(shù)要求等方面。

V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包涵LTE-V2X、5G eV2X等，主要包括： V2X接口標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)、基站設(shè)備規(guī)范和測(cè)試規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)層/應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)、終端間互操作標(biāo)準(zhǔn)、終端與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互操作標(biāo)準(zhǔn)等。衛(wèi)星通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包含天線和伺服系統(tǒng)、車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)等。導(dǎo)航定位標(biāo)準(zhǔn)包括車載導(dǎo)航定位性能、定時(shí)技術(shù)和電磁兼容性的技術(shù)要求和測(cè)試方法。車載通信設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)主要包含車載網(wǎng)關(guān)設(shè)備、車載窄帶語(yǔ)音通信設(shè)備、車載無(wú)線通信接口技術(shù)要求和檢測(cè)方法等。

（3）業(yè)務(wù)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)與應(yīng)用包括效率出行類應(yīng)用、主動(dòng)安全類應(yīng)用、信息通信平臺(tái)類應(yīng)用、車載緊急救援應(yīng)用、信息共享和使用、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和云服務(wù)等。業(yè)務(wù)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定具體服務(wù)產(chǎn)品和系統(tǒng)的功能要求、性能要求以及對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法等。

（4）網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全

網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)包括安全體系架構(gòu)、通信安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、安全監(jiān)控、應(yīng)急管理等。

（三）電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系

 1.標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖

2.標(biāo)準(zhǔn)分類說(shuō)明

電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系主要包括基礎(chǔ)、汽車電子產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)與平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)與信息安全等標(biāo)準(zhǔn)。

（1）基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括術(shù)語(yǔ)、體系架構(gòu)、標(biāo)識(shí)和編碼等標(biāo)準(zhǔn)。術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)為其他各部分標(biāo)準(zhǔn)的制定提供支撐。體系架構(gòu)主要規(guī)范信息服務(wù)的體系框架，明確其邊界及各部分的層級(jí)關(guān)系和內(nèi)在聯(lián)系；標(biāo)識(shí)和編碼可以支持對(duì)車載終端設(shè)備的辨識(shí)、尋址、路由和訪問。

（2）汽車電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

汽車車載電子產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信網(wǎng)絡(luò)和車載信息服務(wù)中，具備感知、傳遞、計(jì)算、反饋、執(zhí)行等單一功能的電子信息材料、零件、部件、嵌入式軟件等方面的技術(shù)規(guī)范和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。主要包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、終端、軟件和新能源汽車關(guān)鍵電子產(chǎn)品等標(biāo)準(zhǔn)。

（3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

網(wǎng)絡(luò)設(shè)備類標(biāo)準(zhǔn)主要包括固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備兩個(gè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。固定設(shè)備主要指路邊單元等固定設(shè)備。移動(dòng)設(shè)備類主要指手持診斷設(shè)備、工程維修、車輛故障在線分析儀器等專門領(lǐng)域的設(shè)備。

（4）服務(wù)與平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)

服務(wù)平臺(tái)類標(biāo)準(zhǔn)包括平臺(tái)架構(gòu)、平臺(tái)接口、平臺(tái)數(shù)據(jù)管理、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)以及信息服務(wù)五個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)。平臺(tái)架構(gòu)主要確定平臺(tái)基本架構(gòu)規(guī)范；平臺(tái)接口規(guī)定了平臺(tái)與終端、平臺(tái)間、平臺(tái)與上層管理系統(tǒng)等方面的接口標(biāo)準(zhǔn)；平臺(tái)數(shù)據(jù)管理包括數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面的要求和規(guī)范；平臺(tái)運(yùn)營(yíng)主要規(guī)定了平臺(tái)運(yùn)營(yíng)功能要求；信息服務(wù)包括地理信息和位置服務(wù)、車載廣播等標(biāo)準(zhǔn)。

（5）網(wǎng)絡(luò)與信息安全標(biāo)準(zhǔn)

網(wǎng)絡(luò)與信息安全類標(biāo)準(zhǔn)包括車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中系統(tǒng)安全、車載終端安全、移動(dòng)應(yīng)用軟件和服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)安全等標(biāo)準(zhǔn)。

（四）智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系

 1.標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖

    2.標(biāo)準(zhǔn)分類說(shuō)明

智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系以規(guī)范智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)、服務(wù)和產(chǎn)品為重點(diǎn)任務(wù)。智能駕駛、車路協(xié)同等重點(diǎn)技術(shù)是當(dāng)前ITS領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，是新一輪科學(xué)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，對(duì)提升交通安全、緩解交通擁堵、拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)有重要意義。

（1）智能交通相關(guān)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括術(shù)語(yǔ)與定義、分類編碼與符號(hào)和數(shù)據(jù)管理等。術(shù)語(yǔ)與定義主要包括智能運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)術(shù)語(yǔ)、定義；分類編碼與符號(hào)主要包括編碼規(guī)則、代碼結(jié)構(gòu)和圖形符號(hào)類標(biāo)準(zhǔn)；數(shù)據(jù)管理主要包括數(shù)據(jù)表達(dá)與管理、數(shù)據(jù)元、數(shù)據(jù)字典類標(biāo)準(zhǔn)等。

（2）智能交通相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括交通管理、出行服務(wù)、運(yùn)輸組織等。交通管理類標(biāo)準(zhǔn)主要包括交通管理與控制、事件管理與應(yīng)急等標(biāo)準(zhǔn)；出行服務(wù)主要面向出行者提供的各類服務(wù)，包括電子支付服務(wù)、一體化出行服務(wù)、智能駕駛服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)輸組織主要面向運(yùn)輸企業(yè)提供的各類服務(wù)，包括客運(yùn)服務(wù)智能化、物流信息化、營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)行服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)。

（3）智能交通相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括信息采集技術(shù)、信息交互技術(shù)和信息安全技術(shù)。信息采集技術(shù)是指交通設(shè)施、運(yùn)輸工具、交通運(yùn)行、道路環(huán)境等信息采集、狀態(tài)感知技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)。信息交互技術(shù)是指不同設(shè)備、系統(tǒng)、服務(wù)間的數(shù)據(jù)傳輸、信息交換等標(biāo)準(zhǔn)。信息安全技術(shù)是指數(shù)據(jù)安全、交易安全、身份認(rèn)定、網(wǎng)絡(luò)信任等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（4）智能交通相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)主要包括路側(cè)及中心系統(tǒng)和車載及便攜設(shè)備等。路側(cè)及中心系統(tǒng) 是指路側(cè)設(shè)施類設(shè)備的工藝、性能、安裝等要求和測(cè)試方法，以及中心或后臺(tái)系統(tǒng)的性能、部署等要求和測(cè)試方法；車載及便攜設(shè)備是指車載、手持等移動(dòng)終端、便攜設(shè)備的工藝、性能、安裝等要求以及測(cè)試方法。

（5）智能交通相關(guān)其它標(biāo)準(zhǔn)

其它標(biāo)準(zhǔn)主要包括與智能交通關(guān)系比較密切的其它交通運(yùn)輸類標(biāo)準(zhǔn)。

（五）車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系

    1.標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖

5.2標(biāo)準(zhǔn)分類說(shuō)明

車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系主要研究并制定相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)交通安全行為進(jìn)行有效規(guī)范，降低法律風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。主要包括車輛智能管理相關(guān)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)、安全類標(biāo)準(zhǔn)和安全運(yùn)行測(cè)試與規(guī)范管理類標(biāo)準(zhǔn)等。

（1）車輛智能管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

車輛智能管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括機(jī)動(dòng)車/駕駛?cè)穗娮由矸荽a編碼規(guī)范、機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫基礎(chǔ)協(xié)議等。

（2）車輛智能管理產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)

車輛智能管理產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)主要包括汽車、機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)安裝規(guī)范、機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備通用技術(shù)條件和安裝規(guī)范、汽車行駛記錄儀、駕駛證讀寫設(shè)備通用技術(shù)條件、機(jī)動(dòng)車身份識(shí)別系統(tǒng)中間件技術(shù)要求、機(jī)動(dòng)車身份識(shí)別系統(tǒng)架構(gòu)、機(jī)動(dòng)車身份識(shí)別系統(tǒng)信息交換和共享技術(shù)要求以及管理服務(wù)平臺(tái)技術(shù)要求、機(jī)動(dòng)車車載終端交通執(zhí)法數(shù)據(jù)訪問接口規(guī)范、智能車輛行駛記錄儀技術(shù)要求等。

（3）車輛智能管理安全類標(biāo)準(zhǔn)

車輛智能管理安全類標(biāo)準(zhǔn)主要包括機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)安全技術(shù)要求、機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備安全技術(shù)要求、機(jī)動(dòng)車電子身份模塊安全技術(shù)要求、機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)密鑰管理系統(tǒng)技術(shù)要求、機(jī)動(dòng)車車輛身份識(shí)別系統(tǒng)安全技術(shù)要求、機(jī)動(dòng)車車載終端安全技術(shù)要求、新能源及智能車輛安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)記錄技術(shù)要求、智能車輛交通違法行為取證規(guī)范、智能車輛交通事故責(zé)任認(rèn)定方法和程序要求、道路交通安全違法行為、衛(wèi)星定位技術(shù)取證規(guī)范、駕駛證讀寫設(shè)備安全技術(shù)要求、電動(dòng)汽車電源安全管理技術(shù)要求、車載終端與交通信號(hào)控制機(jī)交互技術(shù)規(guī)范、車載終端與交通安全設(shè)施接口規(guī)范等。

（4）智能網(wǎng)聯(lián)車輛安全運(yùn)行測(cè)試與規(guī)范管理類標(biāo)準(zhǔn)

智能網(wǎng)聯(lián)車輛安全運(yùn)行測(cè)試與規(guī)范管理類標(biāo)準(zhǔn)主要包括智能車輛公共道路測(cè)試管理規(guī)范、智能車輛公共道路測(cè)試申請(qǐng)程序指南、智能車輛測(cè)試基地建設(shè)和驗(yàn)收要求、智能網(wǎng)輛安全運(yùn)行測(cè)試技術(shù)要求、智能車輛安全運(yùn)行測(cè)試項(xiàng)目和方法、智能車輛測(cè)試與使用車牌、智能車輛注冊(cè)程序要求、智能車輛駕駛教育和培訓(xùn)技術(shù)指南、智能車輛外觀標(biāo)識(shí)等。   

四、組織實(shí)施

由工業(yè)和信息化部會(huì)同交通部、公安部等部門，組織標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)、科研院所、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)等單位，按照本標(biāo)準(zhǔn)指南共同開展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。