五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
【EV測(cè)評(píng)】簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單 云度π1先鋒試駕體驗(yàn)
【EV測(cè)評(píng)】簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單 云度π1先鋒試駕體驗(yàn)【EV視界報(bào)道】面對(duì)即將蓬勃起來的電動(dòng)汽車市場(chǎng),越來越多的司機(jī)朋友接受了這一新鮮選擇。既然是一股新鮮的勢(shì)力,那自然造車的理念也會(huì)向著年
【EV視界報(bào)道】面對(duì)即將蓬勃起來的電動(dòng)汽車市場(chǎng),越來越多的司機(jī)朋友接受了這一新鮮選擇。既然是一股新鮮的勢(shì)力,那自然造車的理念也會(huì)向著年輕時(shí)尚的方面去發(fā)展。就比如我們今天的主角--云度π1純電動(dòng)SUV。
云度π1的內(nèi)飾整體風(fēng)格設(shè)計(jì)的非常的簡(jiǎn)約實(shí)用,各功能的的分區(qū)也非常的到位。做到了云度對(duì)π1的市場(chǎng)定位。
在動(dòng)力方面,云度π根據(jù)車型不同配置了兩種動(dòng)力方案。城市版π1配備了容量為24kWh的三元鋰電池,綜合工況續(xù)航150km,最大續(xù)航200km;其電機(jī)最高功率55kW,最大扭矩170N·m。城際版π1配備了容量為38kWh的三元鋰電池,綜合工況續(xù)航250km,最大續(xù)航330km;其搭載的電機(jī)最高功率為85kW,最大扭矩250N·m。
在試駕體驗(yàn)中,由于場(chǎng)地的設(shè)置過于狹小,所以在加速和剎車上沒有充分的發(fā)揮有些遺憾,但是總體的加乘感受還是非常值得肯定的。
總結(jié):作為第十家拿到牌照但卻是第一家進(jìn)入生產(chǎn)目錄的新造車企業(yè),云度汽車在對(duì)π1的定位上是一款能滿足日常通勤的小型SUV。但是在筆者的初次駕乘過后,發(fā)現(xiàn)該車并不是一輛走量的電動(dòng)汽車,而是一輛真真切切走心設(shè)計(jì)的專屬純電動(dòng)SUV。在面對(duì)市面上現(xiàn)有的競(jìng)品車型上,云度現(xiàn)階段在發(fā)展方向上走著低調(diào)路線,瞄準(zhǔn)的是日常上班族人群。其實(shí)π1可以用自身的優(yōu)勢(shì)打開市場(chǎng),給未來的π3等新車型開啟成功的銷售之路。
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