都說電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航“垃圾”，特斯拉、三星表示不服，看看他們有啥黑科技！

電動(dòng)汽車剛剛興起發(fā)展的時(shí)候，由于其本身較短的續(xù)航里程一直被吐槽。如今隨著科技的發(fā)展，續(xù)航里程普遍都達(dá)到300公里及以上，可以說是有很大的改善。不過即使這樣，對于一個(gè)習(xí)慣了開油車的老司機(jī)來說，沒有500公里以上的綜合續(xù)航里程的話電動(dòng)汽車依然續(xù)航短。

另一個(gè)就是電動(dòng)汽車停下來充電的時(shí)間相對于燃油車加油來說實(shí)在是太長了，目前主流的快充是30-40分鐘完成80%的電量，慢充則要6、7個(gè)小時(shí)甚至以上。當(dāng)然目前的新能源汽車廠商和動(dòng)力電池廠商也知道目前新能源汽車存在的續(xù)航和充電時(shí)間的問題。

特斯拉讓15分鐘滿血復(fù)活

這不近日電動(dòng)君了解到，特斯拉和三星以及德國一家公司紛紛拿出了自家的黑科技技術(shù)也緩解電動(dòng)汽車在續(xù)航方面上存在的諸多問題。首先我們先來聊聊特斯拉的黑科技，說到特斯拉我們都知道他的電池技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)了，充電也快，續(xù)航也夠長。不過近期電動(dòng)君了解到，特斯拉的新專利允許技術(shù)人員在15分鐘內(nèi)更換車輛電池組。

15分鐘其實(shí)還是有點(diǎn)小長但是都有半小時(shí)以上就很短了，而且還是百分百滿電。特斯拉在5月份提交了這項(xiàng)專利，專利顯示只需用一臺特制升降機(jī)將車輛舉起，然后將電池組從底盤拖出更換，整個(gè)過程只需要技術(shù)人員監(jiān)督即可。該專利指出，這樣的升降機(jī)適用于Model S和Model X車型，盡管它可能有更廣泛的應(yīng)用。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前曾表示，如果特斯拉推行移動(dòng)電池更換項(xiàng)目，它將支持商業(yè)車輛，包括特斯拉的半掛卡車。當(dāng)然這并不是特斯拉第一次搞這樣的事情，早在2014年特斯拉在不到90秒的時(shí)間內(nèi)使用了一個(gè)自動(dòng)系統(tǒng)，將Model S電池組交換了。然而隨著增壓器網(wǎng)絡(luò)的推出，這個(gè)想法似乎被擱置了。

三星在法蘭克福車展上，發(fā)布多功能電池組

在今年9月的法蘭克福車展上，三星旗下的電池企業(yè)三星 SDI（SamsungSDI）展示了一種全新的“多功能電池組”解決方案以使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程更長。

據(jù)了解，今年早些時(shí)候，三星發(fā)布了自主研發(fā)的2170電池單元以挑戰(zhàn)特斯拉和松下。如今三星宣稱他們通過將2170電池單元組裝在新的模塊中使得電池組的能量密度達(dá)到驚人程度。

“三星SDI推出的多功能電池組吸引了業(yè)內(nèi)的大多數(shù)注意力，用戶可以隨意按照他們的意愿改變模塊的數(shù)量。比如，如果一輛高檔汽車安裝了20個(gè)電池模塊，那么該車?yán)m(xù)航里程可達(dá)到600至700公里；而一般安裝10至12個(gè)電池模塊的普通轎車，其續(xù)航里程最多只有300公里。上述全新的電池模塊預(yù)計(jì)將會(huì)吸引汽車制造商們的注意力，原因在于這種模塊在單一電池組中所安裝的數(shù)量直接影響車輛的續(xù)航里程?！?此外值得一提的是，三星SDI有意在高速發(fā)展的汽車電池市場中搶占更多份額。

電動(dòng)汽車也有“充電寶”，續(xù)航不再愁

多說德國人厲害，發(fā)明的東西多，這不德國的一家公司針對電動(dòng)汽車感人的續(xù)航，開發(fā)出了一種移動(dòng)的充電寶。吶就是跟下面這張圖一樣的，不過電動(dòng)君看完這個(gè)變異后變“胖”的充電寶，覺得為什么是自行車?yán)吣兀?/p>

目前這款巨嬰版充電寶只有24kwh的產(chǎn)品，可以為一臺車提供160公里的續(xù)航，未來還有50kWh的產(chǎn)品，可以提供大概３００公里的續(xù)航。雖然充電寶的容量不是很大，可以說是一次性的，但是勝在移動(dòng)的很方便，不過話又說回來，自行車拖著這個(gè)充電寶真的不累么！用戶只需要通過掃碼就可以支付費(fèi)用，不過這個(gè)充電時(shí)間目前不得而知。

此外這家公司將會(huì)在2019年推出私人用戶的產(chǎn)品，目前柏林寶馬的共享服務(wù)和租車公司Sixt已開始使用該公司的產(chǎn)品。

《電動(dòng)汽車時(shí)代》點(diǎn)評

目前的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航確實(shí)不能讓很多人滿意，但是電動(dòng)君堅(jiān)信電動(dòng)汽車是未來的趨勢。隨著動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車的續(xù)航將會(huì)并不會(huì)成為消費(fèi)者不購買的理由。此前電動(dòng)君曾寫過一篇關(guān)于低溫電池的文章。

據(jù)電動(dòng)君了解，低溫電池的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)由北京理工大學(xué)、中信國安盟固利動(dòng)力科技有限公司及美國EC Power公司組成。據(jù)孫逢春介紹，低溫電池是技術(shù)人員利用金屬絲通電生熱的原理,在電池電芯上加裝鎳箔片。通電后,鎳箔片產(chǎn)生熱量,使電池內(nèi)部溫度升高。達(dá)到一定溫度后,箔片會(huì)自動(dòng)斷開,保障安全性?！霸诹阆?0度的實(shí)驗(yàn)環(huán)境,應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的電池僅用30秒,就能快速升溫至零上,使其放電功率提高6倍以上,充電功率則提高10倍以上?！边@種操作并不改變電池原有結(jié)構(gòu),且改造成本極低,適用于鉛酸電池、鋰電池等各類電池。

在不久的將來，動(dòng)力電池續(xù)航差以及低溫衰減這些困難必將不再是問題。