【聚焦】新能源汽車：進(jìn)入普通家庭還需努力

能量轉(zhuǎn)換率高、噪音小、低排放……新能源汽車眼下正成為時(shí)髦交通工具的代名詞。目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的新能源汽車市場(chǎng)，全球超過(guò)一半的新能源汽車在我國(guó)生產(chǎn)銷售。當(dāng)以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車不斷為城市生活注入低碳元素的時(shí)候，一臺(tái)既符合節(jié)能減排政策，又受市場(chǎng)歡迎的新能源汽車離普通家庭還有多遠(yuǎn)？

對(duì)“油芯”時(shí)代說(shuō)“再見(jiàn)”

“感覺(jué)很安靜，很平穩(wěn)，沒(méi)有燃油公交車發(fā)動(dòng)時(shí)的那種轟轟聲，也沒(méi)有換擋時(shí)的顛簸感，很特別?！痹诤鲜≈曛奘泄ぷ鞯那爻苫貞浧鹱约旱谝淮纬俗妱?dòng)公交車時(shí)的情景說(shuō)。

株洲市是我國(guó)新能源公交體系建設(shè)試點(diǎn)城市之一。秦成所指的是2015年湖南省首批為中小城市“量身訂制”的純電動(dòng)公交車：充電20分鐘，可行駛150公里，采用短前、后懸設(shè)計(jì)方式，車長(zhǎng)8.2米，可以很好地解決城市狹窄道路的通行問(wèn)題。

如今，在政府各部門(mén)支持下，新能源公交車已經(jīng)在許多城市“落地開(kāi)花”：北京“在線式”、青島“換電式”、鄭州“插電式”、重慶“快充式”、海口“增程式”、成都“無(wú)線式”、深圳“慢充式”……各種不同模式的新能源公交車在儲(chǔ)能裝置、續(xù)航里程、充電時(shí)間等方面各具特點(diǎn)，不斷刷新人們對(duì)環(huán)保、綠色出行的體驗(yàn)。

經(jīng)測(cè)算，一輛柴油公交車每百公里油耗35升，排放二氧化碳約92.05公斤。而混合動(dòng)力公交車的油耗比柴油公交車下降約三分之一，純電動(dòng)公交車則是零排放。

如果說(shuō)乘坐新能源公交車是城市交通出行時(shí)的被動(dòng)選擇，那么擁有一輛家用電動(dòng)汽車又會(huì)有怎樣的體驗(yàn)？

苦于搖號(hào)多年未中，北京人李棟在2016年9月購(gòu)買了一輛白色江淮IEV6s，這是一款純電動(dòng)汽車。由于北京個(gè)人新能源車指標(biāo)當(dāng)年配額充足，他很快拿到了牌照。

由于尾部沒(méi)有排氣管，加上車身明顯的EV標(biāo)志，讓這輛車在路上行駛時(shí)顯得與眾不同?！爱?dāng)紅燈變綠時(shí)，一腳電門(mén)后，我的‘小白’總是‘秒殺’旁邊的燃油車”，李棟笑道：如果綠燈起步時(shí)遙遙領(lǐng)先的感覺(jué)是電動(dòng)汽車的第一個(gè)好處的話，那么第二個(gè)好處則是保養(yǎng)成本低，由于不用換濾芯，機(jī)油等發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)損耗很低。

隨著充電設(shè)施逐步完善，越來(lái)越多的人開(kāi)始考慮購(gòu)買家用新能源汽車。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)各類新能源汽車共銷售50.7萬(wàn)輛，累計(jì)銷售超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。

2017年4月，工信部、國(guó)家發(fā)改委及科技部聯(lián)合下發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確表示，到2025年，我國(guó)汽車生產(chǎn)將達(dá)到3000萬(wàn)輛左右，其中新能源汽車生產(chǎn)700萬(wàn)輛，近四分之一的車為新能源汽車。

進(jìn)入普通家庭還需努力

有13年賽車經(jīng)驗(yàn)的侯紅寧在今年6月被邀請(qǐng)參加第四屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，賽段平均海拔在2000米以上。談及第一次駕駛電動(dòng)汽車參加比賽，他覺(jué)得很驚訝，“車的動(dòng)力讓我很意外，提速很快，高速過(guò)彎穩(wěn)定性也很好?！?/p> 第1頁(yè)/共2頁(yè)   首頁(yè)   下一頁(yè)   上一頁(yè)   尾頁(yè)