從半年報(bào)看新能源上游企業(yè)

【文/ 伍偲】2017年的半年報(bào)發(fā)布季已過去了幾日，動(dòng)力電池材料企業(yè)都紛紛發(fā)布了他們的半年報(bào)。

據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，有當(dāng)升科技、道氏技術(shù)、德爾未來、富臨精工、贛鋒鋰業(yè)、格林美、華友鈷業(yè)、江蘇國泰、洛陽鉬業(yè)、杉杉股份、勝利精密、盛屯礦業(yè)、雙杰電氣、天賜材料、天際股份、天齊鋰業(yè)、威華股份、新綸科技、有研新材、長園集團(tuán)、中國寶安、中科電氣共計(jì)22家電池材料企業(yè)發(fā)布了半年報(bào)。

從數(shù)據(jù)來看，大部分電池材料企業(yè)在2017年上半年的凈利潤均有增長，共計(jì)17家企業(yè)，占總數(shù)比例77.3%。

其中華友鈷業(yè)以2257.15%的高百分比增長排在首位，排在其后的分別是天際股份，凈利同比增長404.60%；盛屯礦業(yè)，凈利同比增長310.14%；當(dāng)升科技，凈利同比增長296.77%；贛鋒鋰業(yè)，凈利同比增長90.81%?？梢姴簧倨髽I(yè)在2017上半年的凈利同比增長都超過了80%。

再從營業(yè)收入來看，江蘇國泰營收161.6億元，居首位；洛陽鉬業(yè)營收116.55億元居第二位；盛屯礦業(yè)營收74.56億元排第三；勝利精密營收73.86億元排第四；剩余企業(yè)營收狀況處于40億元到1.5億元不等。

其中勝利精密（營收73.86億元）凈利同比減少21.79%；雙杰電氣（營收4.69億元）凈利同比減少19.81%；天賜材料（營收9.35億元）凈利同比減少8.22%；長園集團(tuán)（營收30.91億元）凈利同比減少1.97%。

對(duì)于動(dòng)力電池材料方面的業(yè)務(wù)，各個(gè)企業(yè)也在其半年報(bào)中做出了匯報(bào)，筆者將其歸納總結(jié)，詳細(xì)可見下圖。

筆者發(fā)現(xiàn)，少數(shù)電池材料企業(yè)在半年報(bào)中均有提到，由于國家對(duì)新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策的調(diào)整以及新能源汽車推廣目錄重申的原因，造成了全國新能源汽車在2017上半年的產(chǎn)銷量不及預(yù)期，從而間接導(dǎo)致上游市場的電池正極、電池負(fù)極和電池膜等產(chǎn)業(yè)遭受了不同程度的影響。

但多數(shù)企業(yè)都貫徹落實(shí)了《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）的通知》（國發(fā){2012}22號(hào)）和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā){2014}35號(hào)）中提到的理念，在汽車動(dòng)力電池發(fā)展方面投入了大量的資金和資源。例如不少企業(yè)在2017上半年中都增添了新的生產(chǎn)線，如勝利精密、雙杰電氣、長園集團(tuán)、新綸科技、富臨精工、當(dāng)升科技、新泰材料等，其中部分企業(yè)新的生產(chǎn)線已投入生產(chǎn)。

在半年報(bào)中，也不乏一些礦產(chǎn)企業(yè)，從匯報(bào)中也能看出，這些礦產(chǎn)企業(yè)也正在響應(yīng)著國家的呼吁，將工作重心逐漸移向新能源電池材料金屬的開采之中。

而在整個(gè)報(bào)告中，最讓筆者眼前一新的是，有企業(yè)在報(bào)告中提到了動(dòng)力電池回收再造的業(yè)務(wù)。眾所周知，動(dòng)力電池回收現(xiàn)已成為了電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展道路上的一只“攔路虎”，而作為上游市場的電池材料企業(yè)在生產(chǎn)原材料的同時(shí)，還增添動(dòng)力電池回收并且再制造的工序，會(huì)加快動(dòng)力電池行業(yè)和新能源汽車發(fā)展的速度，最終打造一個(gè)新能源全生命周期循環(huán)的鏈條，將發(fā)展和再利用結(jié)合到一起。

從這些半年報(bào)中，筆者看到了國內(nèi)電池材料企業(yè)對(duì)于新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重視，看到了上游企業(yè)正在加緊跟隨新能源汽車發(fā)展步伐，它們站在了不同的角度去思考新能源汽車發(fā)展的方向，也用它們獨(dú)有的方法去解決新能源汽車所面臨的難關(guān)。

但更多的是電池材料企業(yè)所面臨的難關(guān)，新能源汽車的高速發(fā)展不僅給電池材料企業(yè)帶來了商機(jī)，同時(shí)也吸引了不少稀有金屬和化學(xué)制品企業(yè)的目光，不少跨行業(yè)的企業(yè)都想從動(dòng)力電池材料這一方面“分一杯羹”。而國家對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼政策的不斷變更以及新能源汽車推廣目錄的重申，也令不少企業(yè)備受壓力。而在電池材料的價(jià)格方面，隨著作為電池原材料的金屬材料價(jià)格的變動(dòng)，以及各大電池材料企業(yè)的產(chǎn)能提升，或許會(huì)使電池材料的價(jià)格受到一定的影響。

筆者認(rèn)為在未來的電池材料市場上，各大企業(yè)除了會(huì)在價(jià)格上進(jìn)行激烈的競爭之外，還會(huì)在電池材料的“黑科技”以及未來可能出現(xiàn)的政策調(diào)整方面做出相應(yīng)的投入和應(yīng)對(duì)。

（來源： 伍偲）

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