特斯拉電動(dòng)跑車Roadster國(guó)內(nèi)首次亮相

【EV視界綜合報(bào)道】要知道目前的特斯拉S/X/3之所以備受大家歡迎，主要原因就是其可靠性，不光是續(xù)航的可靠，更主要的是整車調(diào)教的可靠。電動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的扭矩與整車的動(dòng)力輸出保持平衡是一件很不容易的事情。這就要得益于今天的主角——特斯拉Roadster Sport。

這款車2009年上市至今已經(jīng)有將近10個(gè)年頭了，但是這款車知道近日才首次登陸中國(guó)。此次的是一款特斯拉Roadster Sport車型，雖然是10年前的設(shè)計(jì)但是如今看也絲毫不落伍。作為特斯拉開(kāi)啟可持續(xù)能源道路的第一款車型，Roadster一經(jīng)亮相就備受關(guān)注，在2008年2月，第一臺(tái)的Roadster交付給了特斯拉董事長(zhǎng)埃隆·馬斯克，而直到2012年停產(chǎn)，這款車也僅僅只交付了2418臺(tái)，可以說(shuō)是十分稀有，所以此次的一睹真容機(jī)會(huì)十分難能可貴。

一眼看去Roadster的外觀完全沿襲了蓮花Elise的設(shè)計(jì)，減少研發(fā)的精力從而全心投入到電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中。

前臉扁平化的設(shè)計(jì)讓本就動(dòng)感的造型重心進(jìn)一步降低，由于沒(méi)有燃油機(jī)的關(guān)系，所以前機(jī)蓋內(nèi)凹的設(shè)計(jì)帶來(lái)了另一種美。

夸張的前進(jìn)氣格柵好像一張大嘴，碳纖維的前唇和前機(jī)蓋板均有導(dǎo)流口，從而產(chǎn)生不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)。

平行四邊形造型的前大燈燈組采用了多點(diǎn)光源的設(shè)計(jì)，相對(duì)獨(dú)立的光源在現(xiàn)在看來(lái)也不乏是一種美的設(shè)計(jì)。

外后視鏡固定在A柱上，修長(zhǎng)的造型也符合一款跑車對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的極致追求。

在車門的后方有用于通風(fēng)的進(jìn)氣口和充電口，并且車門并沒(méi)有傳統(tǒng)的門把手，而是與車門造型融合隱藏在門板內(nèi)側(cè)。

采用了七幅亮黑色的鍛造輪轂十分搶眼，而且輪胎規(guī)格為225/45 R17，在搭配車身側(cè)面的“SPORT”標(biāo)識(shí)，真想好好開(kāi)上一圈。

車尾造型很簡(jiǎn)單，內(nèi)凹外凸的造型與車身前臉相呼應(yīng)，中間的尾翼可以在高速下帶來(lái)下壓力，提升整車穩(wěn)定性。

帶有鴨尾設(shè)計(jì)的車尾動(dòng)感十足，碳纖維的尾翼就像橋梁一樣連接兩側(cè)尾燈，而這不僅僅只是裝飾，更重要的還是它所能帶來(lái)的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

多點(diǎn)光源的尾燈與前大燈燈組相呼應(yīng)，要知道這是10年前的設(shè)計(jì)，而如今分別獨(dú)立的圓形尾燈設(shè)計(jì)也十分流行。

車身尾部保險(xiǎn)杠由于電動(dòng)車的關(guān)系沒(méi)有排氣系統(tǒng)，而增加的則是兩側(cè)的反光板和擾流器，倒車影像攝像頭也被放置在車牌下方。

后視窗位于車身正中間，黑色的碳纖維裝飾板將其包裹，高位剎車燈也被設(shè)計(jì)于此，紅黑的配色永遠(yuǎn)都富有戰(zhàn)斗力。

全黑色的內(nèi)飾搭配亞光銀色裝飾板，整體內(nèi)飾造型十分簡(jiǎn)潔，沒(méi)有多余的功能也沒(méi)有多余的修飾，直截了當(dāng)?shù)慕o予駕駛者。

簡(jiǎn)單的三幅式方向盤(pán)沒(méi)有多余的按鍵，手感有種純粹賽車的感覺(jué)。儀表盤(pán)更是簡(jiǎn)潔到只顯示車速和電機(jī)功率，不過(guò)這已經(jīng)足夠了。

中控臺(tái)的顯示屏可顯示包括導(dǎo)航的所有娛樂(lè)信息，下方的旋鈕為空調(diào)控制區(qū)域，而再下方的小尺寸顯示屏則為電池?fù)p耗信息，可以清楚的告訴駕駛者整車的能量狀況。

沒(méi)有傳統(tǒng)的換擋把，而是采用了直截了當(dāng)?shù)陌存I方式，由于電動(dòng)車高扭矩的關(guān)系所以采用了單速變速箱，這樣既可以發(fā)揮出電動(dòng)車澎湃動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，又可以很好的保護(hù)變速箱，下面的TC按鍵則是牽引力控制系統(tǒng)。

作為一款跑車自然要有一套運(yùn)動(dòng)座椅，紅黑色的搭配與整個(gè)車身配色相符很具動(dòng)感，而且包裹性很不錯(cuò)。

別看它小巧的樣子，“發(fā)起脾氣”來(lái)可不好惹，輕量化的車身結(jié)構(gòu)以及出色的空氣動(dòng)力學(xué)，讓這款特斯拉Roadster Sport百公里加速時(shí)間控制在3.7秒，這樣的加速度在如今的車壇也足夠驕傲了。當(dāng)然如此出眾的加速性能離不開(kāi)這款最大功率288馬力，峰值扭矩為270?！っ椎碾姍C(jī)，極速可達(dá)201km/h，并且還有393公里的最大續(xù)航，這樣的數(shù)據(jù)現(xiàn)如今也沒(méi)有多少電動(dòng)車可以達(dá)到。

總結(jié)：雖然這款車在特斯拉進(jìn)入中國(guó)前就已經(jīng)停產(chǎn)了，但是我們不能否認(rèn)Roadster對(duì)于特斯拉甚至對(duì)于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)，相信在不斷發(fā)展的今天，可持續(xù)能源將離我們?cè)絹?lái)越近，越來(lái)越普及。

（內(nèi)容合作可聯(lián)系QQ：670103464）