合肥將研發(fā)智能無人駕駛公交車 將在專用道行駛

【EV視界綜合報道】如今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逐步由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動，智慧車聯(lián)網(wǎng)將成為新趨勢，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局將全面重塑。9月1日 多名業(yè)界專家圍繞新形勢下新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)展開研討，其中本土企業(yè)江淮將助力分時租賃，安凱將研發(fā)智能無人公交車。

搭乘共享“順風車”江淮新能源將助力分時租賃

江淮iEV7S亮相今年合肥國際新能源與節(jié)能汽車車展，預(yù)計今年10月正式上市。如果將江淮iEV7S對比江淮iEV6S，就會發(fā)現(xiàn)江淮iEV7S優(yōu)勢更為明顯。除外觀相似之外，江淮iEV7S在本質(zhì)上變化較大，一方面體現(xiàn)在能量密度上，江淮iEV7S續(xù)航里程更遠，實際總續(xù)航里程有望達到350公里，另一方面體現(xiàn)在電池的熱管理系統(tǒng)上，江淮iEV7S使用電池液冷技術(shù)，該技術(shù)使得電池熱管理系統(tǒng)更加安全穩(wěn)定。新車上市在即，這將助力江淮深度挖掘新能源汽車下半年市場。

時下受共享經(jīng)濟風的影響，新能源汽車迎來了新的市場機遇。而在此展覽會之前，江淮新能源剛剛向某共享平臺交付了兩百輛新能源汽車。隨著江淮新能源陣營的壯大，江淮新能源汽車在分時租賃方面占比優(yōu)勢越發(fā)明顯。據(jù)了解，目前與江淮合作的分時租賃公司眾多，在上海、北京、深圳這樣特大城市，不少知名分時租賃公司使用的多是江淮產(chǎn)品。

此次高層峰會上，江淮新能源汽車研究會開發(fā)管理部部長王方龍介紹，提高車輛性能、強化科普宣傳將是未來新能源汽車推廣之路，“目前，新能源汽車還處于普及階段，在一些限牌限購的城市，消費者受本地牌照資源的影響才選擇相關(guān)新能源汽車。針對沒有政策誘導的市場，就需要提供科普模式宣傳。深入開發(fā)新能源汽車，從而使駕駛更省電、更節(jié)能，這將逐漸引導消費者喜愛新能源汽車?！?/p>

緊追智能“創(chuàng)新風” 眾車企將致力于無人駕駛

商業(yè)化無人駕駛2030年或?qū)崿F(xiàn)，這是業(yè)界專家在此次新能源汽車發(fā)展峰會對未來新能源汽車的展望，“汽車不只是代步的出行工具，它將成為可以自主駕駛、可以被私享、可以提供多項智能服務(wù)的空間單元?！?/p>

2010年1月23日，合肥18路公交車開始運營。這是全球第一條商業(yè)化純電動公交線，截至今年3月，該條線路運營時間世界第一，單車里程世界第一，累計行駛里程世界第一。純電動公交車已經(jīng)實現(xiàn)當初設(shè)定的目標，如今，安凱已將智能無人公交客車作為未來六大研發(fā)項目之一?！鞍矂P將開發(fā)特定道路條件下的無人駕駛，車輛將在專用道行駛?！睋?jù)安凱新能源客車研究所所長陳順東透露，“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的新一代純電動客車很快將會產(chǎn)業(yè)化?！?/p>

另外，江淮新能源也將目光注視在“無人駕駛汽車的研發(fā)”上。據(jù)江淮新能源汽車研究院開發(fā)管理部部長王方龍介紹，江淮當下將主攻3級、4級無人駕駛，逐步實現(xiàn)完全的無人駕駛?！?級無人駕駛汽車具有全自動泊車、車道保持與跟蹤、轉(zhuǎn)向與穿行輔助等功能，自動系統(tǒng)既能完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，也能在某些情況下監(jiān)控駕駛環(huán)境，但駕駛員必須準備好，自動系統(tǒng)發(fā)出請求時重新取得駕駛控制權(quán)。4級無人駕駛車輛則可完成編隊行駛、主動避障、車輛交會等動作?！?nbsp;