新能源電動(dòng)汽車一季度產(chǎn)銷量釋放轉(zhuǎn)型信號(hào) 政策轉(zhuǎn)向供給側(cè)

4月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布3月新能源汽車產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車生產(chǎn)25246輛，銷售22936輛，同比分別增長(zhǎng)54.8%和46%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成18818輛和17637輛，同比分別增長(zhǎng)63.5%和60.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成6428輛和5299輛，同比分別增長(zhǎng)33.8%和12.3%。

從整體來(lái)看，1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期均增長(zhǎng)1倍多，增速總體回落。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰表示：“這屬于正?，F(xiàn)象?！彼忉?，主要影響因素是比較基數(shù)越來(lái)越大，“新能源汽車仍保持高速增長(zhǎng)?！?/p>

自主品牌持續(xù)發(fā)力

在中汽協(xié)發(fā)布的第一季度整體報(bào)告中，盡管3月份中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額低于同期，但是總體表現(xiàn)良好，占有率持續(xù)增長(zhǎng)。廣汽乘用車公司副總經(jīng)理梁偉彪告訴記者：“整車企業(yè)要重視自主品牌。”

中國(guó)自主品牌在新能源汽車方面也繼續(xù)發(fā)力。過(guò)去三個(gè)月當(dāng)中，整車企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，制定2016年發(fā)展計(jì)劃。根據(jù)北汽新能源的規(guī)劃，2016年北汽新能源的目標(biāo)計(jì)劃相比2015年將至少增長(zhǎng)3倍，最高目標(biāo)達(dá)4倍，最高達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)。

從今年一季度同比增長(zhǎng)273%的強(qiáng)勁漲勢(shì)來(lái)看，北汽新能源信心十足，一季度累計(jì)銷量達(dá)到6006輛，以最高8萬(wàn)輛的目標(biāo)計(jì)算，接下來(lái)的九個(gè)月，北汽新能源的訂單量需超過(guò)3200輛的基準(zhǔn)線。從單月成績(jī)來(lái)看，北汽新能源3月份銷售純電動(dòng)汽車2532輛，至少還有700輛的努力空間。

與此同時(shí)，在比亞迪“元”的新品發(fā)布會(huì)上，王傳福表示，2016年比亞迪新能源汽車將向15萬(wàn)輛銷量發(fā)起沖擊。根據(jù)2015年比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源乘用車銷量達(dá)到6.17萬(wàn)輛。相較于北汽新能源的“三四倍”增長(zhǎng)計(jì)劃，王傳福只是在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了1倍。但是這一倍的數(shù)量相當(dāng)于北汽新能源的三倍。

在短短一周內(nèi)，比亞迪連續(xù)發(fā)布秦EV300、e5，比亞迪“元”共21款車型（包含燃油版），新能源技術(shù)路線包含純電動(dòng)和混動(dòng)技術(shù)，車型涉及轎車和SUV。以混動(dòng)版“秦”單車型年度銷量冠軍的市場(chǎng)基礎(chǔ)來(lái)看，秦EV300以及比亞迪“元”的市場(chǎng)可期。

政策轉(zhuǎn)向供給側(cè)

除了繼續(xù)沖擊500萬(wàn)輛的終極目標(biāo)以外，在今年年初，社會(huì)各界專家已明確指出，新能源汽車要重視產(chǎn)品質(zhì)量和安全。

梁偉彪表示，廣汽傳祺堅(jiān)持新能源汽車正向開發(fā)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品開發(fā)、制造標(biāo)準(zhǔn)。在陳述2016年新能源汽車規(guī)劃時(shí)，他表態(tài)：“我不敢保證廣汽傳祺新能源車型的銷量，但是2016年新推出的產(chǎn)品是在我國(guó)安全規(guī)格最高的新能源汽車之一?！?/p>

事實(shí)上，梁偉彪的思路與經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉“以供給側(cè)改革推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展”的觀點(diǎn)不謀而合。在今年1月份中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，吳敬璉指出：“供給側(cè)改革有兩個(gè)組成部分，一個(gè)是提高供給質(zhì)量，另一個(gè)是結(jié)構(gòu)性改革?！痹诮Y(jié)構(gòu)性改革方面，他強(qiáng)調(diào)，政府和社會(huì)、政府和市場(chǎng)、政府和企業(yè)關(guān)系的改革。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車推廣政策主要以補(bǔ)貼推動(dòng)。盡管已經(jīng)宣布實(shí)施“退坡”補(bǔ)貼政策，但是仍有大批企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域，并存在“騙補(bǔ)”行為。

針對(duì)“騙補(bǔ)”問(wèn)題，姚杰明確表示，關(guān)注產(chǎn)品安全和實(shí)用性，積極推進(jìn)“全國(guó)一盤棋”，地方區(qū)域結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，盡量向國(guó)家政策靠攏。

當(dāng)前，隨著各地方關(guān)于新能源汽車政策的調(diào)整，整車企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣也將面臨不同程度的制約。以上海為例，《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》草案中對(duì)插電式混合動(dòng)力車型的補(bǔ)貼額度變動(dòng)較大。但“草案”針對(duì)插混另設(shè)了一項(xiàng)1.4萬(wàn)元的額外補(bǔ)貼，明確要求要同時(shí)滿足三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.5L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L，以及油箱容量小于或等于40L。

對(duì)于該草案，業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)不一。由于技術(shù)要求較高，一些車型被排除在外?？屏h(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼首席技術(shù)官?gòu)埻畯募夹g(shù)角度進(jìn)行了解讀。他認(rèn)為，草案中的兩個(gè)參數(shù)1.5L和5.9L實(shí)際上界定了插電混合動(dòng)力汽車的節(jié)能能力，有利于推動(dòng)整車企業(yè)提升技術(shù)優(yōu)化。

截至目前，從供給端出發(fā)，各部委已經(jīng)相繼推出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車首付貸款比例下調(diào)等相關(guān)指導(dǎo)意見。

在地區(qū)落實(shí)方面，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明向記者介紹了北京市推動(dòng)公共充電樁建設(shè)的三項(xiàng)工作。一是給予充電樁建設(shè)投資方30%的工程補(bǔ)貼；二是允許運(yùn)營(yíng)方收取一定的服務(wù)費(fèi)；三是充電樁企業(yè)納入到統(tǒng)一的充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)。

后三季度市場(chǎng)可期

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-3月新能源汽車生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1.1倍和1.0倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成46348輛和42131輛，比上年同期均增長(zhǎng)1.4倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成16315輛和15994輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.9%和43%。

伴隨各項(xiàng)政策的逐步落地，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，新能源汽車市場(chǎng)的迅猛漲勢(shì)仍將保持。值得注意的是，除了產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)以外，今年也將成為技術(shù)品質(zhì)的爆發(fā)年。

在新車型方面，在4月底即將舉辦的北京車展將有多款新車型亮相。除了傳統(tǒng)整車企業(yè)推出新品外，互聯(lián)網(wǎng)概念車、無(wú)人駕駛汽車也將同期上陣。

在新技術(shù)方面，今年科力遠(yuǎn)勢(shì)頭強(qiáng)勁。據(jù)張彤透露，科力遠(yuǎn)將開放自主研發(fā)的混合動(dòng)力平臺(tái)，插電式、純電動(dòng)技術(shù)均可在此平臺(tái)上進(jìn)行二次開發(fā)。今年科力遠(yuǎn)將推出第一代混合動(dòng)力車型，混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于4.9L，定位A級(jí)車型。