德媒：中國2018年將實施電動汽車配額制 或?qū)Φ缕蟆熬W(wǎng)開一面”

據(jù)《參考消息》援引德國《法蘭克福匯報》報道，中國工信部將在8月底提交最終的電動汽車配額法案。知情人士透露，草案中規(guī)定的配額將得到保留。也就是說，電動汽車配額2018年為8%，一年后將增加到10%，兩年后增加到12%。中國政府現(xiàn)在再次考慮是否在2018年對德國汽車生產(chǎn)商讓步，但在電動汽車配額法律按計劃于本月底推出之前，“一切仍然都懸而未決”。

在德國政府內(nèi)部，關(guān)于在歐洲實施電動汽車配額政策的呼聲正變得越來越高。德國經(jīng)濟部長布麗吉特·齊普里斯（社民黨）就支持本黨總理候選人馬丁·舒爾茨提出的通過配額制強制歐盟生產(chǎn)商提供更多電動汽車。現(xiàn)在恰恰是最反對中國實施電動汽車配額制的國家自己卻在考慮實施法定最低電動汽車配額，那可能會讓中國的經(jīng)濟規(guī)劃者再次考慮到底應(yīng)該對德國汽車制造商作出多少讓步。

德國總理默克爾聲稱，像大眾公司等德國企業(yè)無法滿足中國的電動汽車配額要求。因為據(jù)埃弗科合伙公司分析師阿恩特·埃林霍斯特估計，大眾公司在華銷量占其銷售總量的41%，而且?guī)缀鯖]有電動汽車。據(jù)埃林霍斯特估計，2016年大眾公司在華利潤占其稅前總利潤的49%，對梅賽德斯公司來說這一比例為30%，對寶馬公司來說這一比例為28%。

點評：如果對德國車企“網(wǎng)開一面”，那其他外國車企包括中國本土自主品牌怎么辦？顯然，區(qū)別對待是不可能的。