七月新能源汽車產(chǎn)量破6萬 插電式混動乘用車增幅最大

2017年7月，國內(nèi)企業(yè)共生產(chǎn)新能源汽車(指純電動、插電式、燃料電池汽車，不含公告內(nèi)鉛酸電池汽車），環(huán)比增長15%，同比增長74%。

按能源類型統(tǒng)計，2017年7月生產(chǎn)的新能源汽車中，純電動汽車與插電式汽車仍保持約為8：2的比例，以純電動汽車為主。

以車型類型統(tǒng)計，在各類型新能源汽車中，乘用車占比高達72%，新能源客車和專用車本月占比分別為11%和17%。

7月,生產(chǎn)純電動汽車環(huán)比增長7%，同比增長96%。當月純電動乘用車、純電動客車產(chǎn)量均有所下降，唯獨純電動專用車增長，漲幅高達68%。

7月純電動乘用車產(chǎn)量雖有所減少，但依然保持相對穩(wěn)定的趨勢。

當月單一車型產(chǎn)量最高的是北汽新能源汽車EC180，比亞迪e5排名第二。奇瑞 eQ1 排名第三。

經(jīng)過5、6月兩個月的調(diào)整，“國民車”EC180產(chǎn)量重回第一位置。但下半年仍然是各車企競爭的黃金時期，不能低估競爭對手及同級車型的實力。比如當月產(chǎn)量排名第三的奇瑞 eQ1“小螞蟻”。該車與EC180同為A00級車型，奇瑞 eQ1是目前中國首款鋁制車身的新能源車型，eQ1續(xù)航里程180km，最高時速100km/h。充電方面，普通模式下充電需6―8小時，快速充電模式僅需0.5-1.5小時，非常適宜平時出行使用。

7月生產(chǎn)的插電式混合動力汽車為上月的1.6倍。其中增幅最大的為插電式混合動力乘用車，環(huán)比增長71%。

按車型劃分，繼上個月比亞迪宋奪得產(chǎn)量冠軍后，本月插電式乘用車產(chǎn)量依然是比亞迪宋獲勝。

排名第二的是榮威 ei6。值得一提的是，8月10日，天津市工信委發(fā)布2017年度第一批在津推廣應(yīng)用新能源汽車車型名單，其中，插電式混合動力乘用車也進入該目錄，首批涉及上汽榮威的4款車型。

目前插混除了北京拿不到地補，進入不了北京市新能源汽車搖號池，消費者享受不到福利外，在其他城市都可以享受地方優(yōu)惠政策。

7月插電式乘用車涉及生產(chǎn)企業(yè)共7家，分別為比亞迪（西安）、上海汽車、比亞迪（深圳）、廣汽乘用車、華晨寶馬。華晨寶馬首次進入插電式混合動力前五名，BMW X1該月產(chǎn)量為……

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