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    據(jù)安徽商報(bào)消息 從2015年起，中國汽車行業(yè)開始探尋新的技術(shù)資源合作模式，作為國產(chǎn)汽車龍頭品牌的江淮汽車擔(dān)負(fù)起了這份重任。隨著與大眾汽車合作新能源汽車項(xiàng)目的正式啟動，安徽汽車產(chǎn)業(yè)搭乘“中國制造2025”國家戰(zhàn)略快車，邁入了新紀(jì)元。

　　根據(jù)江淮汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)：今年前7個月，江淮純電動乘用車?yán)塾?jì)銷售近1.2萬輛，同比增長10.4%。目前，江淮的七代純電動汽車，已累計(jì)應(yīng)用推廣4.6萬輛。

　　從續(xù)航里程100公里、8小時(shí)左右充滿電池，到最高續(xù)航里程350公里、1小時(shí)可快充80%電量，江淮純電動汽車研發(fā)生產(chǎn)走過了10年的積蓄期，逐漸撬開國內(nèi)國際市場，也成為中國新能源汽車的標(biāo)桿企業(yè)。

　　2015年10月開始，經(jīng)由中德兩國總理牽線搭橋，江淮汽車、大眾汽車迅速就未來合作進(jìn)行磋商，并很快達(dá)成一致。今年6月14日，合肥市、江淮汽車、大眾汽車三方簽署了項(xiàng)目投資協(xié)議，6月29日該項(xiàng)目在合肥經(jīng)開區(qū)正式啟動。

　　這個中德兩國都高度重視的新能源汽車項(xiàng)目，也是我省先進(jìn)制造業(yè)的“一號工程”，總投資50.6億元，雙方持股比例50:50，合資期限25年。在經(jīng)開區(qū)的生產(chǎn)基地，用地面積達(dá)691.5畝。

　　談判合作快，研發(fā)生產(chǎn)也快。據(jù)介紹，江淮大眾合資的首款新能源車型將基于江淮IEV7S平臺打造純電動SUV，新車將使用新的品牌LOGO，預(yù)計(jì)明年1季度上市。

　　在國內(nèi)，江淮汽車也已經(jīng)開始布局互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的新方向。

　　去年11月，江淮與蔚來年產(chǎn)10萬輛新能源汽車項(xiàng)目在合肥經(jīng)開區(qū)開工。據(jù)了解，目前新工廠正處于設(shè)備安裝階段，預(yù)計(jì)12月設(shè)備安裝調(diào)試完畢，兩款車型的模具已經(jīng)開始制作、驗(yàn)證。 未來，將互聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)與新能源汽車技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)品，以及中德兩國頂級車企合作的新純電動SUV，將讓江淮汽車在國內(nèi)外市場上走出與以往10年不同的發(fā)展路徑。

　　綜合兩大項(xiàng)目合作，江淮不僅引入了世界一流車企的研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)、模式，又主動融合了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的路徑和思維，為在“中國制造2025”格局中，探索中國車企新的發(fā)展模式進(jìn)行了大膽的突破。 實(shí)際上，這也是“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”兩大體系對接融合，加強(qiáng)國際合作，在全球范圍內(nèi)整合資源發(fā)展未來汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐。也因此，安徽汽車工業(yè)將借由兩大項(xiàng)目的優(yōu)勢，從傳統(tǒng)模式迅速向先進(jìn)制造模式切換，成為產(chǎn)業(yè)調(diào)轉(zhuǎn)促的典型示范。