聊聊雨天開新能源車靠不靠譜

在許多排水不好的路段，一言不合就開啟了游泳模式，大家都知道水是機械的天敵之一，車輛被誰淹泡后可能會導(dǎo)致電子元件的損壞，如果水直接進入發(fā)動機可能會引起爆缸的嚴(yán)重后果，車輛涉水的問題再一次的被拿上桌面進行討論。在此問題上，我們都清楚如何應(yīng)對普通燃油車的涉水問題，但是，隨著混動以及新能源汽車的普及，這類車型的涉水問題同樣成為車主關(guān)注的焦點。

電動車涉水會漏電嗎？

大部分人認(rèn)為電動車就像一塊超大的電池，泡水后誰引發(fā)電池短路或者引發(fā)漏電的情況，尤其是蘊含大量雜質(zhì)的雨水，泡雨水后會更加危險，一旦新能源或者是混動車型漏電的話，后果將不堪設(shè)想，其實這是大部分消費者對新能源汽車以及混動汽車的誤區(qū)。

正規(guī)車企生產(chǎn)的純電動車的電池都是完全封閉的結(jié)構(gòu)，即使浸泡在水中也不會有漏電的危險。現(xiàn)在大部分的廠家對電池組進行了安全測試，為了測試電池組的的防水性能以及安全性能，他們將電池組浸泡在水中長達24小時，然后再對其各項指標(biāo)和性能進行檢測。還有一點，新能源汽車中的電池對電解液的純度要求極高，技術(shù)層面上就不允許有外部任何液體進入。因此，外部的水不可能進入電池內(nèi)部，并造成電器短路，或者產(chǎn)生其它可能造成乘客安全的情況。

擁有十分嚴(yán)格的防水標(biāo)準(zhǔn)

對于電動汽車電池組的防水要求國家下發(fā)過正式文件，在國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求以及實驗方法》中就明確的規(guī)定出了電動汽車所用的蓄電池以和電池模組的安全指標(biāo)以及相關(guān)的實驗方法。我們都知道海水或是鹽水導(dǎo)電是最厲害的，該標(biāo)準(zhǔn)提出了對單體電池和模組海水浸泡的檢驗要求：電池充滿電的情況下，浸入3.5%的NaCl溶液兩小時，溶液整體浸沒電視，觀察1小時;模組在充滿電的情況下，浸入3.5%的NaCl溶液兩小時，溶液需完全浸沒模組，觀察1小時。

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