新能源車(chē)角力賽 比亞迪為何輸給特斯拉

有人說(shuō)，如果特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的“蘋(píng)果”，那么比亞迪就是“華為”。

一提到新能源車(chē)，我們總會(huì)條件反射板想起國(guó)外的特斯拉，還有國(guó)內(nèi)的比亞迪。在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉無(wú)疑是全球領(lǐng)先的，而在我們大中華，比亞迪的電動(dòng)車(chē)明顯也在力爭(zhēng)上游。

比亞迪，一個(gè)以高科技標(biāo)榜自己的車(chē)企，曾經(jīng)立志成為中國(guó)乃至全球最大的汽車(chē)企業(yè)；特斯拉，作為全球電動(dòng)車(chē)中最為耀眼的明星，號(hào)稱要成為普通汽車(chē)的終結(jié)者。然而，幾年下來(lái)，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉和比亞迪的發(fā)展差距慢慢拉開(kāi)了。

論身世，特斯拉似乎更有先天優(yōu)勢(shì)，出身于繁華的資本發(fā)達(dá)科技領(lǐng)先的美國(guó)，廣受資本和市場(chǎng)的熱烈歡迎。而比亞迪則向一個(gè)鳳凰男，靠著自身努力一步一步走到今天，論科技，論名氣明顯不能與特斯拉一較高下。