深析六批次新能源車型目錄：中小企業(yè)或面臨空前壓力

截止到目前，國家工信部已累計發(fā)布了六個批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱推薦目錄），共涉及1983個新能源汽車車型。其中新能源客車總車型數(shù)為1237款，占比為62.38%；新能源乘用車總車型數(shù)為225款，占比為11.35%；新能源專用車總車型數(shù)為521款，占比26.27%。

根據(jù)分析，受到國家新能源汽車新政策及已過目錄車型推倒重審的影響，車企1-2月加緊對重審車型進行調整，因此在第3批公告中出現(xiàn)“扎堆式”增長的情況（第3批入選車型總數(shù)為634款，在第2批入選車型數(shù)201款的基礎上再增加215.42%）。同時受補貼新政與系統(tǒng)能量密度等掛鉤的影響，部分車型退出新能源汽車的角逐，4-6批次入選的新能源車型數(shù)量呈下降態(tài)勢。且由于新車型研發(fā)存在一定周期，預計第七批通過車型數(shù)量與第六批基本持平，后期將有所抬升。

目前我國新能源汽車領域以新能源客車和專用車成為主導，新能源客車占據(jù)較大比重，新能源專用車在第2-4批增長趨勢明顯。高端技術較為集中的新能源乘用車，占比重較小，增速正常。

在前六批推薦目錄中，90余家動力電池企業(yè)成功入圍，為各大車企的新能源車型配套動力電池。然而其中只有52家被列入了電池企業(yè)白名單。在白名單日漸失效的情況下，除了本土企業(yè)的大量崛起，外資企業(yè)也同樣涌入中國電池市場。

值得一提的是，在六批推薦目錄中所涉及1983車型中，寧德時代可謂最大的贏家，配套車型多達420款；盟固利，沃特瑪，國能電池，國軒高科，億緯鋰能等緊隨其后?？梢灶A見，下半年新能源汽車動力電池市場競爭將更加激烈，獲得車企大型訂單的企業(yè)將是少數(shù)，技術和規(guī)模不占優(yōu)勢的電池企業(yè)將被淘汰。隨著外資動力電池企業(yè)進入國內新能源整車配套市場，動力電池領域的市場競爭將進一步升級，產業(yè)將面臨進一步整合。

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