【聚焦】國內(nèi)電動(dòng)汽車普及之路還很遙遠(yuǎn)

汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，它為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)。然而，傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生石油資源的依賴。政府工作報(bào)告也強(qiáng)調(diào)，推廣新能源汽車，治理汽油車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。新能源電動(dòng)汽車在中國迅速的普及，不僅僅是在政府的推動(dòng)下，同時(shí)也是科技達(dá)到了一定的水準(zhǔn)，最重要的還是中國人對(duì)于新鮮事物的接受程度在全球是最高的。

國內(nèi)混動(dòng)車型到新能源車型過渡進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)

從2013年至今，插電式混動(dòng)汽車銷量增速與其在新能源汽車銷量中的占比同時(shí)經(jīng)過了上升與下降階段。新能源汽車快速發(fā)展，插電式混動(dòng)的過渡階段已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。2017年1月至6月，新能源汽車銷量為19.5萬輛，其中純電動(dòng)汽車銷量為16萬輛。相比之下，新能源汽車市場已不僅是純電動(dòng)汽車增速遠(yuǎn)高于插電式混動(dòng)汽車，更為明顯的是插電式混動(dòng)汽車的發(fā)展出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。也就是說，國內(nèi)新能源車型到插混車型的過渡將走向最后階段。

國內(nèi)新能源車型將進(jìn)入相對(duì)自由的競爭時(shí)期

目前國內(nèi)的新能源車型市場受政策驅(qū)動(dòng)明顯，銷量主要集中在限行限購城市，如：北京上海等地。預(yù)計(jì)2020年后，國內(nèi)市場將進(jìn)入相對(duì)自由競爭的狀態(tài)，特別是純電動(dòng)車將從目前基于傳統(tǒng)平臺(tái)改造的車型向基于純電動(dòng)專用平臺(tái)而開發(fā)的新能源專屬產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在新能源智能化、互聯(lián)網(wǎng)的大潮沖擊下，各路跨界企業(yè)紛紛涌入汽車行業(yè)，沖擊傳統(tǒng)車企。