不跟風(fēng)！新能源汽車車主想要的都在這兒

全球第一輛特斯拉Model 3量產(chǎn)車型的下線,讓國內(nèi)外新能源汽車品牌感受到了前所未有的威(è)脅(yì),特別是與之價(jià)位相近的國內(nèi)合資品牌和豪華車品牌。

從目前新能源車市格局來看,國內(nèi)新能源汽車市場依托自主品牌,小型、微型及緊湊經(jīng)濟(jì)型車實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展,大城市的限購政策給高端新能源汽車帶來了巨大機(jī)會(huì)。根據(jù)威爾森數(shù)據(jù)監(jiān)測,目前在25萬元-35萬元(TP價(jià)格)價(jià)格區(qū)間競爭車型尚處一片空白,高端新能源汽車市場僅特斯拉一家獨(dú)霸。

面對(duì)瞬息萬變的市場格局,新能源汽車車主會(huì)作何選擇?

在威爾森2017年第一期新能源車新車車主研究(NEV NCBS)報(bào)告中顯示,在車主主要社會(huì)特征上,純電動(dòng)汽車車主從事職業(yè)以中層管理、專業(yè)人士、基層管理為主,較多分布在金融保險(xiǎn)、教育、房地產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)及IT業(yè),所處企業(yè)類型以國內(nèi)企業(yè)為主。

在當(dāng)前以市場為導(dǎo)向的市場環(huán)境下,不同級(jí)別的終端新能源車車主在購車原因上存在明顯差異。高達(dá)94%的A、B級(jí)車主購車時(shí)更加看重牌照、限行政策、補(bǔ)貼及優(yōu)惠等政策環(huán)境因素,而不是車輛本身所具備的吸引力。同樣,亦有79%的高端車主較為關(guān)注政策環(huán)境因素,但更多的高端車主(占比86%)則是根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及性能的吸引度來考慮選購,尤其新能源汽車的外觀設(shè)計(jì)、行駛的安靜性、環(huán)保無汽油味以及操作簡單這幾方面。

調(diào)查結(jié)果顯示,當(dāng)補(bǔ)貼取消后,51%的純電動(dòng)汽車車主會(huì)考慮購買汽油車,而這個(gè)比例在豪華車車主中僅占5%;取消上牌后,66%的純電動(dòng)汽車車主會(huì)考慮購買汽油車,而該比例在豪華車車主中占31%。

而關(guān)于消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的使用,主要圍繞個(gè)人日常、家庭生活及工作業(yè)務(wù)三大方面。

毋庸置疑,隨著新能源汽車市場的日益成熟,消費(fèi)者的需求也在升級(jí),這將給新能源汽車市場注入了新的活力。除了經(jīng)濟(jì)性,消費(fèi)者開始投入對(duì)新能源汽車產(chǎn)品本身的關(guān)注后,也將給汽車廠商帶來了新的挑戰(zhàn)。