美媒稱中國電動車開發(fā)生產(chǎn)或更“臟”

該媒體認(rèn)為，作為全球最大汽車市場，中國如果全部實現(xiàn)電動化，能夠幫助應(yīng)對全球變暖的威脅嗎？答案并沒有看起來那么明顯。

那么，外媒為何這樣說？其背后又有何目的？

“電動車看似環(huán)境友好，但其實很復(fù)雜”

隨著中國電氣化發(fā)展突飛猛進，中國電動車銷量一路飆升，2016年銷量超過50萬輛。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，中國電動車銷量可能達200多萬輛；到2025年，為700萬輛。不僅如此，中國剛發(fā)布了新建大批電池工廠的“大膽計劃”。

“這也許是令人鼓舞的，但脫離傳統(tǒng)燃油車并不會立即減少中國的碳排放。

相反，中國電動車生產(chǎn)和開發(fā)過程，實際上產(chǎn)生了更多溫室氣體，使用了更多能源。短期來看，中國的行為可能讓溫室氣體排放量上升，而非下降?！?/p>

起初電動車看起來似乎是“環(huán)境友好的”。它們輕量化、高能效，可能比傳統(tǒng)燃油車更環(huán)保。事實卻更復(fù)雜，電動車生產(chǎn)制造涉及稀有金屬，能源密集型的礦業(yè)，比如電池上用到的鋰元素。

雖然電動車在使用過程中，可以對此進行彌補，但前提條件是，電力以相對清潔的方式生產(chǎn)出來。

“發(fā)達國家取得了較好效果，因為它們趨向使用清潔能源發(fā)電。據(jù)估算，美國普通電動車在其使用周期中，溫室氣體排放量只有傳統(tǒng)燃油車的一半?！?/p> 3  4   第1頁/共4頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁