車市中考“放榜” 上汽吉利領(lǐng)跑 新能源汽車搶眼

　 7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。1-6月，中國汽車銷量為1335.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.8%。上半年，汽車銷量同比增速比同期有所減緩，其中乘用車銷量增速同比下降明顯。在車市整體銷量走勢(shì)嚴(yán)峻的背景下，新能源汽車銷量一枝獨(dú)秀，未來有望保持高增長(zhǎng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華對(duì)中國證券報(bào)記者表示，中汽協(xié)已向相關(guān)部委遞交有關(guān)延長(zhǎng)新能源汽車購置稅減免政策的建議。

　　產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)

　　6月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈小幅增長(zhǎng)。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成216.7萬輛和217.2萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)3.6%。產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.4%，銷量同比增長(zhǎng)3.8%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成184.5萬輛和183.2萬輛，產(chǎn)量比上月增長(zhǎng)5.6%，銷量比上月增長(zhǎng)4.6%；同比分別增長(zhǎng)3.7%和2.3%。

　　今年上半年，汽車產(chǎn)銷同比增速與上年同期減緩，其中乘用車產(chǎn)銷增速同比下降明顯，商用車增速明顯高于同期。1-6月份，汽車產(chǎn)銷分別完成1352.6萬輛和1335.4萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.6%和3.8%，低于上年同期1.8和4.3個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)銷量累計(jì)增速與1-5月份相比均提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　對(duì)于2017年全年的銷量走勢(shì)，多數(shù)分析機(jī)構(gòu)均持謹(jǐn)慎態(tài)度。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前預(yù)計(jì)，2017年的汽車市場(chǎng)增幅預(yù)計(jì)為5%?！坝捎?016年基數(shù)較高，2017年繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)將有難度。不過對(duì)全年的銷量增長(zhǎng)預(yù)計(jì)仍然維持5%?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東告訴中國證券報(bào)記者，基于對(duì)市場(chǎng)的判斷分析核心在于汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)生的消費(fèi)需求。2017年前5個(gè)月市場(chǎng)已經(jīng)將2016年年底的透支消費(fèi)逐漸消化，“6月份市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)有所回升，7.5%的購置稅在年底也能帶來適當(dāng)?shù)拇碳ず屯钢??！?/p>

　　從車型方面看，上半年SUV作為此前車市增長(zhǎng)的穩(wěn)定器，銷量增幅明顯放緩；MPV增長(zhǎng)結(jié)束，銷量也呈較快下降，轎車、交叉型乘用車銷量繼續(xù)呈現(xiàn)下降。在上半年銷售的1335.4萬輛乘用車中，轎車銷售539.91萬輛，同比下降3.17%；MPV銷售101.05萬輛，同比下降15.78%；交叉型乘用車銷售31.67萬輛，同比下降25.28%。相比較而言，SUV銷售452.67萬輛，同比增長(zhǎng)16.83%，但增幅放緩，增幅比上年同期減緩23.80個(gè)百分點(diǎn)和27.43個(gè)百分點(diǎn)。

　　此外，1-6月，1.6升及以下乘用車銷售769.7萬輛，比同期下降2.6%，占乘用車銷量比重為68.4%，比上年同期下降3.0個(gè)百分點(diǎn)。今年以來，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量的比重呈下降趨勢(shì)，而到今年年底，1.6升及以下乘用車購置稅政策按7.5%的稅率征收的優(yōu)惠政策將到期，支持中國車市可持續(xù)增長(zhǎng)的內(nèi)動(dòng)力不足。

　　分化加劇

　　各車企上半年產(chǎn)銷業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯分化。在多家車企上市公司發(fā)布的6月及上半年銷售“成績(jī)單”中，上汽集團(tuán)、吉利等車企銷售成績(jī)亮眼。

　上汽集團(tuán)6月銷量合計(jì)51.7萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%；1-6月累計(jì)銷售317萬輛，同比增長(zhǎng)5.8%，其中上汽自主銷售23.4萬輛，同比增長(zhǎng)113%。吉利汽車6月銷量合計(jì)8.9萬輛，同比增長(zhǎng)91%，環(huán)比增加16%，1-6月累計(jì)銷售53萬輛，同比增長(zhǎng)89%。吉利方面還“趁熱打鐵”上調(diào)全年銷量目標(biāo)：“鑒于集團(tuán)產(chǎn)品的銷售表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)以及在今年余下時(shí)間市場(chǎng)對(duì)將推出新車型的初始良好反應(yīng)，吉利方面決定上調(diào)全年銷量目標(biāo)10%至110萬輛。”

　　雖然個(gè)別龍頭車企表現(xiàn)突出，但是在車市低迷的大背景下，今年難以再現(xiàn)2016年中期的紅火局面，大部分車企銷量走低的頹勢(shì)范圍正在擴(kuò)大，車企間的分化正在進(jìn)一步增加。

　　具體而言，長(zhǎng)城汽車6月銷量合計(jì)6.4萬輛，同比下降1.7%，1-6月累計(jì)銷售46.1萬輛，同比增加2.3%。長(zhǎng)安汽車6月銷量合計(jì)23萬輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比增加19.4%，1-6月累計(jì)銷售汽車143萬輛，同比下降4%。江淮汽車6月銷量合計(jì)3.5萬輛，同比下降20.6%，1-6月累計(jì)銷售27.5萬輛，同比下降17.7%。眾泰汽車6月銷量合計(jì)2.1萬輛；1-6月累計(jì)銷售10.6萬輛，同比下降28.9%。一汽夏利6月銷量合計(jì)1931輛，同比減少15%；1-6月累計(jì)銷售1.9萬輛，同比下降39%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，以吉利、廣汽為代表的龍頭車企，目前在量和質(zhì)雙方面品質(zhì)都在提升，但車企間的分化已開始顯現(xiàn)。

　　新能源汽車“搶眼”

　　相比于傳統(tǒng)車市的乏善可陳，新能源汽車板塊成績(jī)亮眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車銷量5.9萬輛，同比增長(zhǎng)33.0%。其中純電動(dòng)汽車銷量4.8萬輛，同比增長(zhǎng)41.4%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量完成1.1萬輛，同比增長(zhǎng)5.3%。

　　2017年上半年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售19.5萬輛，比上年同期增長(zhǎng)14.4%。其中純電動(dòng)汽車銷量完成16萬輛，比上年同期增長(zhǎng)26.2%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量完成3.5萬輛，比上年同期下降19.7%。值得關(guān)注的是，在新能源汽車銷量構(gòu)成中，純電動(dòng)乘用車占總銷量的68%，插電式混合動(dòng)力乘用車、純電動(dòng)商用車、插電式混合動(dòng)力商用車分別占總銷量的16%、14%和2%。太平洋證券分析指出，在明年補(bǔ)貼政策可能還會(huì)退坡的情況下，今年下半年新能源汽車又將會(huì)出現(xiàn)提前消費(fèi)的現(xiàn)象。在消費(fèi)者接受程度逐漸提高的背景下，純電動(dòng)乘用車成長(zhǎng)性更加確定。

　　此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華向中國證券報(bào)記者透露，中汽協(xié)已向相關(guān)部委遞交有關(guān)延長(zhǎng)新能源汽車購置稅減免政策的建議?！皩F(xiàn)有購置稅減免期從2017年底，一直延至2025年，這一政策很大程度上有可能延期”。

　　據(jù)了解，2014年8月，財(cái)政部、國稅總局、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》稱，納入工信部、國稅總局《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，免征車輛購置稅的截至日期為2017年12月31日。