10億美元工廠擱置：成也賈躍亭 敗也賈躍亭

樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭投資的電動(dòng)汽車(chē)廠商法拉第未來(lái)（Faraday Future）旨在以雄心勃勃的商業(yè)計(jì)劃對(duì)標(biāo)特斯拉汽車(chē)，生產(chǎn)擁有“1000匹馬力”的超級(jí)跑車(chē)。但現(xiàn)在它又陷入了困境。

法拉第未來(lái)計(jì)劃建廠的北拉斯維加斯地塊

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日，法拉第未來(lái)發(fā)布公告稱(chēng)，暫停之前在北拉斯維加斯的工廠建設(shè)計(jì)劃。

此前，法拉第未來(lái)計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯一處920英畝的地塊上投資13.75億美元建廠。而由于法拉第承諾能為當(dāng)?shù)貛?lái)超過(guò)4000個(gè)工作崗位，該工廠項(xiàng)目獲得內(nèi)華達(dá)州近3億美元的稅務(wù)減免。但該項(xiàng)目由于資金短缺問(wèn)題，一直處于半停滯狀態(tài)。

同時(shí)，由于現(xiàn)金緊缺，法拉第未來(lái)也正大幅削減其在洛杉磯總部的業(yè)務(wù)。

“我們現(xiàn)在正處于一種危險(xiǎn)的困境之中，”一位資深的法拉第未來(lái)員工在接受采訪時(shí)表示，“過(guò)去我們獲得的大量資金已經(jīng)不復(fù)存在了?！?/p>

盡管媒體對(duì)法拉第未來(lái)現(xiàn)金短缺和內(nèi)部問(wèn)題的報(bào)道已經(jīng)流傳了好幾個(gè)月，但該公司此前仍然堅(jiān)持表示，其正在建設(shè)內(nèi)華達(dá)州的工廠，只不過(guò)是一個(gè)規(guī)模為300萬(wàn)平方英尺的縮小版本，而且其電動(dòng)SUV將在2018年底之前進(jìn)入市場(chǎng)。

雖然法拉第未來(lái)還沒(méi)有生產(chǎn)汽車(chē)，但其經(jīng)常設(shè)法通過(guò)高調(diào)的宣傳和大膽地對(duì)技術(shù)能力的炫耀來(lái)吸引公眾的關(guān)注。

法拉第未來(lái)FF91測(cè)試版

7月10日的公告表明，法拉第未來(lái)已經(jīng)承認(rèn)其發(fā)展并不如公司預(yù)期的那樣好。這也表明，法拉第未來(lái)為了減少對(duì)賈躍亭的依賴而進(jìn)行的新一輪融資已經(jīng)失敗。這一切至少在目前來(lái)看來(lái)是這樣的。

此前，據(jù)彭博社報(bào)道，由于樂(lè)視財(cái)務(wù)狀況不佳，法拉第未來(lái)計(jì)劃籌資10億美元，從而避免金主賈躍亭的拖累。

法拉第未來(lái)在官方聲明中表示，“法拉第未來(lái)正在對(duì)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行重大調(diào)整，旨在成為以用戶為中心的個(gè)人交通領(lǐng)域——這一重塑用戶出行及用車(chē)模式的領(lǐng)導(dǎo)者。作為戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果，我們正在確定全新的汽車(chē)制造廠址，從而使產(chǎn)品量產(chǎn)得以更快實(shí)現(xiàn)，并使未來(lái)戰(zhàn)略得到更高效落實(shí)。

因此，我們決定暫停在北拉斯維加斯市Apex工業(yè)園工廠的建設(shè)進(jìn)度。我們將繼續(xù)保有對(duì)APEX工廠地塊的所有權(quán)，同時(shí)繼續(xù)承諾在拉斯維加斯實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃?！?/p>

法拉第未來(lái)計(jì)劃的工廠選址

法拉第內(nèi)部的多名員工告訴記者，該公司將在加利福尼亞州或內(nèi)華達(dá)州尋找一家現(xiàn)有的汽車(chē)裝配工廠合作，采用代工的模式來(lái)進(jìn)行量，而不是在北拉斯維加斯的北卡羅來(lái)納州建立自己的工廠，因?yàn)楣緵](méi)有8000萬(wàn)美元到1億美元的資金。