工信部發(fā)話 暫停3025款新能源汽車生產與銷售（附表）

7月6日，工信部暫停了3025款新能源汽車生產與銷售。原因是：這些車型與《公告》管理規(guī)定不符。

經(jīng)初步統(tǒng)計，被工信部暫停生產與銷售的車型中新能源汽車產品有3025款，涉及200多家企業(yè)。其中新能源客車居多，有2028款、新能源乘用車154款、新能源專用車843款（統(tǒng)計車型不包含混合動力車型）。

從車型數(shù)量上看，新能源客車最多，分析，這與6月23日中機中心發(fā)布的通知有關。因為此次被暫?！豆妗返男履茉纯蛙嚺c未提交檢測報告的車型有大量重疊。對于企業(yè)不提交檢測報告的原因請參見“2380款客車擬被暫停公告 企業(yè)為何不交《電動客車安全技術條件》檢測報告？”一文。

3025款新能源汽車被暫?！豆妗返脑?，工信部表示，由于這些產品不符合《公告》管理規(guī)定不符，所以暫停這些車型生產與銷售。針對這一說法，某行業(yè)人士表示其實是生產一致性問題。了解到，生產一致性問題主要涉及產品配置和技術狀態(tài)與《公告》不符，具體表現(xiàn)為：電池單體、成箱型號、電池組總能量、電池生產企業(yè)與《公告》參數(shù)不一致，電機型號、電機功率、電機生產企業(yè)與《公告》參數(shù)不一致等。

該行業(yè)人士認為，如果企業(yè)開發(fā)的車型不滿足安全認證、技術標準與市場需求，被暫停生產銷售是必然的。因此，工信部暫停與《公告》不符的車型是對行業(yè)的一次大清洗。

暫?！豆妗穼ζ髽I(yè)不構成大的影響？

車型被暫?！豆妗穼ζ髽I(yè)的影響呼之欲出。企業(yè)能賣的車少了，之前的付出白費了，已售車輛如果存在與《公告》不符的情況，補貼恐怕要打水漂了。

不過大部分企業(yè)對此事比較冷靜，普遍表示政策變化后，以前的產品既不符合新的技術標準，也滿足不了市場的需求，所以這實際是企業(yè)主動放棄的結果，也就不會對企業(yè)構成大的影響。反而是新政后，企業(yè)開發(fā)成本增加，終端讓利減少，企業(yè)的資金成本變高，這些因素會導致企業(yè)的經(jīng)營風險增大。

分析認為，即便此次被暫?！豆妗返能囆投酁槠髽I(yè)主動放棄的，卻也暴露出企業(yè)此前一味地跟著補貼走，甚至動歪心思，做出謀補、騙補之事的行業(yè)發(fā)展丑態(tài)。

另外，大量車型被暫?！豆妗窡o疑也會造成社會資源的大量浪費，并且如果已售車型也存在技術問題，誰來為消費者的權益買單，誰又來為使用者的安全買單？

國家補貼新政中明確表示對不配合推廣信息核查，以及相關部門核查抽查認定虛假銷售、產品配置和技術狀態(tài)與《公告》《目錄》不一致、上傳數(shù)據(jù)與實際不符、車輛獲得補貼后閑置等行為，將視情節(jié)嚴重程度，采取扣減補貼資金、取消補貼資金申請資格、暫?；蛉∠囕v生產企業(yè)或產品《公告》等處罰措施。

但認為，該處罰只針對企業(yè)通過不正當手段謀取國家補貼，并沒有說明已售問題車輛到底該如何處置。所以，如國務院副總理馬凱所言，當前我國新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段，建立健全各項行業(yè)發(fā)展規(guī)范是勢在必行，也需要生產企業(yè)聚焦產品，為市場提供優(yōu)質的新能源汽車產品。