北汽/戴姆勒簽50億大單背后的5大猜想

北京時間7月5日下午，北汽集團(tuán)董事長徐和誼和戴姆勒集團(tuán)董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱在柏林簽署了新的框架協(xié)議，共同增資50億元人民幣，在北京奔馳工廠生產(chǎn)奔馳品牌純電動車和先進(jìn)的動力電池。同時作為框架協(xié)議的重要部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作。

那么問題來了，戴姆勒戰(zhàn)略投資北京新能源汽車股份有限公司之后，會為兩家公司帶來怎樣的影響呢？小編進(jìn)行梳理后，做出了如下推測：

1、共享北汽新能源供應(yīng)鏈

眾所周知，在純電動汽車中電池可以說是至關(guān)重要的部件之一，同時國內(nèi)銷售的電動車其電池也應(yīng)當(dāng)符合國內(nèi)法規(guī)，那么國產(chǎn)奔馳電動車的電池從何而來呢？

在本次簽署的框架協(xié)議中，北汽集團(tuán)與戴姆勒宣布將共同在北京奔馳投資新建電動車動力電池工廠。而在電芯的選擇方面，戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“我們將在北京奔馳采用國產(chǎn)電芯制造動力電池，并生產(chǎn)純電動車，為中國成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新基地貢獻(xiàn)力量。”

北汽新能源作為國內(nèi)較早涉足新能源領(lǐng)域的汽車廠商之一，擁有非常完備的供應(yīng)鏈體系，不難想象未來北京奔馳在動力電池的生產(chǎn)過程中有望與北汽新能源共享電芯采購體系，并在電池模組的研發(fā)、電池回收等方面展開合作。

2、更深入的技術(shù)合作與研發(fā)

盡管國家已經(jīng)把發(fā)展電動車作為汽車工業(yè)趕超世界水平的重要環(huán)節(jié)，但是實(shí)事求是地說，目前國產(chǎn)電動車和世界先進(jìn)電動車技術(shù)水平的差距之大，并不亞于燃油汽車與國際先進(jìn)水平之間的距離。

從北汽新能源本身的產(chǎn)品來看，不論是質(zhì)量還是設(shè)計都有很大的提升空間。我們推測戴姆勒入股北汽新能源后，有望與北汽新能源在電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)等方面進(jìn)行更深層次的合作，將更先進(jìn)的技術(shù)引入北汽新能源，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品的市場競爭力。

3、提升北汽新能源品牌高度

根據(jù)公開資料顯示，北汽集團(tuán)旗下北汽新能源去年共銷售52,187輛純電動汽車，連續(xù)第四年蟬聯(lián)中國純電動汽車市場冠軍。但在單車售價方面，北汽新能源產(chǎn)品更多的集中在15萬元（補(bǔ)貼后）以下的“平價車”市場。此次與戴姆勒的深入合作除了將獲得先進(jìn)的技術(shù)外，也有望帶來品牌價值的提升，為北汽新能源未來進(jìn)入更高價值的市場做出鋪墊。

4、未雨綢繆，為上市鋪路？

今年3月，北汽新能源正式啟動B輪融資，根據(jù)規(guī)劃，此輪增資完成后北汽新能源注冊資本將從32億元增至48億元。此外，北汽集團(tuán)董事長徐和誼還表示：北汽新能源已準(zhǔn)備單獨(dú)上市。此時戴姆勒集團(tuán)入股北京新能源汽車股份有限公司，無疑將成為北汽新能源上市路上強(qiáng)有力的“資本背書”，以吸引更多的投資者關(guān)注北汽新能源。

5、推進(jìn)中國電池、電動車市場更加成熟

作為汽車的發(fā)明者，戴姆勒集團(tuán)的一舉一動都將被全行業(yè)密切關(guān)注。此次與北汽新能源深入合作，我們推測，雙方有望在零部件采購、電池制造與回收及最終的銷售環(huán)節(jié)等方面形成完備的體系規(guī)則。這將對中國的動力電池乃至電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，推動中國電動汽車市場向更成熟的方向發(fā)展。