動(dòng)力電池白名單不了了之 下一步行業(yè)該怎么管？

動(dòng)力電池對(duì)新能源汽車的重要性已無需筆者贅述，大家有目共睹的是，從2016年下半年開始，動(dòng)力電池行業(yè)便“炒”得火熱，各路資本在此扎堆的新聞幾乎“月月有，周周有”，連南方黑芝麻集團(tuán)都攜港資來大陸淘金。隨著“產(chǎn)能過剩說”成為行業(yè)媒體主流觀點(diǎn)，筆者不禁發(fā)問：如此大干快上還有沒有“王法”？結(jié)合相關(guān)政策和市場(chǎng)狀況，答案是：還真沒有“王法”了！動(dòng)力電池行業(yè)正處于政策監(jiān)管的“真空期”。

電池白名單不了了之

2015年年初，為有效監(jiān)管動(dòng)力電池行業(yè)同時(shí)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工信部發(fā)布了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，該政策從生產(chǎn)規(guī)范、產(chǎn)能、技術(shù)要求等多方面做出規(guī)定，企業(yè)按自愿原則進(jìn)行申請(qǐng)，而符合相關(guān)要求的電池企業(yè)則可以進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（以下簡(jiǎn)稱“電池目錄”）。

而電池目錄發(fā)布之后最受關(guān)注的便在于“是否與《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡(jiǎn)稱“補(bǔ)貼目錄”）掛鉤”。雖然工信部相關(guān)人士對(duì)此問題曾作出回復(fù)：“新能源企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，從工信部44號(hào)文件的征求意見稿可以看出，和電池目錄沒有關(guān)系。另外，財(cái)政部目前對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，會(huì)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)和產(chǎn)品提出一些要求，但不會(huì)簡(jiǎn)單地與電池目錄掛鉤”，但就2016年發(fā)布的補(bǔ)貼目錄來看，其配套的動(dòng)力電池（包）全部來自于“白名單”企業(yè)。其間的關(guān)聯(lián)度更成為了行業(yè)普遍遵循的規(guī)則。

但就目前市場(chǎng)狀況和政策發(fā)布情況來看，這一規(guī)則不僅不斷被打破，電池目錄甚至已經(jīng)無法發(fā)揮已有作用！

從政策發(fā)布情況：電池目錄自出臺(tái)以來共發(fā)布四批，包含57家電池企業(yè)。其中2015年11月發(fā)布第一批，2016年7月發(fā)布第四批，但在至今長(zhǎng)達(dá)近一年時(shí)間里，該目錄再未更新。

從市場(chǎng)布局情況：早在今年3月，電池目錄問題便已引起小編注意（《宇通放膽納新供應(yīng)商，電池“白名單”掛鉤推薦目錄或反水》）。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年1-5批推薦目錄中超過百款公告車型采用非電池目錄企業(yè)的動(dòng)力產(chǎn)品，而這些企業(yè)也多為國(guó)內(nèi)企業(yè)。

而就在近期發(fā)布的297批《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品信息公告》公示中，這一態(tài)勢(shì)再度擴(kuò)散：不僅更多“新面孔”出現(xiàn)，外資電池企業(yè)赫然在列。魏派主打車型均采用了LG化學(xué)的電池產(chǎn)品，長(zhǎng)安汽車、一汽出產(chǎn)電池以供應(yīng)本企業(yè)車型。