新能源汽車一周熱點：政策頻出 企業(yè)動作連連

相比上周，本周新能源汽車圈稍微恢復(fù)了些平靜，但還是有不少的事情值得我們回顧一番！首先，在政府層面，6月28日，發(fā)改委指出，從7月28日起，同一家外商在國內(nèi)建立純電動汽車生產(chǎn)合資企業(yè)將不受2家的限制；6月29日，工信部發(fā)布了關(guān)于4家新能源車企整改驗收情況的公示等；在企業(yè)層面，富士康擬在昆山建新能源電池等七大項目；吉利集團與DRB正式簽署收購協(xié)議；比亞迪擬設(shè)立兩大投資基金加碼云軌項目等其他行業(yè)資訊。

要聞：

美國加州或出臺購買電動車即時退稅政策

由于政府擔(dān)心隨著稅收優(yōu)惠政策的消失，電動汽車的需求下降，加利福尼亞州正在考慮立法，在購買時會給電動汽車的購買者及時退稅。

該法案的一個關(guān)鍵組成部分就是退稅是即時的，當(dāng)您購買車輛時自動完成。加利福尼亞目前有一些車型有電動汽車退稅計劃，但購買者必須等90天才能收到這部分費用。

雖然不清楚每個車型所退的稅額到底有多少，但加利福尼亞電動汽車計劃將以收入為基礎(chǔ)。國家特別關(guān)心幫助低收入居民購買電動汽車。他們的目標(biāo)是將電動汽車的購買價格降到汽油動力當(dāng)量。目前，該法案建議累計撥出約30億美元用于這個激勵措施。

該法案尚未通過，雖然通過了議會表決，但仍需面對兩個參議院委員會。不過，值得注意的是，因為加利福尼亞州通常是全國其他地區(qū)排放和汽車法規(guī)的領(lǐng)導(dǎo)者。如果該法案通過表決，我們可以看到其他州也會推出類似的法案。

工信部：關(guān)于4家新能源車企整改驗收情況的公示

6月29日，新能源汽車網(wǎng)從工信部官網(wǎng)獲悉，工信部發(fā)布了《關(guān)于4家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)整改驗收情況的公示》，其中，這4家新能源車企分別為金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、河南少林客車股份有限公司、奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司。該公示指出，根據(jù)專家組出具的驗收報告，認(rèn)為4家企業(yè)針對行政處罰決定的整改工作到位，企業(yè)生產(chǎn)一致性保障能力滿足相關(guān)規(guī)定要求，建議恢復(fù)其申報《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》資質(zhì)。

重慶市經(jīng)信委：重慶新能源汽車免路橋通行年費細(xì)則正在研制中

日前，有市民咨詢有關(guān)“新能源汽車是否可以享受免繳路橋通行年費？”一事。記者了解到，按照重慶市政府相關(guān)文件精神，在本市購買、上牌的新能源汽車，至2020年12月31日前的確可享免繳路橋通行年費的優(yōu)惠政策。6月27日，重慶市經(jīng)信委表示，正會同相關(guān)部門研究制定這一政策實施細(xì)則，并將于近期對外頒布實施。

據(jù)悉，除了免繳路橋通行年費，根據(jù)《實施意見》，在本市購買、上牌和使用已納入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等新能源汽車的單位和個人，還將獲得推廣應(yīng)用補貼，補助標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)國家補貼政策，結(jié)合重慶實際，每年進行調(diào)整，并向社會公布。

此外，為便于新能源汽車的推廣應(yīng)用，在充電設(shè)施建設(shè)補貼方面，重慶市也將按照充電功率給予公共服務(wù)領(lǐng)域的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補貼，補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家充電設(shè)施獎勵資金額度每年進行調(diào)整。

發(fā)改委：同一外商建立純電動汽車合資企業(yè)不受2家限制

對于中外合資生產(chǎn)純電動汽車的問題，發(fā)改委與商務(wù)部于6月28日聯(lián)合發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》（簡稱《指導(dǎo)目錄》）給出了答案。根據(jù)《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂版）》中對外商投資汽車整車、專用汽車制造的要求：中方股比不低于50%，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類）整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)以及建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)可不受兩家的限制。

對于生產(chǎn)資質(zhì)的問題，其實發(fā)改委6月12日發(fā)布的《關(guān)于完善汽車投資項目管理的意見》中有所體現(xiàn)。《意見》指出，《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對新建中外合資轎車企業(yè)投資項目核準(zhǔn)和中外合資企業(yè)數(shù)目的規(guī)定僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，新建中外合資純電動乘用車企業(yè)投資項目按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準(zhǔn)。而《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》中并未對中外合資建立純電動乘用車的生產(chǎn)企業(yè)提出額外的要求，實際上就默許了將對中外合資與國內(nèi)企業(yè)一視同仁。不過《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》一出，外商有意進入中國市場的可大膽物色合適的合作伙伴。

工信部層面的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定》將全面實施

“7月1日，工信部層面的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定》將全面實施。這符合苗圩（工信部）部長今年2月在答記者問中的‘提高企業(yè)和產(chǎn)品進入門檻，完善補貼資金的申報程序，同時加強對新能源汽車銷售使用環(huán)節(jié)的在線監(jiān)管’的總體思路。一位來自工信部裝備工業(yè)司的線人表示。

根據(jù)該線人透露，工信部將在政策出臺后，給予整車和相關(guān)配套企業(yè)6-24個月的緩沖期。在緩沖期內(nèi)，提交有關(guān)準(zhǔn)入的最新申報材料，并通過審核，即可在下階段順利申請國家補貼，參與新能源汽車碳積分交易。未通過審核的企業(yè)，將不予申報新能源汽車公告及推薦車型目錄（工信部暫未發(fā)布情報）。

另據(jù)悉，6月23日，中機中心發(fā)布關(guān)于暫?！豆妗穬?nèi)部分車型的通知，正是新能源汽車動力系統(tǒng)強檢、強檢報告的備案，即由此牽涉的整車企業(yè)公告的規(guī)范化舉措。事實上，2380款新能源客車并不全是未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，而是整車或配套動力系統(tǒng)因種種原因沒有在中機中心備案該報告。