2380款客車擬被暫停公告 企業(yè)為何不交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告？

6月23日，中機中心發(fā)出了一條震驚新能源客車行業(yè)的通知，2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，擬在297批《公告》中予以暫停。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，此次共涉及109家企業(yè)，國內(nèi)大大小小的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)或多或少都中招。當(dāng)然，企業(yè)如有異議，可反饋給中機中心。

直接影響：如果被暫?！豆妗罚?380款新能源客車將無法進行銷售。

預(yù)留時間：根據(jù)今年《公告》發(fā)布的規(guī)律來看，預(yù)計7月3號前后會發(fā)布297批《公告》和第六批推薦目錄，所以留給企業(yè)的時間不多了。

提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告的依據(jù)

2016年11月15日，工信部發(fā)布《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》（簡稱：《通知》）與《電動客車安全技術(shù)條件》。通知指出，自2017年1月1日起，電動客車安全國家標(biāo)準(zhǔn)出臺前，所有新生產(chǎn)的新能源客車暫按《電動客車安全技術(shù)條件》的要求執(zhí)行。

2016年11月29－30日，工信部組織召開新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作宣貫會，會上解讀了《電動客車安全技術(shù)條件》。會上指出，根據(jù)《通知》要求，2017年1月1日起，新申報《公告》的客車車型、新申請《推薦車型目錄》的使用三元電池的客車車型，應(yīng)同時提交證明滿足《電動客車安全技術(shù)條件》的第三方檢測報告；2017年7月1日前，《公告》內(nèi)現(xiàn)有客車車型應(yīng)補交第三方檢測報告。

2380款新能源客車擬被暫?！豆妗?企業(yè)為何不提交檢測報告？

2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，擬在297批《公告》中予以暫停。那么為何企業(yè)不提交這些車型的檢測報告？

記者初步統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2380款新能源客車絕大部分是2017年之前《公告》內(nèi)的車型，只有少部分是2017年新申報的。

針對2017年新申報的車型未提交報告的情況，筆者認為存在幾種可能性：第一，部分企業(yè)閉目塞聽，沒有了解和領(lǐng)會《電動客車安全技術(shù)條件》的精神和要求；第二，企業(yè)心存僥幸，躲一時是一時；第三，檢測的資金和時間成本過高，企業(yè)會有選擇性地進行車型檢測。

針對2017年之前《公告》內(nèi)的車型要求在2017年7月1日前補交檢測報告這類情況，除了上述幾點可能性外，最重要的原因可能是根據(jù)去年底發(fā)布的補貼政策，車企很多2017年之前申報的車型基本上不符合補貼新政要求，所以車企或許早已做好放棄這些車型打算。

現(xiàn)如今，中機中心發(fā)布擬暫停這些不提交檢測報告的車型就表明，如果企業(yè)不充分把握國家政策和標(biāo)準(zhǔn)的核心，對自身的發(fā)展是弊大于利。所以，車企可以選擇放棄那些不符合新政要求的車型，但新申報的車型一定、必須得提交檢測報告。那么車企到底該怎么做才能順利通過檢測呢？

企業(yè)首先要了解國內(nèi)有哪些國家認證的檢測機構(gòu)。記者了解到，國家認可的車輛檢測機構(gòu)有：國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（北京）、天津汽車檢測中心、重慶車輛檢測研究院有限公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）、國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）等。

其次，車企需了解檢測的項目、流程和注意事項等。針對這些檢測細節(jié)上的問題，企業(yè)不妨來參加2017年7月25-26日，聯(lián)合重慶車輛檢測研究院有限公司在深圳舉辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇”，本屆會議將以“新能源汽車測試評價技術(shù)”為主題，針對整車（乘用車、客車、專用車等），大三電（電池、電機、電控），小三電（車載充電機、高壓配電箱、DC/DC），高壓線束系統(tǒng)，箱體系統(tǒng)等對象做安全性測試評價、EMC測試評價、環(huán)境適應(yīng)性測試評價及相關(guān)系統(tǒng)解決方案。

附圖：企業(yè)未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告的車型數(shù)

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