充電樁的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

充電設(shè)施建設(shè)在2010年之前規(guī)模小，它們主要建設(shè)的就是集中式充換電站。充電樁數(shù)量的年增長(zhǎng)率在2011年到2012年期間超過400%算是一個(gè)快速增長(zhǎng)期。這個(gè)時(shí)期里充電設(shè)施的建設(shè)速度是快與新能源汽車的。2013年充電設(shè)施的建設(shè)要落后于預(yù)期規(guī)劃，出現(xiàn)了一定的回落現(xiàn)象。2014年充電設(shè)施建設(shè)在政策和市場(chǎng)的作用下又重新開始加速。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，截止到2014年底，我國(guó)建成充換電站723座、充電樁2.8萬個(gè)，建設(shè)速度仍然遠(yuǎn)低于規(guī)劃目標(biāo)。在2015年底時(shí)，全國(guó)已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個(gè)，較2014年底增加1.8萬個(gè)，同比增速58%。

一、機(jī)遇

從上圖中可以看到充電設(shè)施的發(fā)展并沒有跟上新能源汽車的發(fā)展。為此，我國(guó)在引導(dǎo)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展方面，出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃(2015-2020年)》以及《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》等相關(guān)政策。要求到 2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)。

因此能夠預(yù)見的是，隨著新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展對(duì)充電設(shè)施的大量需求，充電設(shè)施在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位將會(huì)越來越重要。

二、挑戰(zhàn)

新能源汽車的發(fā)展對(duì)充電設(shè)施提出了充電快速化、通用化、高效化和智能化的挑戰(zhàn)要求。其中充電快速化要求是新能源汽車目前沒有大面積普及的主要原因之一。新能源汽車的充電方式可以分為慢速充電、快速充電和快速更換這三種模式。按照充電方式的不同，新能源汽車的充電設(shè)施可以分為充電樁、充電站、換電站三種類型。

充電設(shè)施作為未來車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要入口，也就是一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，充電生態(tài)的方式將基于所建立在的充電設(shè)施類型上。那么充電設(shè)施的商業(yè)及運(yùn)營(yíng)模式需要考慮到不同充電設(shè)施的優(yōu)缺點(diǎn)。比如在充電站進(jìn)行慢充的期間，充電站類似服務(wù)站提供消費(fèi)者用餐及汽車檢測(cè)、保養(yǎng)等服務(wù)。同時(shí)根據(jù)服務(wù)過程中的大量客戶數(shù)據(jù)建立從廠商、消費(fèi)者到服務(wù)商的綜合服務(wù)生態(tài)。反過來服務(wù)生態(tài)圈的大數(shù)據(jù)分析又為服務(wù)水平質(zhì)量的提高提供依據(jù)。

從世界各國(guó)新能源汽車設(shè)施商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展歷程來看，新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)一般都要?dú)v經(jīng)3個(gè)階段：示范運(yùn)行階段、成熟推廣階段、引領(lǐng)提升階段。根據(jù)《充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)系列報(bào)告》的資料，在新能源汽車和充電設(shè)施的不同發(fā)展階段中，充電設(shè)施的價(jià)值將逐漸體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的入口上，尤其在新電改及進(jìn)行相關(guān)政策實(shí)施后，不斷涌入的社會(huì)資本帶來了各種創(chuàng)新的商業(yè)模式。具有互聯(lián)網(wǎng)思維的服務(wù)商和運(yùn)營(yíng)商如果能夠建立起自己的商業(yè)模式生態(tài)將會(huì)取得更大的成功。

三、未來

曾經(jīng)有人問生態(tài)圈與原有的商業(yè)價(jià)值鏈模式最大的區(qū)別在哪？一篇相關(guān)商業(yè)評(píng)論回答說區(qū)別在于價(jià)值鏈模式強(qiáng)調(diào)如何利用企業(yè)已經(jīng)擁有的，即內(nèi)部資源形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而生態(tài)圈則強(qiáng)調(diào)企業(yè)如何通過建設(shè)一個(gè)價(jià)值平臺(tái)，通過平臺(tái)借助、撬動(dòng)圈內(nèi)其它企業(yè)的能力，而形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要想在未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，就得構(gòu)建一個(gè)完善而成熟的商業(yè)模式生態(tài)。