電池/電機(jī)/底盤大比拼：榮威ERX5難以與宋EV競爭

2016年國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)保持快速增長，全年銷量達(dá)到50.7萬輛，其中新能源乘用車銷量為33.6 萬輛，同比62.08%。分車型來看，比亞迪唐、比亞迪秦、北汽EV系列均取得了不俗的銷量成績。

但作為全行業(yè)老大的上汽集團(tuán)就有點(diǎn)坐不住了，2016年新能源乘用車全年累計(jì)銷量僅為20017輛，其中上汽榮威550插電式混動(dòng)貢獻(xiàn)了15145輛，占75.7%，其余多款車型合計(jì)占比也不超過30%，特別是在純電動(dòng)方面上汽自主更是羞于見人。

在純電驅(qū)動(dòng)的市場主導(dǎo)下，上汽榮威終于在拳頭產(chǎn)品——榮威RX5的基礎(chǔ)上推出了其純電動(dòng)攻堅(jiān)產(chǎn)品，榮威ERX5，一款5門5座的緊湊型電動(dòng)SUV。

作為當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，宋EV300也被比亞迪視為新能源SUV的扛鼎之作，是其542戰(zhàn)略的重要構(gòu)成元素。兩款尺寸相近、售價(jià)相近的純電動(dòng)緊湊型SUV，在市場上將面臨直接對(duì)話。本期小編就為大家?guī)眄斉滠囆屯_(tái)競技——榮威ERX5 2017款EV400電動(dòng)互聯(lián)至尊版對(duì)決比亞迪宋2017款EV300尊貴型。

首先，從定價(jià)上來看榮威ERX5頂配車型不如宋EV更加實(shí)惠。ERX5頂配國補(bǔ)+地補(bǔ)后落地價(jià)22.38萬；宋落地價(jià)20.99萬，兩者差價(jià)約1.4萬，要知道，在新能源汽車接受程度不高的當(dāng)下，1.4萬的價(jià)差誘惑十分巨大。因此在定價(jià)方面，ERX5先輸一陣。

車身尺寸方面，ERX5長寬高分別為4554*1855*1716mm，軸距2700mm；宋長寬高分別為4565*1870*1720，軸距2660mm。意味著在外部尺寸上ERX5比宋都要小一號(hào)，但內(nèi)部尺寸上ERX5應(yīng)該具有更加寬敞的乘坐空間。從實(shí)用角度考慮，ERX5略微勝出。